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公开(公告)号：CN110184946B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910631878.8
申请日：2019-07-12
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁架设技术领域，公开了一种用于架桥机的双排前支腿，架桥机包括主梁，双排前支腿设置在主梁的前端位置，双排前支腿包括第一前支腿、第二前支腿，第一前支腿位于第二前支腿的前方，第一前支腿和第二前支腿的立柱采用上段和下段的分段式结构，上段在液压缸的作用下，插入下段并通过销轴固定，使下段和上段连接为一体；该架桥机能满足普通架桥机前支腿功能外，可解决前端超出盖梁且前端封闭的钢梁整孔吊装施工难题。针对吊装长度大于跨径且前端封闭的钢梁整孔吊装难题，本架桥机前支腿共有两排，通过交叉伸缩的方式使前横梁穿过前支腿，从而实现该类型钢梁吊装。
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公开(公告)号：CN117005392A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310943206.7
申请日：2023-07-31
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种硬质岩大直径孔桩成孔施工工艺，采用旋挖钻结合爆破工艺的方法，以解决现有山区大直径孔桩成孔施工存在工人作业强度高、施工效率低以及安全性差的问题。本申请利用旋挖钻机先对孔桩中心处取核心土，然后利用人工在孔桩断面核心土外围钻设炮眼进行松动爆破；再利用旋挖钻机取进行二次钻进取出渣土，同时清理孔壁进行防护，依次循环直至设计孔深完成孔桩成孔施工；本申请采用旋挖机钻进结合爆破工艺进行大直径孔桩成孔，施工效率大大提升，桥梁整体施工进度加快，人工作业强度降低，安全风险减小；施工成本、能耗低，具有良好的推广前景和应用价值。
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公开(公告)号：CN108729354B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810542366.X
申请日：2018-05-30
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种顺水桥移动模架及其施工方法，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统，支腿系统包括立柱和卸载装置，立柱与桥梁的墩柱相邻，卸载装置设置在立柱的顶端，主桁系统包括桁架、横梁和分配梁，桁架焊接于横梁上，分配梁在桁架顶端，模板系统包括底膜和侧模，底膜和侧模均铺设在分配梁上；下放横移系统包括锚梁、滑梁、滑动轨道和大行程穿心千斤顶，锚梁安装在桁架下方，大行程穿心千斤顶与锚梁连接，滑梁安装在贝雷片底端，滑动轨道设置在滑梁下方的地面上，吊装系统包括吊架、汽车吊和平板车，汽车吊将吊架吊至平板车，本发明解决了现有中小型桥梁建设过程中施工周期长、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN108729354A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810542366.X
申请日：2018-05-30
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种顺水桥移动模架及其施工方法，所述顺水桥移动模架包括：支腿系统、主桁系统、模板系统、下放横移系统和吊装系统，支腿系统包括立柱和卸载装置，立柱与桥梁的墩柱相邻，卸载装置设置在立柱的顶端，主桁系统包括桁架、横梁和分配梁，桁架焊接于横梁上，分配梁在桁架顶端，模板系统包括底膜和侧模，底膜和侧模均铺设在分配梁上；下放横移系统包括锚梁、滑梁、滑动轨道和大行程穿心千斤顶，锚梁安装在桁架下方，大行程穿心千斤顶与锚梁连接，滑梁安装在贝雷片底端，滑动轨道设置在滑梁下方的地面上，吊装系统包括吊架、汽车吊和平板车，汽车吊将吊架吊至平板车，本发明解决了现有中小型桥梁建设过程中施工周期长、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN108589554A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810728460.4
申请日：2018-07-05
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无轨式三角挂篮，包括主桁系统、反挂系统、支承系统（8）、底篮系统，主桁系统下部安装有反挂系统、支承系统（8）和底篮系统，其特征在于：主桁系统包括横向联接桁架（2）两端设置的两榀三角主桁架（1）及前端的前上横梁（7），每榀三角主桁架（1）包括立柱（26）、主纵梁（13）、后锚（9），立柱（26）可分离地支撑在主纵梁（13）上，斜拉钢带（11）的两端分别可相对旋转地连接在立柱（26）顶部、主纵梁（13）端部，且主纵梁（13）、立柱（26）和斜拉钢带（11）组成三角形，主纵梁（13）尾部固定装有后锚（9）。本发明行走便捷、安全高效、结构简单、装卸方便，适合无轨式三角挂篮施工悬浇箱梁的推广使用。
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公开(公告)号：CN110205948B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910631876.9
申请日：2019-07-12
申请人： 贵州路桥集团有限公司 , 浙江中建路桥设备有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁架设施工技术领域，公开了一种宽体架桥机及其架设方法，包括主梁、天车、天车横移机构、前支腿、中支腿、尾支腿；前支腿设置在主梁的前端，前支腿能够在主梁的纵移轨道上纵向移动，前支腿的立柱采用上段和下段的分段式结构，前支腿包括一组第一前支腿和一组第二前支腿，且第一前支腿位于第二前支腿的前方；第一前支腿带有横移轨道，第一前支腿和第二前支腿的立柱上段均带液压油缸，在液压油缸的作用下，第一前支腿的立柱上段与第一前支腿的下段立柱连接或者分离；利用本架桥机进行施工，避免了前横梁后安装时产生附加应力，减少了高空作业，更安全，施工进度更快。
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公开(公告)号：CN112482225A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011279378.1
申请日：2020-11-16
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱座开挖施工方法，包括在坡面沿竖向向下挖掘至拱座设计顶标高位置，形成竖向通道，在拱座设计顶标高位置沿拱桥纵向向前挖掘至拱座后缘线位置，并按照拱座断面继续向前挖掘至拱座前缘线位置，形成纵向通道，分别在拱座后缘线位置和拱座前缘线位置沿竖向向下挖掘至拱座设计底标高位置，形成拱座通道，在拱座前缘线位置沿拱圈起步段方向倾斜向上挖掘至穿透所述坡面，形成斜向通道，由于整体采用洞式开挖方式，因此无需在坡面上逐级开挖台阶并清除土体，与现有技术相比，能够尽量不破坏原始地形、地貌，同时减少施工时的挖掘方量。
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公开(公告)号：CN110184946A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910631878.8
申请日：2019-07-12
申请人： 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于桥梁架设技术领域，公开了一种用于架桥机的双排前支腿，架桥机包括主梁，双排前支腿设置在主梁的前端位置，双排前支腿包括第一前支腿、第二前支腿，第一前支腿位于第二前支腿的前方，第一前支腿和第二前支腿的立柱采用上段和下段的分段式结构，上段在液压缸的作用下，插入下段并通过销轴固定，使下段和上段连接为一体；该架桥机能满足普通架桥机前支腿功能外，可解决前端超出盖梁且前端封闭的钢梁整孔吊装施工难题。针对吊装长度大于跨径且前端封闭的钢梁整孔吊装难题，本架桥机前支腿共有两排，通过交叉伸缩的方式使前横梁穿过前支腿，从而实现该类型钢梁吊装。
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公开(公告)号：CN117005450A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310946729.7
申请日：2023-07-31
申请人： 贵州路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开一种陡坡地形桥梁群桩基础施工工法，包括：施工准备工作；基坑开挖及防护方案设计；抗滑桩及支挡防护施工；开挖、回填台阶形基础施工平台；安装输送带辅助出渣设备；桩基施工；承台施工。本工法主要是针对陡坡地形桥梁群桩基础施工，采用抗滑桩作为坑壁支挡及防护，填挖结合构建台阶形施工平台，输送带辅助出渣，以减少基坑开挖量，减少边坡开挖高度，降低施工风险，缩短基础施工时间的一种施工方法，有以下特点：基坑开挖量少，对周边自然环境破坏小，绿色低碳；极大降低基坑边坡高度，减少基坑开挖工程量，减少边坡基坑边坡防护工程量，缩短施工周期，降低施工成本；因极大降低基坑边坡高度，对基坑边坡开挖扰动小，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN115928580A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211481936.1
申请日：2022-11-24
申请人： 柳州黔桥技术有限公司 , 贵州路桥集团有限公司
摘要： 一种液压爬模智能监测及姿态自动调整方法，在模板定位设置步骤中，建立北斗卫星基站，并将其设在固定位置不变，将北斗流动站布设在模板上的待测点，通过北斗卫星对模板待测点的大地坐标进行实时监测，云服务器的数据处理单元根据大地坐标计算待测点和以桥梁中线或桥梁中线的一条平行线为第一基线上基线点的高斯投影坐标，计算出在高斯平面坐标系中待测点到基线的距离、待测点到桥梁中线的距离，控制模板爬升步骤、横向支模步骤、退模步骤完成爬模智能监测及姿态自动调整。其优点是实现全天候实时测量，不受环境、气候、人员的限制，没有累积误差，测量精度高；实现模板姿态的自动调整和精确定位，效率高，人工成本低，安全性好。
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