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公开(公告)号：CN113806859B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111014892.7
申请日：2021-08-31
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种火箭发动机多模式静态计算系统、方法、存储介质及设备，以解决静态计算存在的软件功能单一，软件之间数据关联性差导致传递效率低且易出错及针对同类型号间通用性差的问题。该系统包括建模模块、切换模块、参数设置模块、变形信息存储模块、注解信息存储模块、求解模块和结果处理模块。该方法包括：1、对模型库进行加载；2、构建发动机系统模板模型；3、进行静态计算模式切换生成对应的静态计算系统模型；4、对静态计算系统模型进行参数设置；5、判断设置的参数为共用参数或是独有参数，并分别存储；6、对静态计算系统模型进行求解；7、对求解结果进行筛选和输出；8、判断是否需要继续静态计算模式计算。
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公开(公告)号：CN113806860A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111014924.3
申请日：2021-08-31
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于仿真的故障特征提取系统、方法、存储介质及设备，以解决目前发动机故障诊断依赖于大量的故障数据，实时性相对不足，且难以满足故障发展动态检测和诊断的问题。该系统包括发动机系统仿真模型生成模块、提取条件设置模块、模型仿真求解模块、仿真后结果处理模块、特征提取模块和故障特征库。该方法包括：1、获取发动机系统正常仿真模型和故障仿真模型并仿真求解；2、进行仿真中实时数据或仿真后结果数据提取；3、对步骤2中的提取的数据进行动态特征数据提取或稳态特征数据提取；4、对步骤3中提取的数据进行处理得动态特征提取结果和稳态特征提取结果；5、对提取结果处理并存储。
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公开(公告)号：CN113806859A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111014892.7
申请日：2021-08-31
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种火箭发动机多模式静态计算系统、方法、存储介质及设备，以解决静态计算存在的软件功能单一，软件之间数据关联性差导致传递效率低且易出错及针对同类型号间通用性差的问题。该系统包括建模模块、切换模块、参数设置模块、变形信息存储模块、注解信息存储模块、求解模块和结果处理模块。该方法包括：1、对模型库进行加载；2、构建发动机系统模板模型；3、进行静态计算模式切换生成对应的静态计算系统模型；4、对静态计算系统模型进行参数设置；5、判断设置的参数为共用参数或是独有参数，并分别存储；6、对静态计算系统模型进行求解；7、对求解结果进行筛选和输出；8、判断是否需要继续静态计算模式计算。
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公开(公告)号：CN113806860B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111014924.3
申请日：2021-08-31
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F18/25 , F02K9/96 , G06F18/213
摘要： 本发明涉及一种基于仿真的故障特征提取系统、方法、存储介质及设备，以解决目前发动机故障诊断依赖于大量的故障数据，实时性相对不足，且难以满足故障发展动态检测和诊断的问题。该系统包括发动机系统仿真模型生成模块、提取条件设置模块、模型仿真求解模块、仿真后结果处理模块、特征提取模块和故障特征库。该方法包括：1、获取发动机系统正常仿真模型和故障仿真模型并仿真求解；2、进行仿真中实时数据或仿真后结果数据提取；3、对步骤2中的提取的数据进行动态特征数据提取或稳态特征数据提取；4、对步骤3中提取的数据进行处理得动态特征提取结果和稳态特征提取结果；5、对提取结果处理并存储。
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公开(公告)号：CN117648785A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311640881.9
申请日：2023-12-01
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种基于Modelica的蒸汽管道仿真方法及装置，涉及仿真技术领域，方法包括：获取管道流体数据；根据管道流体数据进行摩擦阻力系数预测，得到预测管道摩擦阻力系数；将管道流体数据和预测管道摩擦阻力系数输入至蒸汽管道仿真模型中，得到蒸汽管道仿真模型输出的管道流体预测数据；其中，蒸汽管道仿真模型是基于在先确定的管道接口类型和预设管道参数、利用多领域统一建模语言Modelica构建的。本发明通过对获取的管道流体数据进行摩擦阻力系数预测，以便于蒸汽管道仿真模型结合预测的摩擦阻力系数和获取的管道流体数据进行动态仿真，实现蒸汽管道的高精度模拟。
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公开(公告)号：CN117892504A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311811558.3
申请日：2023-12-26
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/18 , G06Q50/06 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种双馈风力发电系统的仿真方法和电子设备，属于风力发电技术领域。双馈风力发电系统的仿真方法基于MWORKS.Sysplorer平台实现；所述双馈风力发电系统的仿真方法包括：根据双馈风力发电系统的拓扑结构，调用风电系统模型库，搭建双馈风力发电系统仿真模型；其中，所述风电系统模型库基于Modelica语言和MWORKS.Sysplorer平台构建；根据所述双馈风力发电系统的系统工况，基于Modelica语言和所述双馈风力发电系统仿真模型对所述双馈风力发电系统的运行过程进行仿真。本发明实施例可以使仿真模型能够反映实际物理系统拓扑，简化仿真过程，并提升仿真效果。
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公开(公告)号：CN117932865A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311666092.2
申请日：2023-12-06
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种基于Modelica的汽轮机模型仿真方法及装置，涉及仿真技术领域，方法包括：接收模型构建请求，从预设模型库中选择至少一个基于多领域统一建模语言Modelica构建的组件模型，构建至少一个部件模型；根据构建的部件模型，结合预设部件间拓扑关系，构建汽轮机仿真模型。本发明基于接收的模型构建请求，选择至少一个在先基于Modelica构建的组件模型，构建部件模型，并根据构建的部件模型和预设部件间拓扑关系，构建汽轮机仿真模型，通过组件模型、部件模型和汽轮机仿真模型的分级建模，实现汽轮机各级的模块化建模，便于利用汽轮机仿真模型评估整个汽轮机的动态特性，提高了汽轮机仿真模型的鲁棒性和准确性。
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公开(公告)号：CN117895472A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311628177.1
申请日：2023-11-30
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明提供一种母线不调节系统的通用化模型构建方法及动态调节方法，所述母线不调节系统的通用化模型构建方法包括：采用Modelica语言，构建母线不调节系统中各功能组件的模型；在各功能组件的模型中增加各功能组件的通用化设计，设置通用化设计的参数；将通用化设计的参数按照功能需求进行参数配置，根据参数配置的结果，将各功能组件的模型集成为功能需求对应的功能模块模型；设置各功能模块模型的模块参数，基于所述模块参数，将各功能模块模型进行整合，得到所述母线不调节系统的通用化模型。本发明将母线不调节系统模型标准化，可在不同的仿真环境下共享和重用模型，提高建模效率和开发速度。
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公开(公告)号：CN114117640A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446854.9
申请日：2021-11-30
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种基于并行计算的发动机干扰因素分析方法以及装置。该方法包括通过Modelica模型构建发动机静态仿真模型，并将所述发动机静态仿真模型在Modelica建模环境中编译为计算程序；根据预设干扰因素分析工具中预设输入参数，同时设置所述预设输入参数的变化范围，得到所述预设输入参的参数变化矩阵；根据所述预设输入参数的参数变化矩阵启动多个计算程序，进行并行计算；完成并行计算后，进行可视化结果分析。本申请解决了发动机干扰因素分析方法的计算量大，分析结果不直观的技术问题。通过本申请使用了并行计算来解决非线性分析方法的计算量大的问题，同样提供了计算机绘图，使分析结果可视化的呈现。
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公开(公告)号：CN118364585A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410489341.3
申请日：2024-04-23
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/12 , G06F8/30 , G06F111/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种楔形缓冲结构作动筒建模仿真方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：建立楔形缓冲结构作动筒缓冲过程数学模型；根据所述楔形缓冲结构作动筒缓冲过程数学模型进行基于Modelica语言的文本建模，得到楔形缓冲结构作动筒模型。通过基于Modelica语言的文本建模，可以有效降低模型的开发难度和模型的复杂度，能够避免人为引入的错误，从而提升楔形缓冲结构作动筒模型的准确度。
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