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公开(公告)号：CN112482225A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011279378.1
申请日：2020-11-16
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱座开挖施工方法，包括在坡面沿竖向向下挖掘至拱座设计顶标高位置，形成竖向通道，在拱座设计顶标高位置沿拱桥纵向向前挖掘至拱座后缘线位置，并按照拱座断面继续向前挖掘至拱座前缘线位置，形成纵向通道，分别在拱座后缘线位置和拱座前缘线位置沿竖向向下挖掘至拱座设计底标高位置，形成拱座通道，在拱座前缘线位置沿拱圈起步段方向倾斜向上挖掘至穿透所述坡面，形成斜向通道，由于整体采用洞式开挖方式，因此无需在坡面上逐级开挖台阶并清除土体，与现有技术相比，能够尽量不破坏原始地形、地貌，同时减少施工时的挖掘方量。
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公开(公告)号：CN117488701A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311860165.1
申请日：2023-12-31
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱肋智能缆索吊装与斜拉扣挂的施工方法，其特征在于：包括以下步骤；锚碇施工，安装吊塔及索鞍，安装缆索吊，安装北斗流动站，安装视频监控仪，安装风速风向监测仪，安装索力传感器，安装锚碇滑移监测系统，智能监控指挥中心集成，起重吊装就位，安装扣索、背索，智能缆索吊装与斜拉扣挂体系转换。本发明结构简单，操作方便，信息化程度高、安全可靠。
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公开(公告)号：CN111501577B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010298143.0
申请日：2020-04-16
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种挂篮整体预压系统,方木上面铺设第一层型钢，第一层型钢上面铺设第二层型钢，第二层型钢上面铺设第三层型钢，第三层型钢上面铺设第四层型钢，第四层型钢上面铺设第五层型钢传递梁，0号梁段内箱方木上面铺设垫高型钢，垫高型钢上面铺设0号梁段内箱第一层型钢，0号梁段内箱第一层型钢上面铺设0号梁段内箱第二层型钢，左右两边第五层型钢传递梁、0号梁段内箱第二层型钢上面铺设一条横梁，横梁上面安装千斤顶。其检测方法，拼装，堆叠预压型钢系统,设置预压观测点,安装应变片,分级、同步、预压，检查,整理数据。本发明不需要任何预埋件，分散预压力，施工简单、工期短、安全系数高、可模拟挂篮系统进行检测。
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公开(公告)号：CN105780667A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610321720.7
申请日：2016-05-16
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种空心板专用轻型架桥机，包括“A”型主梁、前支腿（9）、中支腿（12）、中副支腿（13）、后支腿（16）、起重天车（19），“A”型主梁下方依次连接有前支腿（9）、中支腿（12）、中副支腿（13）、后支腿（16），其特征在于：“A”型主梁的上弦杆（1）和下弦杆（10）之间连接有腹杆A（4）和腹杆B（6），下弦杆（10）之间装有下弦横梁（11），上弦杆（1）和下弦杆（10）内均装有纵向的预应力钢筋（2），上弦杆（1）顶部装有可移动的起重天车（19），起重天车（19）下方设置有吊具（22）。本发明结构简单、操作便捷、安全稳定、拆装方便，适合空心板架桥的推广使用。
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公开(公告)号：CN114352291A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210014674.1
申请日：2022-01-07
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 成都天佑智隧科技有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体而言，涉及一种近接隧道施工方法。一种近接隧道施工方法，近接隧道施工方法的步骤包括：开挖近接的多个隧道；在所有的隧道内均架设第一支护结构；扩挖至少一个隧道，以在被扩挖的隧道的一侧或两侧形成净空空间，净空空间位于相邻的两个隧道之间。近接隧道施工方法通过主动释放围岩压力的方式，能够避免新建隧道与既有隧道左右并列和两条并列的新建隧道同期施工这两种隧道近接施工情况下出现隧道偏压现象，从而能够避免近接隧道的变形量或变形速率增大，降低隧道的侵限和破坏风险，进而对隧道的结构以及支护结构起到保护作用。
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公开(公告)号：CN105951611A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610461575.2
申请日：2016-06-23
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
CPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种倒挂式三角斜拉斜爬挂篮，包括主桁系统、止退系统、支反力系统、走行系统，其特征在于：主桁系统上方装有止退系统、支反力系统和走行系统，主桁系统由中横梁（10）两侧对称设置的纵梁（1）、与纵梁（1）连接的前拉杆（3）和后拉杆（11）组成，两侧的纵梁（1）之间通过前横梁（9）、中横梁（10）和前稳定桁架（8）连接形成空间结构；止退系统包括抗剪臂（14）和支挡装置（15），在支挡装置（15）和抗剪臂（14）之间设有抗剪臂千斤顶（16）。本发明结构简单、拆装方便、轻型便捷、安全稳定，适合地形复杂、宽箱拱、大坡度及变弧线拱桥施工的推广使用。
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公开(公告)号：CN118547597A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411001439.6
申请日：2024-07-25
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱桥内加劲骨架合拢的施工方法，包括以下步骤：若干纵向加劲板、若干环向加劲板临时放置，将一端若干纵向加劲板（5）沿一端拱肋的弦管（1）内壁拖出脱离码板（7）并与对岸另一端拱肋的弦管（1）搭接，使若干纵向加劲板（5）插入对岸另一端拱肋的弦管（1）内，安装若干纵向加劲板、若干环向加劲板，安装合拢口包板。本发明采用内加劲骨架合拢，加劲板采用焊接方式，对高空对接精度要求不高，便于操作，不用反复去测量和调整扣索，及时实施合拢施工，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN114352291B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210014674.1
申请日：2022-01-07
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 成都天佑智隧科技有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体而言，涉及一种近接隧道施工方法。一种近接隧道施工方法，近接隧道施工方法的步骤包括：开挖近接的多个隧道；在所有的隧道内均架设第一支护结构；扩挖至少一个隧道，以在被扩挖的隧道的一侧或两侧形成净空空间，净空空间位于相邻的两个隧道之间。近接隧道施工方法通过主动释放围岩压力的方式，能够避免新建隧道与既有隧道左右并列和两条并列的新建隧道同期施工这两种隧道近接施工情况下出现隧道偏压现象，从而能够避免近接隧道的变形量或变形速率增大，降低隧道的侵限和破坏风险，进而对隧道的结构以及支护结构起到保护作用。
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公开(公告)号：CN117486096A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311731160.9
申请日：2023-12-15
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 贵州黔航交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种缆索吊装系统的转向支架结构，其中；T梁顶端分别安装有预埋件B、预埋件A、预埋件C，侧面安装有预埋件D，预埋件B分别连接承重索后水平转向梁、起重索前水平转向梁，预埋件A连接竖向转向梁，预埋件C连接牵引索转向梁，牵引索转向梁上安装有牵引索转向轮A，牵引索转向轮A上绕有牵引索A，承重索中部连接承重索后水平转向梁、竖向转向梁，起重索中部连接竖向转向梁，一端连接起重索后水平转向梁，另一端连接牵引索转向轮B，牵引索转向轮B上绕有牵引索B。本发明缆索吊装系统承重索、起重索、牵引索在T梁顶转向，既解决了缆索吊因引桥、地形影响布置困难问题，又不影响引桥施工，节约时间，成本低。
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公开(公告)号：CN112482225B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011279378.1
申请日：2020-11-16
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱座开挖施工方法，包括在坡面沿竖向向下挖掘至拱座设计顶标高位置，形成竖向通道，在拱座设计顶标高位置沿拱桥纵向向前挖掘至拱座后缘线位置，并按照拱座断面继续向前挖掘至拱座前缘线位置，形成纵向通道，分别在拱座后缘线位置和拱座前缘线位置沿竖向向下挖掘至拱座设计底标高位置，形成拱座通道，在拱座前缘线位置沿拱圈起步段方向倾斜向上挖掘至穿透所述坡面，形成斜向通道，由于整体采用洞式开挖方式，因此无需在坡面上逐级开挖台阶并清除土体，与现有技术相比，能够尽量不破坏原始地形、地貌，同时减少施工时的挖掘方量。
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