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公开(公告)号：CN118738958A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410838910.0
申请日：2024-06-26
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H01R31/02 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/502 , H05K7/20
摘要： 本发明公开了一种信号转换器。包括底座和位于底座上的转换器本体，所述转换器本体设置有限位组件；所述限位组件包括固定箱和螺杆，所述固定箱上有供线路穿过的固定槽，所述螺杆贯穿固定箱伸入固定槽中，且所述螺杆和固定箱螺纹配合；所述螺杆伸入固定槽的一端转动连接有限位板，所述固定槽内设置有支撑板，且所述螺杆转动时，所述限位板向支撑板靠近或远离。能够通过转动螺杆，带动限位板向支撑板靠近，进而对连接线路进行夹持，避免连接线路轻易掉落。
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公开(公告)号：CN114954585B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210395114.5
申请日：2022-04-14
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种扩展信号系统设备和进路标识的方法及装置，其中方法包括：获取信号系统中所有进路和/或设备的类型，获取每个类型对应的第一类型表征值；对每个所述类型包括的进路和/或设备的数量进行统计判断，并执行以下步骤：在当前类型包括的进路和/或设备的数量超过所述当前类型对应的第一类型表征值对应的索引的支持范围的情况下，确定所述当前类型对应的第二类型表征值；根据所述当前类型对应的所述第一类型表征值、所述第一类型表征值对应的索引、所述第二类型表征值和第二类型表征值对应的索引，确定并存储所述当前类型包括的进路和/或设备对应的标识。
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公开(公告)号：CN116156537A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310077418.1
申请日：2023-01-17
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种车地通信数据分析方法及装置，包括：获取地面侧的第一通信数据和车载侧的第二通信数据；基于第一通信数据的收发对象和第二通信数据的收发对象，将第一通信数据划分为N组第三通信数据，并将第二通信数据划分为N组第四通信数据；对于每一组第三通信数据，确定来自每个目标通信接口的数据是否一致；在一致的情况下，基于TCP/IP协议规范、信号系统的通信协议规范和每一组第三通信数据对应的第四通信数据，确定每一组第三通信数据是否存在异常。本发明提供的车地通信数据分析方法及装置，通过对地车通信抓包分析，能更快速、全面地确定故障，保障列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN115833278A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211387078.4
申请日：2022-11-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种供电系统、供电方法及信号电源屏，系统包括：隔离组件模块，采用可拆卸的方式安装在信号电源屏内，用于对隔离变压器的输入端的第一电源信号和隔离变压器的输出端的第二电源信号进行电气隔离，并采集第一电源信号和第二电源信号；监控模块，安装在信号电源屏内，用于根据隔离组件模块采集到的第一电源信号和第二电源信号，对隔离组件模块进行故障判断。本发明将传统的隔离变压器和智能监控采集组件进行模块化设计，可拆卸的安装在信号电源屏内，利用监控模块准确判断出隔离组件模块是否故障，使得运维人员能够在隔离组件模块故障时，快速、便捷的更换隔离组件模块，降低对运维人员的能力要求，确保负载正常稳定的供电状态。
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公开(公告)号：CN118890365A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410842964.4
申请日：2024-06-27
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/125 , H04Q9/00 , G01R31/00 , G01R19/00 , G01R23/02 , G01R31/08 , G01D21/02
摘要： 本申请提供了一种适用于城轨车站的智能集成采集方法、架构、设备及介质，属于城轨车站信息采集技术领域，通过获取城轨车站的非集中场站的第一监测信息和集中场站的第二监测信息；所述第一监测信息是通过获取非集中站的外电网监测信息、和/或防雷监测信息及机房环境信息生成的；所述第二监测信息是通过获取集中站的外电网监测信息、和/或防雷监测信息及机房环境信息生成的；将所述第一监测信息发送至交换机用于发送至控制中心；将所述第二监测信息通过集中监测站机发送至交换机用于发送至控制中心。能够以站点为单位统一规划组网和采集策略，不用额外划分尾纤、增加交换机的端口数量和增加远程传送数据的设备，减少故障点。
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公开(公告)号：CN114771475A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210495385.8
申请日：2022-05-07
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1761 , B60T8/32
摘要： 本发明提供一种列车制动过程防滑方法及系统，方法包括：根据列车制动过程中所有车轮的速度以及当前速度基准值，确定列车制动过程中发生打滑的目标车轮；降低目标车轮受到的初始制动力，并在所述目标车轮的速度与当前速度基准值之间的差值的绝对值等于第一预设阈值时，增加目标车轮受到的制动力，直至目标车轮受到的制动力等于初始制动力。所述系统执行所述方法。本发明充分考虑了列车各个车轮在制动过程中受到制动力存在的差异性，在出现某一车轮打滑后，通过与当前速度基准值之间的差值异常发现问题，并通过反馈调节将发生打滑的车轮的制动力自动调整回最佳状态，使其获得最佳的黏着力，有效防止列车制动过程中滑行现象的发生。
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公开(公告)号：CN114954585A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210395114.5
申请日：2022-04-14
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种扩展信号系统设备和进路标识的方法及装置，其中方法包括：获取信号系统中所有进路和/或设备的类型，获取每个类型对应的第一类型表征值；对每个所述类型包括的进路和/或设备的数量进行统计判断，并执行以下步骤：在当前类型包括的进路和/或设备的数量超过所述当前类型对应的第一类型表征值对应的索引的支持范围的情况下，确定所述当前类型对应的第二类型表征值；根据所述当前类型对应的所述第一类型表征值、所述第一类型表征值对应的索引、所述第二类型表征值和第二类型表征值对应的索引，确定并存储所述当前类型包括的进路和/或设备对应的标识。
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公开(公告)号：CN114745455A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210393636.1
申请日：2022-04-14
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种网络接口报文数据处理方法、装置、设备及介质，包括：将各接口协议保存至XML文件格式的数据配置文件，数据配置文件用于配置各接口协议的同级关系以及接口协议内字段节点的关系，接口协议内字段节点的关系包括同级关系和包含关系；基于数据配置文件对待解析接口数据进行各接口协议或指定启用的接口协议遍历，以定位待解析接口数据对应的协议内容；基于协议内容，对待解析接口数据进行字段解析翻译，得到翻译结果，并采用树形结构来显示每个字段的翻译结果。本发明用以解决现有技术中人工翻译解析网络接口数据导致处理网络接口数据慢和易错的缺陷，实现数据流信息向协议字段各节点进行顺序递归分发来实现数据流各字段解析翻译。
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公开(公告)号：CN113442731A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202111008835.8
申请日：2021-08-31
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种基于再生制动能量的智能列车控制方法、装置及电子设备，基于再生制动能量的智能列车控制方法包括：获取供电分区在目标时刻的长牵引列车数量和长牵引列车速度，以及长制动列车数量和长制动列车速度；基于所述长牵引列车数量和所述长牵引列车速度，以及所述长制动列车数量和所述长制动列车速度，得到再生制动能量裕量；基于所述再生制动能量裕量，对满足发车条件的列车，提示发车。本发明提供的基于再生制动能量的智能列车控制方法、装置及电子设备，用以解决现有技术中列车自动控制系统的总体节能效果不理想的缺陷，提高列车自动控制系统的总体节能效果。
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公开(公告)号：CN113442731B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111008835.8
申请日：2021-08-31
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种基于再生制动能量的智能列车控制方法、装置及电子设备，基于再生制动能量的智能列车控制方法包括：获取供电分区在目标时刻的长牵引列车数量和长牵引列车速度，以及长制动列车数量和长制动列车速度；基于所述长牵引列车数量和所述长牵引列车速度，以及所述长制动列车数量和所述长制动列车速度，得到再生制动能量裕量；基于所述再生制动能量裕量，对满足发车条件的列车，提示发车。本发明提供的基于再生制动能量的智能列车控制方法、装置及电子设备，用以解决现有技术中列车自动控制系统的总体节能效果不理想的缺陷，提高列车自动控制系统的总体节能效果。
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