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公开(公告)号：CN109532567B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201910019220.1
申请日：2019-01-09
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明公开了一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统，涉及磁浮列车供电和运行控制技术领域。该系统包括供电轨、与所述供电轨接触的集电器、用于向磁浮列车三相驱动绕组供电的交直交变频变压装置、磁浮列车三相驱动绕组，其中所述供电轨的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设，由地面的交直交变频变压装置供电，通过地面交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车驱动和运行控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行。本发明通过改变系统的供电方式，优化系统结构，可有效地减轻车载设备重量，实现列车轻量化，提高承载效率，使短定子磁浮列车的优势得到更好发挥。
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公开(公告)号：CN110611323B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910939572.9
申请日：2019-09-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。包括原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的丄丅接线变压器，无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连；无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连，无功补偿单元SVG3与丄丅接线变压器的ab端口相连；测控系统MCS包括电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN116106672B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310391408.5
申请日：2023-04-13
申请人： 西南交通大学
发明人： 周福林 , 高仕斌 , 陈纪纲 , 何祥照 , 魏光 , 陈刚 , 李波 , 高黎明 , 许晓蓉 , 曹毅峰 , 吴波 , 王长春 , 刘飞帆 , 杨涛 , 杨瑞轩 , 朱炳旭 , 田腾宇 , 祁霁舢
IPC分类号： G01R31/00 , G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/047 , G06N3/084
摘要： 本申请提供一种基于数据驱动与工程知识的车网谐振检测方法及装置，涉及扰动识别技术领域，方法包括获取在目标列车的车网系统上设置的监测设备在同一采集时段内所采集的目标列车的电压时序数据和电流时序数据；将电压时序数据和电流时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的时序特征所设置的第一扰动辨识通道，同时将电压时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的频段分布特征所设置的第二扰动辨识通道；若第一扰动辨识结果和第二扰动辨识结果均指示谐振扰动辨识成功，则确定采集时段内，目标列车的车网系统发生谐振扰动，以提高车网系统中的谐振的检测的精确度。
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公开(公告)号：CN113492732B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111046376.2
申请日：2021-09-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明提供了一种AT牵引网分布式发电供电系统及控制方法，属于电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接，牵引母线通过馈线与AT牵引网相连，铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线AT开闭所分布式接入牵引供电系统，牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式，并进行发电和无功分配控制；主要用于同相AT牵引网进一步延长供电距离以及新能源分布式接入和就近消纳，促进铁路系统的绿色发展。
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公开(公告)号：CN113492732A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202111046376.2
申请日：2021-09-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明提供了一种AT牵引网分布式发电供电系统及控制方法，属于电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接，牵引母线通过馈线与AT牵引网相连，铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线AT开闭所分布式接入牵引供电系统，牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式，并进行发电和无功分配控制；主要用于同相AT牵引网进一步延长供电距离以及新能源分布式接入和就近消纳，促进铁路系统的绿色发展。
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公开(公告)号：CN112350342A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202110028402.2
申请日：2021-01-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通混合供电系统及不平衡度控制方法，涉及电气化铁路供电技术领域。包括同相牵引供电系统、动力照明供电系统和测控装置，同相牵引供电系统和动力照明供电系统的高压侧均连接到三相母线，测控装置用于检测三相母线的三相电压不平衡度和动力照明供电系统入口处动照馈线的三相电流不平衡度，并根据检测结果控制所述同相牵引供电系统进行负序补偿。本发明同时具备向机车负荷和动力照明设备供电的功能，并具备不平衡度控制、无功补偿和谐波电流补偿功能，解决以负序为主的电能质量问题，适用于多种场合下的轨道交通供电。
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公开(公告)号：CN110611323A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910939572.9
申请日：2019-09-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。包括原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的丄丅接线变压器，无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连；无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连，无功补偿单元SVG3与丄丅接线变压器的ab端口相连；测控系统MCS包括电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN110517873A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910938980.2
申请日：2019-09-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种牵引-补偿变压器，属于电气化铁路牵引供电技术领域，包括两个并列单相铁芯一、单相铁芯二及其绕组。拓扑结构之一，单相铁芯一上绕制第一原边绕组和第一次边绕组和第二次边绕组，单相铁芯二上绕制第二原边绕组和第三次边绕组；其中，第一原边绕组的中点抽头与第二原边绕组的D端子相连接，第三次边绕组的中点抽头与第二次边绕组的b端子相连接；拓扑结构之二，单相铁芯一上绕制第一原边绕组AB和第一次边绕组，在单相铁芯二上绕制第二原边绕组和第二次边绕组，其中，第一原边绕组的中点抽头与第二原边绕组的D端子相连接，从第一次边绕组抽出端子b与第二次边绕组的中点抽头相连。
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公开(公告)号：CN118769922A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410996252.8
申请日：2024-07-24
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种供电车、船舶及车拖船电气化水运系统，涉及船舶牵引技术领域。该供电车应用于车拖船电气化水运系统，车拖船电气化水运系统还包括电缆、牵引绳、船舶以及控制器，供电车包括受流模块与牵引动力模块，控制器与牵引动力模块通信连接，受流模块分别与牵引动力模块、供电轨电气连接，受流模块还通过电缆与船舶电气连接，供电车与船舶还通过牵引绳机械连接；其中，受流模块用于从供电轨取流，并为牵引动力模块供电及通过电缆为船舶供电；牵引动力模块用于驱动供电车沿供电轨的延伸方向运行；供电车用于在运行时通过牵引绳带动船舶同步运行，且船舶上未启动牵引动力装置。本申请具有节省了系统成本及提升了船舶的运输效率的优点。
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公开(公告)号：CN110504698B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910939542.8
申请日：2019-09-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。拓扑结构之一，原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的Vv接线变压器、无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连；拓扑结构之二，无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG3与Vv接线变压器的ab端口相连；所述测控系统MCS包含电压互感器VT和电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT、控制器CD的测量信号输出端相连。
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