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公开(公告)号：CN116541949A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310135981.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种在拓展域内管路布局设计方法，属于航空航天飞行器管路布局设计领域。本发明方法对管路的布局空间进行拓展，然后在拓展域内进行管路布局设计并获得了不同设计方案管路的固有频率。实现了在空间限制时考虑重量和振动的管路布局设计的方法。避免了盲目性和经验性，为飞行器管路结构的动力学正向设计提供了参考。
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公开(公告)号：CN114230952B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210003224.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: C08L33/02 , C08L33/20 , C08F2/18 , C08F220/06 , C08F220/44 , C08J9/12 , C08J9/14
Abstract: 本发明涉及一种PMI块体泡沫材料及制备方法，将主单体1、主单体2、交联单体、引发剂配制成油相；将去离子水、水溶性无机盐、分散剂、表面活性剂配制水相；将水相与油相反应后对悬浮聚合反应釜升温熟化处理，得到PMI前驱体珠粒；将PMI前驱体珠粒放入多孔模具中，放入高压釜中。加入共发泡剂并泵入超临界CO2，保持高压釜内温度和压力恒定使得PMI前驱体珠粒吸附饱和，然后以高于10MPa/s的速度快速卸去釜内压力，促使前驱体珠粒膨胀发泡并挤压成为块体材料；再热处理促使大分子链进行环化反应和交联反应，得到PMI块体泡沫材料。所得的PMI块体泡沫材料的泡孔尺寸均匀性好，不易出现泡孔塌陷收缩，发泡倍率较大，泡沫密度可以降低到100kg/m3以下。
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公开(公告)号：CN115741155A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211459080.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本公开是关于一种用于柴油机连杆粗铣的加工工装及其操作方法，工装包括沿第一方向设置的第一夹紧单元和关于第一方向对称设置的至少两个第二夹紧单元，并且两个第二夹紧单元与第一方向的夹角大于0度小于90度，通过至少两个第二夹紧单元对柴油机连杆远离第二通孔的一端进行定位，由第一夹紧单元对柴油机连杆远离第一通孔的一端夹紧。该工装对柴油机连杆夹持位置改变至沿第一方向的两端，能同时约束柴油机连杆的沿第一方向和垂直于第一方向的位置，改善加工工装的约束位置，提高了加工过程中固定的可靠性，提高了柴油机连杆的加工质量，并且减少装夹操作所需花费的时间，提高了固定效率。
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公开(公告)号：CN113434959B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202110717390.4
申请日：2021-06-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/14
Abstract: 本发明一种三维空间可行域内的管路弯折设计方法，属于航空航天飞行器的管路设计领域；首先管路布局的三维空间可行域，然后在布局可行域内确定管路弯折数量k，最后以管路的动力学指标为目标实施优化设计。本发明对于飞行器管路系统的任意两个出入口端口之间的管路布局设计提供了方法，发明了一段式～多段式弯折方案。能够对不同管路布局进行分析和选择，便于工程中多种布局管路结构的快速建模和频率特性对比。本发明以避开发动机风扇转子转动频率、泵设备运行频率、降低振动应力等动力学物理量为目标，能够达到错开飞行器的危险共振频率、降低管路结构的振动应力的目的，从而提高飞行器管路结构的振动可靠性。
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公开(公告)号：CN114381030A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210003226.1
申请日：2022-01-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: C08J9/20 , C08J9/228 , C08J9/12 , C08J9/14 , C08L33/02 , C08F220/06 , C08F220/46 , C08F220/48 , C08F220/56 , C08F2/18
Abstract: 本发明涉及一种可发泡PMI前驱体珠粒及基于水相悬浮法和超临界CO2的制备方法，将主单体M1(甲基丙烯酸)或者丙烯酸)、主单体M2(甲基丙烯腈或者丙烯腈)、交联单剂、引发剂配制成油相；将去离子水、水溶性无机盐、分散剂、表面活性剂，配制成水相；将水相与油相反应后自然冷却至室温；将反应后的PMI前驱体珠粒置于超临界CO2高压釜内，向釜内加入共发泡剂，实现PMI前驱体珠粒的饱和吸附。随后对高压釜进行慢速卸压发泡，完成后取出釜内珠粒，从而得到后续可以在模内进行热发泡的可发泡PMI前驱体珠粒，直径为0.8～12mm，在160～240℃的温度下进行模内发泡，有望应用于汽车工业、航空航天、医疗器械、轨道交通、风力发电等领域对复杂PMI泡沫产品的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111597648A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010329341.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机机匣弧面管路的参数化建模方法，首先将发动机机匣弧面敷设的U形管路的柱坐标，使用5个参数直接描述，然后将柱坐标转化为直角坐标。且对U形管路进行简单的修改即可得到其他的机匣弧面管形，例如L形、Z形、斜边U形以及不规则形管道。本发明而且相比于传统的软件建模手段，其优势在于理清了不规则管形的变化参数，而且采用较少的参数即可描述整条不规则管路的几何特征。该方法为后续不规则管形布局的优化和参数灵敏度讨论铺平了道路。
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公开(公告)号：CN107563016B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201710694426.5
申请日：2017-08-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种基于椭球模型的机翼盒段结构参数灵敏度分析方法，涉及飞机结构设计领域，针对飞机机翼翼盒结构设计参数信息不充足的情况，提出一种基于椭球模型下的结构参数灵敏度分析方法，对于结构功能函数为线性的情况，推导出了结构参数灵敏度的解析解，本发明定义了椭球模型下的机翼盒段结构参数的灵敏度指标，推导机翼盒段结构功能函数为线性情况下参数灵敏度的解析求解方法，以机翼九盒段结构灵敏度分析，证明了解析方法的正确性和有效性，本发明的分析结果对机翼盒段结构的可靠性分析和结构改设计有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN109374250A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811559098.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M7/06
CPC classification number: G01M7/06
Abstract: 本发明涉及管道测试技术领域，提出一种飞行器管路在多源激励下流固耦合振动测试装置。该飞行器管路在多源激励下流固耦合振动测试装置对试验管进行测试，试验管为折弯管，具有第一端、第二端以及至少一个折弯部，飞行器管路在多源激励下流固耦合振动测试装置包括振动激励结构、固定结构、流体压力脉动激励结构、检测结构以及封闭结构。振动激励结构用于提供振动激励；固定结构安装于振动激励结构，固定结构固定试验管；流体压力脉动激励结构与试验管的第一端连接；检测结构设于试验管，用于测量试验管的需测量参数；封闭结构设于试验管的第二端，以使第二端封闭。可以测量同时具有振动激励和流体压力脉动激励的情况下试验管的流固耦合。
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公开(公告)号：CN107688703A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710743017.X
申请日：2017-08-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004 , G06F2217/34
Abstract: 本公开提供一种软硬相接管道的长度比例设计方法，涉及动力学稳定性分析技术领域。该设计方法包括：基于软硬相接管道的动力学模型分别对软管和硬管建立动力学微分方程；采用改进伽辽金法对各动力学微分方程进行空间离散以得到对应的矩阵方程，并将矩阵方程组集为统一时间和空间坐标系的目标方程；将目标方程转换为一周期系数线性常微分状态方程，并在周期系数线性常微分状态方程中引入单值矩阵以得到多个单值矩阵的特征值；以单值矩阵的特征值作为弗洛凯特征乘子，在任一弗洛凯特征乘子达到临界阈值时确定软管和硬管的长度比例。本公开可降低或避免软硬相接管道的参数共振。
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公开(公告)号：CN103441736B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310379394.1
申请日：2013-08-27
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种CMOS比较器的前置放大器电路，用于解决现有前置放大器电路动作速度慢的技术问题。技术方案是NMOS晶体管MN1和NMOS晶体管MN2作为差分输入对管；PMOS晶体管MP1和PMOS晶体管MP2作为负载，开关S1和S2分别连接在PMOS晶体管MP1和PMOS晶体管MP2的栅-漏之间；存储电容C1和存储电容C2的一端分别连接到PMOS晶体管MP1和PMOS晶体管MP2的栅极，存储电容C1和存储电容C2的另一端连接到电源VDD上。由于存储电容C1和存储电容C2不出现在信号通路上，不影响前置放大器的输出极点和带宽，既消除了失调电压又不影响放大器动作速度，因而具有高速高精度的特点。
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