公开(公告)号：CN116106672B

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310391408.5

申请日：2023-04-13

申请人： 西南交通大学

发明人： 周福林 ,  高仕斌 ,  陈纪纲 ,  何祥照 ,  魏光 ,  陈刚 ,  李波 ,  高黎明 ,  许晓蓉 ,  曹毅峰 ,  吴波 ,  王长春 ,  刘飞帆 ,  杨涛 ,  杨瑞轩 ,  朱炳旭 ,  田腾宇 ,  祁霁舢

IPC分类号： G01R31/00 ,  G06F18/2415 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/048 ,  G06N3/047 ,  G06N3/084

摘要： 本申请提供一种基于数据驱动与工程知识的车网谐振检测方法及装置，涉及扰动识别技术领域，方法包括获取在目标列车的车网系统上设置的监测设备在同一采集时段内所采集的目标列车的电压时序数据和电流时序数据；将电压时序数据和电流时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的时序特征所设置的第一扰动辨识通道，同时将电压时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的频段分布特征所设置的第二扰动辨识通道；若第一扰动辨识结果和第二扰动辨识结果均指示谐振扰动辨识成功，则确定采集时段内，目标列车的车网系统发生谐振扰动，以提高车网系统中的谐振的检测的精确度。

公开(公告)号：CN113691191B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202110990510.8

申请日：2021-08-26

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 吴杰 ,  王滢 ,  高黎明 ,  余帆 ,  张昆仑 ,  刘世杰 ,  刘方麟 ,  陈绍宗

IPC分类号： H02P25/064 ,  H02K41/03 ,  H02K11/20

摘要： 本发明提供了一种降低长定子同步直线电机定子供电电压的装置及方法，本发明在电机定子侧输入端添加动态吸收电路，该动态吸收电路由电容和控制开关组成；速度发生变化时，控制并联支路上控制开关的开断调节动态吸收电路总电容值，使得动态吸收电路的总电抗值约等于长定子直线同步电机的电枢绕组外部主漏抗，动态吸收电路中电容产生容性压降补偿电枢绕组外部主漏抗产生的感性压降，电枢绕组输入回路的总漏抗降低，在输入相同电流情况下，本发明能够使长定子同步直线电机的定子供电电压明显下降，从而可大大增加定子供电区段的长度。同理，在恒定电压工作状态时，电机电枢绕组能够获得更大的电流，从而获得更大的牵引力，提高系统效率。

公开(公告)号：CN113691191A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110990510.8

申请日：2021-08-26

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 吴杰 ,  王滢 ,  高黎明 ,  余帆 ,  张昆仑 ,  刘世杰 ,  刘方麟 ,  陈绍宗

IPC分类号： H02P25/064 ,  H02K41/03 ,  H02K11/20

摘要： 本发明提供了一种降低长定子同步直线电机定子供电电压的装置及方法，本发明在电机定子侧输入端添加动态吸收电路，该动态吸收电路由电容和控制开关组成；速度发生变化时，控制并联支路上控制开关的开断调节动态吸收电路总电容值，使得动态吸收电路的总电抗值约等于长定子直线同步电机的电枢绕组外部主漏抗，动态吸收电路中电容产生容性压降补偿电枢绕组外部主漏抗产生的感性压降，电枢绕组输入回路的总漏抗降低，在输入相同电流情况下，本发明能够使长定子同步直线电机的定子供电电压明显下降，从而可大大增加定子供电区段的长度。同理，在恒定电压工作状态时，电机电枢绕组能够获得更大的电流，从而获得更大的牵引力，提高系统效率。

公开(公告)号：CN116106672A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310391408.5

申请日：2023-04-13

申请人： 西南交通大学

发明人： 周福林 ,  高仕斌 ,  陈纪纲 ,  何祥照 ,  魏光 ,  陈刚 ,  李波 ,  高黎明 ,  许晓蓉 ,  曹毅峰 ,  吴波 ,  王长春 ,  刘飞帆 ,  杨涛 ,  杨瑞轩 ,  朱炳旭 ,  田腾宇 ,  祁霁舢

IPC分类号： G01R31/00 ,  G06F18/2415 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/048 ,  G06N3/047 ,  G06N3/084

摘要： 本申请提供一种基于数据驱动与工程知识的车网谐振检测方法及装置，涉及扰动识别技术领域，方法包括获取在目标列车的车网系统上设置的监测设备在同一采集时段内所采集的目标列车的电压时序数据和电流时序数据；将电压时序数据和电流时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的时序特征所设置的第一扰动辨识通道，同时将电压时序数据输入基于车网系统中谐振扰动的频段分布特征所设置的第二扰动辨识通道；若第一扰动辨识结果和第二扰动辨识结果均指示谐振扰动辨识成功，则确定采集时段内，目标列车的车网系统发生谐振扰动，以提高车网系统中的谐振的检测的精确度。

公开(公告)号：CN216033915U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121724025.8

申请日：2021-07-28

申请人： 西南交通大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 靖永志 ,  张雷 ,  张昆仑 ,  高黎明

IPC分类号： B60M3/00 ,  B60L13/04

摘要： 本实用新型公开了一种高速磁浮交通的上下行共用变流器供电系统，包含上下行两个供电区间，上下行轨道两侧各有一组直线电机长定子绕组，直线电机长定子绕组通过轨旁开关和馈电电缆连接同一地面变电所；直线电机长定子绕组分成若干长定子段，且长定子段在轨道两侧交错布置。本实用新型在单台变流器的容量和工作模式不变的情况下，减少了变流器数量，降低了成本，提高了设备容量利用率。

公开(公告)号：CN215420055U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202122038183.4

申请日：2021-08-26

申请人： 西南交通大学 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司

发明人： 刘国清 ,  高黎明 ,  张昆仑 ,  吴杰 ,  董金文 ,  张雷

IPC分类号： H02K41/02 ,  H02N15/00 ,  H02K3/28 ,  H02K1/14

摘要： 本实用新型公开了一种长定子直线电机导向的高速磁浮结构，其包括支撑梁；支撑梁上悬浮设置有两个相互平行的悬浮架，两个悬浮架均包括对称设置的两个第一安装部和两个第二安装部，第一安装部和第二安装部上均固定安装直线电机动子，支撑梁上安装有与直线电机动子相配合的直线电机定子，直线电机定子与直线电机动子之间设置工作间隙；第一安装部与支撑梁上直线电机定子所在侧面平行，第二安装部与支撑梁顶端平行。本装置直线电机定子与悬浮架上的悬浮磁铁之间形成气隙磁通产生法向力，实现车辆的悬浮功能，增大高速磁浮系统的牵引力和导向力，从而提高系统运行的稳定性。

公开(公告)号：CN215398193U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202122039743.8

申请日：2021-08-26

申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 高黎明 ,  刘国清 ,  温建民 ,  张昆仑 ,  吴杰 ,  王滢 ,  张雷

IPC分类号： B60L13/10

摘要： 本实用新型公开了一种大牵引倾斜加宽悬浮电磁铁的高速悬浮结构，其包括支承梁；支承梁上悬浮设置两个悬浮架，支承梁顶部的对立侧面上对称设置直线同步电机长定子，两个悬浮架上均对称设置与直线同步电机长定子配合的直线电机动子；直线同步电机长定子包括定子叠片，定子叠片上开设若干个齿槽，若干个齿槽内均容置有定子绕组；直线电机动子包括悬浮电磁铁，悬浮电磁铁上开设若干个沟槽，若干个沟槽内均设置励磁绕组。本装置通过支承梁顶部的侧面的直线同步电机长定子以及悬浮架上的直线电机动子配合，能够同时实现驱动，悬浮，导向的功能，极大的增加了空间利用率，减小了车辆自重，以及运行成本。