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    车辆的车身地板总成以及车辆
    1.
    发明公开
    车辆的车身地板总成以及车辆 有权

    公开(公告)号：CN113665684A

    公开(公告)日：2021-11-19

    申请号：CN202111151169.3

    申请日：2021-09-29

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 郭志远 ,  贾宇坤 ,  任荣彬

    IPC分类号： B62D25/20 ,  B60K1/04

    摘要： 本发明公开了一种车辆的车身地板总成以及车辆，车辆的车身地板总成包括：车身安装结构；电池包，所述电池包包括电池模块和壳体，所述电池模块设于所述壳体内，所述壳体与所述车身安装结构连接，所述壳体的至少部分结构构造为所述车辆的车身地板。由此，通过将壳体构造为车身地板，壳体能够替代车身地板，与现有技术相比，车辆不需要单独设置车身地板，可以提升电池包和车身集成度，有利于车辆的高度空间的利用，还可以降低车辆重量。

    电池模组、动力电池和车辆
    2.
    发明公开
    电池模组、动力电池和车辆 有权

    公开(公告)号：CN112635882A

    公开(公告)日：2021-04-09

    申请号：CN202011593065.3

    申请日：2020-12-29

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 王珏 ,  魏艳彬 ,  瓮百川 ,  任荣彬 ,  李勇 ,  修书董 ,  边立富 ,  贾小庆 ,  贾宇坤

    IPC分类号： H01M50/204 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M50/24 ,  H01M50/30 ,  H01M50/581

    摘要： 本发明公开了一种电池模组、动力电池和车辆，电池模组包括多层电芯层和固定支架，多层电芯层层叠设置，每层电芯层包括多个并置的电芯，每个电芯具有防爆口，其中相邻的两层电芯层配置成：其中一层电芯层的超过半数以上的防爆口朝向第一方向，另一层电芯层的超过半数以上的防爆口朝向第二方向，第一方向与第二方向不同；以及固定支架分别位于多层电芯层的两侧，每个电芯的两端分别与同侧的固定支架固定。本发明的电池模组，其中一层的某个电芯发生热失控时，失控的电芯喷出的高温物质较小地影响与其相邻层的其它电芯，减小与其相邻层的其它电芯损坏的概率，降低电芯与电芯之间发生连锁热失控反应的概率。

    动力电池包以及车辆
    3.
    发明公开
    动力电池包以及车辆 无效

    公开(公告)号：CN112259849A

    公开(公告)日：2021-01-22

    申请号：CN202010477789.5

    申请日：2020-05-29

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 华东波 ,  张海建 ,  任荣彬 ,  张德磊 ,  范凯 ,  郭志远

    IPC分类号： H01M50/204 ,  H01M50/209 ,  H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/289 ,  B60L50/64

    摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包以及车辆。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的模组，所述外壳包括上壳体以及开口向上的下壳体，上壳体包括板体和外边沿，所述外边沿自所述板体的四周向下延伸并且向外倾斜，板体通过所述外边沿封盖在所述下壳体的开口处，下壳体包括边梁以及安装于所述边梁的安装盒，在高度方向上，所述边梁的顶壁与所述安装盒的顶壁齐平以共同形成所述下壳体的开口，并且所述边梁的顶壁邻近所述模组的顶壁设置。所述动力电池包通过上述结构，抬高了边梁的顶壁，上壳体的外边沿的所需高度也随之降低，削弱了外边沿的横截面积随之高度增加而逐渐减小的不利影响，提高了腔室的空间利用率。

    动力电池包
    4.
    发明公开
    动力电池包 有权

    公开(公告)号：CN112234285A

    公开(公告)日：2021-01-15

    申请号：CN202010477784.2

    申请日：2020-05-29

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 张德磊 ,  张海建 ,  任荣彬 ,  华东波 ,  孙艳 ,  范凯 ,  亢策策 ,  李建昌

    IPC分类号： H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M50/502

    摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包。所述动力电池包包括具有腔室的外壳以及容纳于所述腔室的电池管理系统、导电件和成对设置的模组单元，成对的两个所述模组单元并行设置并且形成有间隙，模组单元包括沿第一方向依次排列的多个模组，模组的一侧具有低压插件，模组单元的所述低压插件均设置在所述间隙处，导电件的第一端与所述低压插件电连接并且沿所述第一方向穿过所述间隙，所述导电件的第二端与所述电池管理系统电连接。所述动力电池包通过将成对的模组单元间隔设置以形成间隙，使得模组单元中的多个模组的低压插件同时位于所述间隙处，便于将导电件安置在所述间隙处，结构更为紧凑，有利于提高动力电池包的能量密度。

    电芯以及电池模组
    5.
    发明授权
    电芯以及电池模组 有权

    公开(公告)号：CN112234296B

    公开(公告)日：2022-04-08

    申请号：CN201911013416.6

    申请日：2019-10-23

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 曲凡多 ,  任荣彬 ,  唐丽娟 ,  王松 ,  吉晓健 ,  于超

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/296 ,  H01M50/583 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/42

    摘要： 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电芯以及电池模组，所述电芯(10)包括电芯外壳(100)、安装在所述电芯外壳(100)内的电芯本体(102)以及分别装设于所述电芯外壳(100)的第一极柱(104a)和第二极柱(104b)，所述第一极柱(104a)和所述第二极柱(104b)均与所述电芯外壳(100)绝缘连接，所述电芯(10)还包括将所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)进行电连接的保险结构，所述保险结构设置为当经过所述第一极柱(104a)的电流超过预设电流时能够切断所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)之间的连接。该电芯具有保险结构以在通过极柱的电流较大时切断电芯外壳与电芯的极柱的连接，大大降低了短路的风险。

    电芯安装架、电池模组、电池包以及车辆
    9.
    发明公开
    电芯安装架、电池模组、电池包以及车辆 有权

    公开(公告)号：CN112234284A

    公开(公告)日：2021-01-15

    申请号：CN202010128299.4

    申请日：2020-02-28

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 单小林 ,  任荣彬 ,  马腾

    IPC分类号： H01M50/204 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  H01M50/289 ,  H01M50/242 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561

    摘要： 本发明涉及电池领域，提供一种电芯安装架、电池模组、电池包以及车辆。所述电芯安装架包括呈板状的主体，所述主体具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面用于供电芯贴合安装，所述第一侧面上设置有沿所述主体的横向延伸的多个凸条，多个所述凸条在所述主体的纵向上彼此间隔设置以在相邻的所述凸条之间形成供空气流通的风道，所述第二侧面上形成有沿所述主体的横向延伸的多个条形槽，多个所述条形槽与多个所述凸条一一对应设置以允许所述凸条在垂直于所述第一侧面的方向上变形。本发明所述的电芯安装架能够使安装于其的电芯产生的热量及时排出，同时条形槽的设置能够补偿电芯膨胀，从而保证电池的使用安全，延长使用寿命。

    动力电池包和车辆
    10.
    发明公开
    动力电池包和车辆 有权

    公开(公告)号：CN112216910A

    公开(公告)日：2021-01-12

    申请号：CN201910936711.2

    申请日：2019-09-29

    申请人： 蜂巢能源科技有限公司

    发明人： 刘建华 ,  单小林 ,  任荣彬 ,  王路 ,  刘鹏

    IPC分类号： H01M50/102 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

    摘要： 本发明涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种动力电池包和车辆。所述动力电池包包括本体和壳体，壳体包括上壳体、下壳体和安装结构，上壳体盖设在下壳体上以与下壳体共同形成容纳并安装本体的腔室，上壳体包括向下凹陷的凹槽，安装结构分别安装于凹槽的底壁以及下壳体，并且安装结构包括排水结构以及用于将安装结构安装在车身的安装点，排水结构设置为与凹槽连通。该动力电池包通过在上壳体的凹槽处设置集成有安装点和排水结构的安装结构，同时满足了动力电池包的上壳体的凹槽处的安装强度需求和排水防腐需求，降低了动力电池包的整体重量和成本，节省了占用空间，安全性能更优。