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公开(公告)号：CN118328048A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410558598.X
申请日：2024-05-08
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空机轮耐高压汽缸座组件，包括：汽缸座基体、活塞组件、第一密封组件以及第二密封组件；汽缸座基体绕其中心在其上均布设置有多个活塞安装腔，活塞安装腔内安装活塞组件，活塞组件的活塞衬套与液压活塞之间设置第一密封组件，第二密封组件包括：阶梯滑环，阶梯滑环套设在密封腔内的活塞拉杆，阶梯滑环外圈与安装孔的孔壁之间套设有第一密封圈，阶梯滑环朝向桶状体内部的一侧与壳体之间设置有支撑环，阶梯滑环背离支撑环的一侧设置有限制支撑环移动的限位组件。本装置通过阶梯滑环实现密封，阶梯滑环与活塞拉杆配合，在阶梯滑环受到第一密封圈的挤压后向中央弹性变形，压缩密封界面起到密封作用，以满足超高压的密封要求。
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公开(公告)号：CN109340282A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811242253.4
申请日：2018-10-24
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种用于刹车机轮的复合式垫盘，包括焊接组件和多个垫片组。各垫片组均由一个内垫片与一个外垫片组成。各垫片组分别装入焊接组件圆盘盘面上的各垫片安装孔内；垫片组中的内垫片位于焊接组件有隔热件的一侧，外垫片位于焊接组件的另一侧，将内垫片与外垫片铆接。当各垫片组与焊接组件装配后，组合为复合式垫盘。本发明消除了因压力影响垫盘焊接组件变形的因素，以及因材料本身被刹车后高温刹车盘的热传递产生的材料热变形，同时增加隔热件，极大的加强了隔热效果，保护了由非耐高温材料组成的气缸座组件。
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公开(公告)号：CN109305338A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811156927.9
申请日：2018-09-30
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种用于航空机轮冷却系统的集风罩组件，支架位于所述导风罩内，并使该支架的上端面与导风罩上端的内端面贴合；进风罩位于所述导风罩的上端，并使该进风罩下端法兰边的下表面与所述导风罩上端的外端面贴合；所述导风罩、支架和进风罩三者固连。拨叉固定在该支架的内表面上。通过该集风罩组件保护了机轮刹车冷却风扇和胎压监控装置，并能够满足机轮散热风的流向，降低了机轮组件和刹车装置在滑行过程中的频繁刹车和各种工况的着陆刹车过程中的散热需求，并通过集风罩组件驱动机轮速度传感器，满足速度传感器的速度信号采集工作，同时满足航空机轮胎压监控冷却装置对机轮组件胎压信号采集工作中线缆的布置需求。
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公开(公告)号：CN106195073B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610536409.4
申请日：2016-07-08
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种组合式弹簧套，由套筒和弹簧套组成。弹簧套位于套筒内。当弹簧套压配在套筒内腔并过盈配合。套筒的挡肩中心有装入拉杆的通孔，使拉杆穿过该通孔伸入位于套筒内，与位于套筒内的弹簧套的内孔配合。当组合式弹簧套用于与机轮回力机构配合时，套筒敞口端的外圆周表面径向凸出的凸缘，该凸缘形成了与之配合的机轮回力机构中的回力弹簧的固定座。本发明中，弹簧套被套筒束缚，使弹簧套运行中变形受到限制，受力状态稳定，具有结构简洁紧凑，裹紧力稳定，拉出力不衰减或衰减很小、生产合格率高、运行可靠的特点，有效克服现有技术中裹紧力不稳定和使用松动带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106516092B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610969594.6
申请日：2016-11-07
申请人： 西安航空制动科技有限公司
摘要： 一种用于安装飞机刹车机轮的引导套，引导套的等径段筒体位于引导套的一端，其外圆表与机轮组件上的轴承外环内圆面间隙配合，等径段外圆面上对称分布有两个平面。内圆面上的两个径向凸出的凸台与起落架轴外圆面小间隙配合，以减小引导套内圆面与起落架轴外圆面的接触面积降低滑动摩擦力。锥段位于引导套的另一端，锥段筒体大端内外径与等径段筒体内外径相同。在等径段与锥段相接部位的筒体上开有对称分布的2个方形的通孔。本发明在安装机轮组件过程中能够支撑机轮组件并保证机轮组件不倾斜，轴线与刹车装置轴线方向一致，减少了因密封环与钢承压盘磕碰引起的密封环零件损坏率，降低了安装过程中的其它易磕碰问题，解决了安装过程中的不便。
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公开(公告)号：CN107757249A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711161976.7
申请日：2017-11-21
申请人： 西安航空制动科技有限公司
CPC分类号： B29C65/526 , B29C35/02 , B29C43/36 , B29C66/02245 , B29C66/034 , B29L2030/00
摘要： 一种包胶半卡环及其制备方法。本发明提出的包胶半卡环由半卡环和包覆在半卡环配合面上的橡胶胶面层组成，橡胶胶面层采用硫化工艺粘接固定在半卡环与轮毂、活动轮缘相配合的配合面上。装配后受压胶面层产生的橡胶弹力使卡环圆环头紧卡在轮毂外圆上的凹槽内定位而没有轴向活动游隙，即使出现微小窜动，有胶面层的缓冲，避免金属对金属接触撞击，可有效解决半卡环接触微动磨蚀损伤问题。
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公开(公告)号：CN105151283B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510583545.4
申请日：2015-09-15
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： B64C25/44
摘要： 一种最大刹车压力可调的飞机碳陶机轮刹车系统控制方法，通过阻力伞信号控制碳陶机轮刹车系统的刹车压力：当阻力伞信号为“1”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数正常，碳陶机轮刹车系统用额定刹车压力刹停飞机。当阻力伞信号为“0”时，碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小，防滑控制盒输出碳陶机轮刹车系统最大刹车压力刹车指令，碳陶机轮刹车系统按预设的比例系数与额定刹车压力相乘，使刹车压力最大，用提高碳陶机轮刹车系统刹车压力的方法补偿碳陶复合材料刹车片摩擦系数变小对刹车力矩和刹车效率造成的影响，解决了飞机着陆速度较大或阻力伞信号为“0”时碳陶机轮刹车系统刹车效率低下的问题。保证了飞机降落时的刹车效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN104895970A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510319872.9
申请日：2015-06-11
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： F16D65/78
摘要： 一种用于飞机刹车装置的隔热板组件，包括上隔热板、陶瓷纤维纸和下隔热板。所述上隔热板套装在所述下隔热板中心凸台上，使该上隔热板外缘处凸出的表面与下隔热板的表面贴合；2层陶瓷纤维纸放置在由所述上隔热板凸出的外缘与下隔热板的表面之间形成的陶瓷纤维纸安装空间内。本发明具有隔热效果好、不占用刹车盘的空间和重量轻的特点，能够满足新一代飞机使用要求。
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公开(公告)号：CN114692304B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210328033.3
申请日：2022-03-31
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种航空机轮刹车热库的设计方法，包括：确定刹车热库材料，确定刹车热库总质量，确定出刹车盘外径尺寸和内径尺寸，确定刹车热库总厚度尺寸范围，确定刹车热库中刹车盘的对数；根据热库总质量、刹车盘内径尺寸、外径尺寸和刹车热库材料的密度确定出刹车热库总厚度；据刹车热库总厚度以及要求设计的刹车寿命起落数确定每个刹车盘厚度，根据刹车力矩和刹车热库材料力学性能，确定每个刹车盘是否满足强度要求。本发明实施例的技术方案通过对刹车热库中各结构数量的设计，以实现可以满足航空机轮刹车功能的刹车热库的目的。
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公开(公告)号：CN109538581B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201811157885.0
申请日：2018-09-30
申请人： 西安航空制动科技有限公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F16L59/00
摘要： 一种用于航空机轮汽缸座组件的隔热板组件，两个指示杆架对称的分布在隔热板平面端端面的边缘处，通过该指示杆架中的竖直板与刹车装置中的汽缸座组件固连；隔热板的另一个端表面有轴向凸出的加强板，该隔热板的外缘至内缘之间形成的斜面与汽缸座组件安装型面一致。当所述水平板与隔热板平面端的端表面固连后，该水平板的边缘与该隔热板外圆的边平齐。隔热板和汽缸座组件之间的间隙为5～6mm。本发明将隔热板组件安装在汽缸座组件上，通过隔热板阻挡来自刹车装置的热量，避免刹车装置热量直接同汽缸座组件接触，阻隔热量的直接热传导和热辐射，降低汽缸座组件内油液温度，并具有结构简单、重量轻，以及安装拆卸方便的特点。
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