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公开(公告)号：CN104955708A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480005987.4
申请日：2014-01-30
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
CPC分类号： B61L27/0094 , B61L27/04 , H04N7/181
摘要： 本发明涉及一种在具有多个轨道车辆的铁路网中远程监视轨道车辆的方法。为了在该方法中能够简单并可靠地确定远程监视的轨道车辆的视频图像的实时性，根据本发明在用于在具有多个轨道车辆的铁路网(2)中远程监视轨道车辆(1)的方法中，由轨道车辆(1)按照相同的时间节拍发送视频图像(B1至B4)，并且分别以一种轨道车辆独特的符号(8,9)传输到按照所述时间节拍工作的监视中心(6)，使得由轨道车辆独特的符号(9,10)在监视中心(6)的监视器(7)上形成图案(12)，其中，多个轨道车辆(1)的轨道车辆独特的符号(8,9)统一地按时间改变其颜色。
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公开(公告)号：CN104919382B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480003880.6
申请日：2014-01-08
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0426 , G06F21/36
摘要： 本发明涉及借助移动通信终端设备(2)对例如控制或调节系统的安全性关键的装置(1)的操作。将操作命令(BK)从通信终端设备(2)传送到安全性关键的装置(1)。安全性关键的装置(1)产生通信终端设备陌生的形式的、例如图形的确认信息(BIF)，并且传送到通信终端设备(2)。通信终端设备(2)借助确认信息(BIF)产生非机器可评估的形式的、例如CAPTCHA的激活码信息(AI)，并且在通信终端设备(2)上显示。通信终端设备(2)将通过结合激活码信息(AI)和用户特殊操作(PIN)而形成的确认响应(BA)与形成的Hash值(H)一起传输到安全性关键的装置(1)。在成功检查确认响应(BA)和Hash值(H)的情况下，实施对安全性关键的装置(1)的操作。
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公开(公告)号：CN106660567A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045156.4
申请日：2015-02-20
申请人： 西门子公司
IPC分类号： B61L1/16
摘要： 本发明涉及一种特别是用于轨道空闲报告设备的、用于提高具有用于采集轨道车辆的驶过轨道的车轮的计轴传感器的车轮识别装置的可用性的方法，以及一种与此有关的车轮识别装置。如下地提高可用性，即，附加地利用第二传感器采集车轮驶过轨道，将其采集结果与计轴传感器的采集结果相比较(2)，其中通过计轴传感器和第二传感器基本上同时的肯定的采集(是+是)被评估为识别到(3)车轮(7a)，并且其中仅当在预定的时间窗(5a)内通过计轴传感器以及通过第二传感器在相同的行驶方向上存在肯定的车轮识别(是+是)时，通过轴计数器或第二传感器的肯定的采集(是+否或者否+是)被评估为识别到车轮(7b)。
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公开(公告)号：CN103781692B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280040832.5
申请日：2012-08-16
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
摘要： 本发明涉及一种用于控制安全技术设备（10，300）的操作装置（30），其中所述操作装置（30）具有：计算机装置（50），与所述计算机装置（50）相连的、能够显示所述安全技术设备（10，300）的运行状态并且由所述计算机装置（50）的显示控制信号（AST）控制的显示装置（60，100），和与所述计算机装置（50）相连的、用于操作者方面输入控制命令（STB）的输入装置（60，110）。按照本发明，所述计算机装置（50）构造为，其监视操作者方面的输入行为的动态性并且在低于预定程度的动态性的情况下要求操作者方面检查所述显示装置（60，100）的正确的工作方式。
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公开(公告)号：CN104955708B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201480005987.4
申请日：2014-01-30
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
CPC分类号： B61L27/0094 , B61L27/04 , H04N7/181
摘要： 本发明涉及一种在具有多个轨道车辆的铁路网中远程监视轨道车辆的方法。为了在该方法中能够简单并可靠地确定远程监视的轨道车辆的视频图像的实时性，根据本发明在用于在具有多个轨道车辆的铁路网(2)中远程监视轨道车辆拍发送视频图像(B1至B4)，并且分别以一种轨道车辆独特的符号(8,9)传输到按照所述时间节拍工作的监视中心(6)，使得由轨道车辆独特的符号(9,10)在监视中心(6)的监视器(7)上形成图案(12)，其中，多个轨道车辆(1)的轨道车辆独特的符号(8,9)统一地按时间改变其颜色。(1)的方法中，由轨道车辆(1)按照相同的时间节
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公开(公告)号：CN104203714A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280071723.X
申请日：2012-02-23
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
CPC分类号： B61L19/06 , B61L27/0011
摘要： 本发明涉及用于控制、保护和/或监视轨道交通的方法，其中由运行控制系统(20)在第一运行模式中远程控制中央调度室(10)。为进一步提高轨道交通的安全性，根据本发明的方法运行为：确定中央调度室(10)的故障或运行控制系统(20)和中央调度室(10)之间的通信的故障，在确定故障时将运行控制系统(20)切换到第二运行模式，且由处于第二运行模式的运行控制系统(20)提供受限的中央调度室功能。本发明此外涉及运行控制系统(20)。
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公开(公告)号：CN102481943A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037664.5
申请日：2010-07-27
申请人： 西门子公司
IPC分类号： B61L3/06 , G08G1/0967 , B61L5/18
CPC分类号： B61L3/065 , B61L5/18 , G08G1/096716 , G08G1/09675 , G08G1/096783
摘要： 本发明涉及一种可多方面使用的且同时由于其可靠性也适合于安全性关键的要求的从线路侧装置(10)向车辆(20)传输数据的方法。为此，根据本发明该方法如下运行：从线路侧装置(10)发出具有以待传输的数据调制的可见光(11)的形式的光信号，其中，所述待传输的数据包括标识线路侧装置(10)的标志，在车辆(20)侧将借助光信号接收的标志与期望的标志进行比较，以及如果在比较时确定了接收的标志与期望的标志之间的偏差，则在车辆(20)侧丢弃以光信号接收的数据。此外，本发明还涉及一种车辆侧装置以及一种线路侧装置。
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公开(公告)号：CN104203714B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280071723.X
申请日：2012-02-23
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
CPC分类号： B61L19/06 , B61L27/0011
摘要： 本发明涉及用于控制、保护和/或监视轨道交通的方法，其中由运行控制系统(20)在第一运行模式中远程控制中央调度室(10)。为进一步提高轨道交通的安全性，根据本发明的方法运行为：确定中央调度室(10)的故障或运行控制系统(20)和中央调度室(10)之间的通信的故障，在确定故障时将运行控制系统(20)切换到第二运行模式，且由处于第二运行模式的运行控制系统(20)提供受限的中央调度室功能。本发明此外涉及运行控制系统(20)。
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公开(公告)号：CN102741108A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201180008283.9
申请日：2011-01-27
申请人： 西门子公司
发明人： J.布拉班德
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/0054 , B61L15/0027 , B61L21/10 , B61L25/021 , B61L25/023
摘要： 本发明涉及用于监测列车完整性的方法和设备，其中建议：布置在至少在列车（3）的车辆（6.1至6.5）的部分中的列车完整性模块TIM（2.1至2.4）根据数字地图识别调车区域（1.1至1.3），TIM（2.1至2.4）在驶出第一调车区域（1.1至1.3）时在标定阶段进行数据交换并且根据预先给定的数据稳定性标准识别其关于驶出列车（3）的隶属性，并且TIM（2.1至2.4）直至驶入第二调车区域（1.1至1.3）周期地交换传感器数据特别是关于速度（4）、位置和行驶方向的传感器数据，其中TIM（2.1至2.4）根据预先给定的逻辑标准识别列车分离并且必要时将传感器数据传送到运行控制中心。
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