公开(公告)号：CN101987623B

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN200910258418.1

申请日：2009-11-30

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社

Inventor： 崔溶珏 ,  金成泰 ,  崔锦林

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/105 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明提供一种对供给到混合动力车中的电子装置的电压进行控制的系统，其包括：用于存储供应给车辆电动机的电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的电力的副电池；用于将主电池的高电压转换成低电压并向副电池和电子装置供应低电压的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制主电池、LDC和副电池的电力的电力控制器。电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，用低电压、比低电压高的参考电压和比参考电压高的高电压来控制供给到电子装置的电压。

公开(公告)号：CN101987623A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200910258418.1

申请日：2009-11-30

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社

Inventor： 崔溶珏 ,  金成泰 ,  崔锦林

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/105 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明提供一种对供给到混合动力车中的电子装置的电压进行控制的系统，其包括：用于存储供应给车辆电动机的电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的电力的副电池；用于将主电池的高电压转换成低电压并向副电池和电子装置供应低电压的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制主电池、LDC和副电池的电力的电力控制器。电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，用低电压、比低电压高的参考电压和比参考电压高的高电压来控制供给到电子装置的电压。

公开(公告)号：CN102062177A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010539001.5

申请日：2010-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金佰猷 ,  金敬夏 ,  崔溶珏 ,  金达哲 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  李载信 ,  孔承基

IPC: F16H3/00 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/103 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，包括：第一差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；以及第二固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的与第二电动发电机连续地连接的旋转部件的旋转。

公开(公告)号：CN102062177B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201010539001.5

申请日：2010-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金佰猷 ,  金敬夏 ,  崔溶珏 ,  金达哲 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  李载信 ,  孔承基

IPC: F16H3/00 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/103 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动装置，包括：第一差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第二差速齿轮组，其包括至少三个旋转部件；第一电动发电机，其连续地连接到第一差速齿轮组的除了连接到发动机的旋转部件和选择性地彼此连接的旋转部件以外的旋转部件；第二电动发电机，其连续地连接到第二差速齿轮组的连续地连接到第一差速齿轮组的旋转部件；第一固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的除了连接到输出部件的旋转部件和连接到第二电动发电机的旋转部件以外的旋转部件的旋转；以及第二固定机构，其设置成限制第二差速齿轮组的与第二电动发电机连续地连接的旋转部件的旋转。