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公开(公告)号：CN111693377A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010745267.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置及其实验方法，包括工作平台和卧式四柱液压机，工作平台设有滑轨；四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接，左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上；左横梁和右横梁通过连杆连接；双向偏心定位装置包括方形导轨框架，方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上，另外三个边框均为边框导轨；压力冲头侧面安装有三根螺杆，三根螺杆分别垂直于三个边框导轨；每个螺杆上活动安装有滑轮，滑轮安装在边框导轨上；还包括竖向加载装置，对压力冲头施加作用力。本发明用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试，探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。
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公开(公告)号：CN111693377B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010745267.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置及其实验方法，包括工作平台和卧式四柱液压机，工作平台设有滑轨；四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接，左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上；左横梁和右横梁通过连杆连接；双向偏心定位装置包括方形导轨框架，方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上，另外三个边框均为边框导轨；压力冲头侧面安装有三根螺杆，三根螺杆分别垂直于三个边框导轨；每个螺杆上活动安装有滑轮，滑轮安装在边框导轨上；还包括竖向加载装置，对压力冲头施加作用力。本发明用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试，探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。
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公开(公告)号：CN212301152U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021532958.2
申请日：2020-07-29
Applicant: 西南交通大学 , 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置，包括工作平台和卧式四柱液压机，工作平台设有滑轨；四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接，左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上；左横梁和右横梁通过连杆连接；双向偏心定位装置包括方形导轨框架，方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上，另外三个边框均为边框导轨；压力冲头侧面安装有三根螺杆，三根螺杆分别垂直于三个边框导轨；每个螺杆上活动安装有滑轮，滑轮安装在边框导轨上；还包括竖向加载装置，对压力冲头施加作用力。本实用新型用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试，探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110761198B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911158091.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式节段箱梁的定位及安装装置，包括设置在箱梁箱室四角的四个混凝土块、两套竖向伸缩装置和两套横向伸缩装置；其中竖向伸缩装置的两个竖向螺丝钢管由与之相配合的竖向螺丝钢套筒相连接，来实现旋转套筒使螺杆伸缩；下面的竖向螺丝钢管的另一端焊接钢板；上面的竖向螺丝钢管的另一端通过液压装置连接钢管；钢管另一端同样焊接一块钢板；其中横向伸缩装置与竖向伸缩装置相似，其两个横向螺丝钢管由与之相配合的横向螺丝钢套筒相连接，在横向螺丝钢管的另一端分别焊接一块钢板。本发明构造简单，构件可以预制，材料成本低，同时能快速定位和安装节段箱梁。
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公开(公告)号：CN119901579A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510102558.9
申请日：2025-01-22
Applicant: 西南交通大学 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 四川康藏路桥有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种钢绞线应变的试验方法，包括如下步骤：在钢绞线的中心丝内封装光纤传感器，且所述光纤传感器的两端超出所述钢绞线；在所述钢绞线外浇筑混凝土，形成混凝土试件；将所述混凝土试件固定于固定架，将所述混凝土试件中的所述钢绞线连接拉伸组件，所述光纤传感器的两端连接数据采集分析装置；所述拉伸组件对所述钢绞线施加拉力，所述数据采集分析装置采集所述光纤传感器的数据并计算所述钢绞线的应变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110761198A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911158091.0
申请日：2019-11-22
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式节段箱梁的定位及安装装置，包括设置在箱梁箱室四角的四个混凝土块、两套竖向伸缩装置和两套横向伸缩装置；其中竖向伸缩装置的两个竖向螺丝钢管由与之相配合的竖向螺丝钢套筒相连接，来实现旋转套筒使螺杆伸缩；下面的竖向螺丝钢管的另一端焊接钢板；上面的竖向螺丝钢管的另一端通过液压装置连接钢管；钢管另一端同样焊接一块钢板；其中横向伸缩装置与竖向伸缩装置相似，其两个横向螺丝钢管由与之相配合的横向螺丝钢套筒相连接，在横向螺丝钢管的另一端分别焊接一块钢板。本发明构造简单，构件可以预制，材料成本低，同时能快速定位和安装节段箱梁。
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公开(公告)号：CN117904964A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410248974.5
申请日：2024-03-05
Applicant: 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥用拉索锚固装置及张拉施工方法。所述锚固装置包括以分体结构成型的锚固座一和锚固座二，所述锚固座一和所述锚固座二上分别成型有拉索穿孔；所述锚固座一和所述锚固座二固定连接在空心索塔内的相对塔壁上；所述锚固座一和所述锚固座二之间连接有至少一根拉杆组件，所述拉杆组件对空心索塔相对塔壁上固定好的所述锚固座一和所述锚固座二施加水平拉力。本发明的成型结构尺寸大幅缩小，重量大幅减轻，亦由于不存在钢牛腿承坐的问题而使得组装精度技术要求低、安装技术难度小，对索塔内部尺寸的技术要求小。
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公开(公告)号：CN116432276A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310222539.0
申请日：2023-03-09
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了拱肋整体提升施工过程中拱脚弹性变形计算方法及系统，其中方法步骤包括：基于拱肋整体提升过程中的受力特点，得到拱肋受力与拱脚位移之间的关系；基于拱肋受力与拱脚位移之间的关系构建等效受力模型；基于等效受力模型，计算拱脚的弹性变形。本申请针对拱肋在整体提升施工工艺中的受力特点，构建等效受力模型；基于等效受力模型，建立了一种考虑拱肋受自重、提升高度、支架水平刚度、横向拉索材料及截面特性、横向预拉力耦合影响的拱脚弹性变形理论计算方法。能够用于拱肋整体提升过程中变形规律的研究计算，填补了相关领域理论计算方法的空白，对相关结构设计、施工具有指导意义。
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公开(公告)号：CN112575891B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011490611.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川炬原玄武岩纤维科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于波形BFRP连接板的低震损梁柱节点，具体为：波形BFRP连接板和BFRP开孔板的一端通过环氧树脂粘贴在竖向BFRP管管壁外侧；波形BFRP连接板的另一端部设置平台段，平台段上预留通孔，该通孔与梁纵钢筋端部的弯钩连接；BFRP开孔板、波形BFRP连接板和梁纵钢筋通过混凝土浇筑成整体，形成横梁；竖向BFRP管管内填充混凝土形成立柱。本发明可实现有效增大梁端的弹性变形能力，在中小地震作用下，可有效减轻梁柱节点的地震损伤；在强震作用下，可BFRP板、钢筋等重要材料均保持弹性，仅有部分混凝土出现损伤，震后仅需清除梁端破损混凝土，重新浇筑成形即可。
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公开(公告)号：CN118953423A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410949120.X
申请日：2024-07-16
Applicant: 西南交通大学 , 四川双铁科技有限公司
Abstract: 本发明涉及低真空管道超高速磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种装配式磁悬浮管道结构和装配式磁悬浮管道结构施工方法。装配式磁悬浮管道结构，包括：底梁，所述底梁包括混凝土主体、第一FRP板以及第二FRP板，所述混凝土主体配置有凹槽，所述第一FRP板覆于所述混凝土主体的外周面，所述第二FRP板覆于所述凹槽的内槽壁；以及弧形管片，所述弧形管片横跨所述凹槽并与所述混凝土主体连接，以与所述底梁共同形成通道。该装配式磁悬浮管道结构安装方便，能够有效降低装配以及使用成本，而且能够降低对通信信号的影响，有利于保持通信信号的稳定。
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