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公开(公告)号：CN113006814B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110467414.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了新建隧道上跨既有交通隧道减压结构，支撑结构设置于新建隧道底部，且支撑结构下方设置有荷载释放机构；支撑结构底部还设置有承重桩，且承重桩布置于既有交通隧道两侧；新建隧道上跨于既有交通隧道；荷载释放机构用于对支撑结构下方进行加载或释放荷载。本发明还公开了新建隧道上跨既有交通隧道减压方法。本发明新建隧道上跨既有交通隧道减压及方法，突破了常规地下结构的建设方式，使用荷载释放机构进行支撑结构底部荷载的加载和卸载，有效的提高了上跨既有运营交通隧道施工中既有隧道的运营安全，并且针对于新建隧道的特殊工况，也可以有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN115522951A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211309677.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了横通道低气压控制高铁隧道微气压波构造及控制方法，包括设置于隧道洞身的压力梯度减缓装置和气压传感器；负压腔室和正压腔室通过真空泵连接，且真空泵将负压腔室中的空气抽入正压腔室中；当隧道洞身内因列车驶入产生的压缩波到达负压腔室处时，开启第一密封门；当隧道洞身内因压缩波反射产生的膨胀波到达正压腔室处时，开启第二密封门。本发明横通道低气压控制高铁隧道微气压波构造及控制方法，通过这种方案，可以有效降低压缩波和膨胀波的压力峰值和压力梯度，一方面减少了隧道洞口处的能量释放，另一方面有效降低隧道内压力波动幅值，从而提高车厢内压力舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111396119A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010339004.8
申请日：2020-04-26
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种竖井式辅助通风救援装置及其救援方法，包括送风机构、钻道机构、位于所述钻道机构上方且与所述钻道机构连接的侧壁支护机构、设置在所述侧壁支护机构上方的推拉机构以及位于所述侧壁支护机构内部且与所述侧壁支护机构相配合的救援升降机构；所述侧壁支护机构的一侧与所述钻道机构的一侧铰接，所述侧壁支护机构的另一侧与所述钻道机构的另一侧拆卸连接；所述侧壁支护机构下方设置有距离传感器，且所述距离传感器通信连接有控制器，所述控制器还分别与所述救援升降机构、推拉机构通信连接，其结构可靠，使用便捷，装置中各机构之间动作协调性能好，为隧道救援提供可靠保障，提高救援效率。
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公开(公告)号：CN111396119B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010339004.8
申请日：2020-04-26
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种竖井式辅助通风救援装置及其救援方法，包括送风机构、钻道机构、位于所述钻道机构上方且与所述钻道机构连接的侧壁支护机构、设置在所述侧壁支护机构上方的推拉机构以及位于所述侧壁支护机构内部且与所述侧壁支护机构相配合的救援升降机构；所述侧壁支护机构的一侧与所述钻道机构的一侧铰接，所述侧壁支护机构的另一侧与所述钻道机构的另一侧拆卸连接；所述侧壁支护机构下方设置有距离传感器，且所述距离传感器通信连接有控制器，所述控制器还分别与所述救援升降机构、推拉机构通信连接，其结构可靠，使用便捷，装置中各机构之间动作协调性能好，为隧道救援提供可靠保障，提高救援效率。
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公开(公告)号：CN115522951B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211309677.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了横通道低气压控制高铁隧道微气压波构造及控制方法，包括设置于隧道洞身的压力梯度减缓装置和气压传感器；负压腔室和正压腔室通过真空泵连接，且真空泵将负压腔室中的空气抽入正压腔室中；当隧道洞身内因列车驶入产生的压缩波到达负压腔室处时，开启第一密封门；当隧道洞身内因压缩波反射产生的膨胀波到达正压腔室处时，开启第二密封门。本发明横通道低气压控制高铁隧道微气压波构造及控制方法，通过这种方案，可以有效降低压缩波和膨胀波的压力峰值和压力梯度，一方面减少了隧道洞口处的能量释放，另一方面有效降低隧道内压力波动幅值，从而提高车厢内压力舒适度。
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公开(公告)号：CN113006814A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110467414.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了新建隧道上跨既有交通隧道减压结构，支撑结构设置于新建隧道底部，且支撑结构下方设置有荷载释放机构；支撑结构底部还设置有承重桩，且承重桩布置于既有交通隧道两侧；新建隧道上跨于既有交通隧道；荷载释放机构用于对支撑结构下方进行加载或释放荷载。本发明还公开了新建隧道上跨既有交通隧道减压方法。本发明新建隧道上跨既有交通隧道减压及方法，突破了常规地下结构的建设方式，使用荷载释放机构进行支撑结构底部荷载的加载和卸载，有效的提高了上跨既有运营交通隧道施工中既有隧道的运营安全，并且针对于新建隧道的特殊工况，也可以有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN212054791U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020657618.6
申请日：2020-04-26
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种竖井式辅助通风救援装置，包括送风机构、钻道机构、位于所述钻道机构上方且与所述钻道机构连接的侧壁支护机构、设置在所述侧壁支护机构上方的推拉机构以及位于所述侧壁支护机构内部且与所述侧壁支护机构相配合的救援升降机构；所述侧壁支护机构的一侧与所述钻道机构的一侧铰接，所述侧壁支护机构的另一侧与所述钻道机构的另一侧拆卸连接；所述侧壁支护机构下方设置有距离传感器，且所述距离传感器通信连接有控制器，所述控制器还分别与所述救援升降机构、推拉机构通信连接，其结构可靠，使用便捷，装置中各机构之间动作协调性能好，为隧道救援提供可靠保障，提高救援效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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