公开(公告)号：CN113434959A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110717390.4

申请日：2021-06-28

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘伟 ,  李旺臻 ,  武猛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F113/14

Abstract: 本发明一种三维空间可行域内的管路弯折设计方法，属于航空航天飞行器的管路设计领域；首先管路布局的三维空间可行域，然后在布局可行域内确定管路弯折数量k，最后以管路的动力学指标为目标实施优化设计。本发明对于飞行器管路系统的任意两个出入口端口之间的管路布局设计提供了方法，发明了一段式～多段式弯折方案。能够对不同管路布局进行分析和选择，便于工程中多种布局管路结构的快速建模和频率特性对比。本发明以避开发动机风扇转子转动频率、泵设备运行频率、降低振动应力等动力学物理量为目标，能够达到错开飞行器的危险共振频率、降低管路结构的振动应力的目的，从而提高飞行器管路结构的振动可靠性。

公开(公告)号：CN116541949A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310135981.X

申请日：2023-02-20

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘伟 ,  武猛 ,  李旺臻

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种在拓展域内管路布局设计方法，属于航空航天飞行器管路布局设计领域。本发明方法对管路的布局空间进行拓展，然后在拓展域内进行管路布局设计并获得了不同设计方案管路的固有频率。实现了在空间限制时考虑重量和振动的管路布局设计的方法。避免了盲目性和经验性，为飞行器管路结构的动力学正向设计提供了参考。

公开(公告)号：CN113434959B

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202110717390.4

申请日：2021-06-28

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘伟 ,  李旺臻 ,  武猛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F113/14

Abstract: 本发明一种三维空间可行域内的管路弯折设计方法，属于航空航天飞行器的管路设计领域；首先管路布局的三维空间可行域，然后在布局可行域内确定管路弯折数量k，最后以管路的动力学指标为目标实施优化设计。本发明对于飞行器管路系统的任意两个出入口端口之间的管路布局设计提供了方法，发明了一段式～多段式弯折方案。能够对不同管路布局进行分析和选择，便于工程中多种布局管路结构的快速建模和频率特性对比。本发明以避开发动机风扇转子转动频率、泵设备运行频率、降低振动应力等动力学物理量为目标，能够达到错开飞行器的危险共振频率、降低管路结构的振动应力的目的，从而提高飞行器管路结构的振动可靠性。