公开(公告)号：CN113937411B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202111166786.0

申请日：2021-09-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 请求不公布姓名 ,  杨红新 ,  张海建 ,  唐丽娟 ,  张佳佳

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M50/213 ,  H01M50/284 ,  H01M50/519 ,  H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/658

摘要： 本发明提供了一种圆柱电池模组。圆柱电池模组包括：第一支架；CCS组件，与第一支架之间围绕形成安装腔，CCS组件包括FPC板、汇流排及第二支架，FPC板与汇流排的采样极耳连接，汇流排与第二支架连接；电芯组件，设置在安装腔内，电芯组件包括多组圆柱电芯，CCS组件安装在电芯组件的正极侧上；换热组件，设置在安装腔内，换热组件包括多个间隔设置的换热板；各换热板位于相邻的两组圆柱电芯中且与至少一组圆柱电芯的外周面相接触，以用于对至少一组圆柱电芯冷却或加热；其中，换热组件位于电芯组件远离CCS组件的一侧。本发明有效地解决了现有技术中电池模组的集成化程度较低的问题。

公开(公告)号：CN113696783B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202111122476.9

申请日：2021-09-24

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 张海建 ,  修书董

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L58/10

摘要： 本申请是关于一种基于导航定位的车辆模式确定方法、装置、设备，具体涉及新能源汽车领域。所述方法包括：获取目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息；根据目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息，确定目标车辆对应的目标行车模式；响应于目标车辆根据目标行车模式行车达到指定时间，获取目标车辆在指定时间内的目标行驶信息，并根据目标行驶信息更新目标行车模式。上述方案可以在根据目标车辆所处位置以及车辆温度，考虑了外界环境以及车辆内部环境温度的影响，并且在指定时间对行车模式进行更新，使得新能源汽车可以长时间保持在适合的车辆状态，提高了新能源汽车的工作效率。

公开(公告)号：CN111430621B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202010312988.0

申请日：2020-04-20

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 曲凡多 ,  张海建 ,  瓮百川 ,  田旭光

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/264

摘要： 本发明提供了一种电池包，电池包包括：壳体，所述壳体具有上盖板、边框和支撑板，所述上盖板、所述边框和所述支撑板共同限定出安装空间；电池模组，所述电池模组具有端板和多个电芯，多个所述电芯依次层叠，多个所述电芯均与所述上盖板和所述支撑板连接且位于最外端的所述电芯的外侧设有所述端板，所述端板与所述上盖板和所述支撑板均连接。由此，通过端板、多个电芯均与上盖板和支撑板连接，能够将端板和多个电芯稳固地安装在电池包内，可以防止端板松动，也可以使电芯的安装位置更加稳定，从而可以提升电池包的装配可靠性。

公开(公告)号：CN113937411A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111166786.0

申请日：2021-09-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 杨红新 ,  张海建 ,  唐丽娟 ,  张佳佳 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M50/213 ,  H01M50/284 ,  H01M50/519 ,  H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/658

摘要： 本发明提供了一种圆柱电池模组。圆柱电池模组包括：第一支架；CCS组件，与第一支架之间围绕形成安装腔，CCS组件包括FPC板、汇流排及第二支架，FPC板与汇流排的采样极耳连接，汇流排与第二支架连接；电芯组件，设置在安装腔内，电芯组件包括多组圆柱电芯，CCS组件安装在电芯组件的正极侧上；换热组件，设置在安装腔内，换热组件包括多个间隔设置的换热板；各换热板位于相邻的两组圆柱电芯中且与至少一组圆柱电芯的外周面相接触，以用于对至少一组圆柱电芯冷却或加热；其中，换热组件位于电芯组件远离CCS组件的一侧。本发明有效地解决了现有技术中电池模组的集成化程度较低的问题。

公开(公告)号：CN113696783A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111122476.9

申请日：2021-09-24

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 张海建 ,  修书董

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L58/10

摘要： 本申请是关于一种基于导航定位的车辆模式确定方法、装置、设备，具体涉及新能源汽车领域。所述方法包括：获取目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息；根据目标车辆的导航方位信息，以及目标车辆的车辆温度信息，确定目标车辆对应的目标行车模式；响应于目标车辆根据目标行车模式行车达到指定时间，获取目标车辆在指定时间内的目标行驶信息，并根据目标行驶信息更新目标行车模式。上述方案可以在根据目标车辆所处位置以及车辆温度，考虑了外界环境以及车辆内部环境温度的影响，并且在指定时间对行车模式进行更新，使得新能源汽车可以长时间保持在适合的车辆状态，提高了新能源汽车的工作效率。

公开(公告)号：CN113659279A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202110931820.2

申请日：2021-08-13

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 陈许超 ,  于拴柱 ,  张海建 ,  唐丽娟

IPC分类号： H01M50/383 ,  H01M50/358 ,  H01M50/333 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64 ,  B60L3/00 ,  A62C3/16

摘要： 本公开涉及一种用于电池包的防爆装置和电池包，其中的防爆装置包括设置在边梁内侧的防爆阀；和通气滤火结构，设置在边梁的外侧并与防爆阀连通，通气滤火结构包括：第一过滤网，构造为开口朝向防爆阀设置的U型结构，第一过滤网的一个侧面上形成有用于通气滤火的第一滤孔；第二过滤网，构造为与第一过滤网同向布置的U型结构，第二过滤网间隔容纳在第一过滤网内部，第二过滤网的远离第一滤孔的侧面上形成有用于通气滤火的第二滤孔；第一过滤网和第二过滤网之间的间隙形成为能够供火焰和气体通过的通道。火焰和气体经过第一过滤网和第二过滤网形成的通道内迂回，以将电池包内的火焰和气体排出电池包外，提高了电池包的安全性能。

公开(公告)号：CN113594614A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202010366728.1

申请日：2020-04-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 王珏 ,  张海建 ,  麻玉连 ,  王稳 ,  孙新乐 ,  陈森 ,  高顺航

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60K1/04

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电池模组以及车辆，所述电池模组，包括：安装基座、储电组件，所述安装基座内设置有容纳空间；所述储电组件设置在所述容纳空间内；其中所述安装基座的有效长度为S1，所述车辆的轴距为S2，所述安装基座的有效长度S1与所述车辆的轴距S2之间的关系为：0.3≤S1/S2≤0.95。由此，使安装基座的有效长度与车辆的轴距的比值满足上述比例关系，使相同规格尺寸的车辆中，采用本实施例的电池模组的车辆的容纳电芯的空间更大，单位体积内具有的能量密度更高，可以有效地提高电池模组的能量密度，进而提高车辆的续航里程。

公开(公告)号：CN107887536B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201610867114.5

申请日：2016-09-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 李猛 ,  张海建 ,  曲凡多 ,  张放南 ,  张巧然 ,  曹雪平 ,  唐丽娟 ,  周月 ,  李卫华 ,  赵梁栋

IPC分类号： H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M10/48 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64

摘要： 本发明公开了一种电池包，包括：壳体，所述壳体包括下壳体和上壳体；电池模组装置，所述电池模组装置设置在所述壳体内，所述电池模组装置包括多个层电池模组组件，所述多个电池模组组件具有多层叠置的电池模组；BDU，所述BDU设置在所述壳体内且位于所述电池模组装置的前侧；MSD，所述MSD设置在所述壳体内，并且所述MSD的顶部穿出所述上壳体；控制板，所述控制板设置在所述壳体内且与所述电池模组装置相连。根据本发明电池包强度高、结构稳定，能为电池模组提供安全稳定的工作环境。

公开(公告)号：CN112993484A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110484085.5

申请日：2021-04-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 陈许超 ,  张海建 ,  唐丽娟 ,  王博文 ,  周月 ,  樊少泽

IPC分类号： H01M50/383 ,  H01M50/342

摘要： 本发明公开了一种用于电池包的滤火结构，其设于电池包的壳体内壁上，并对应于壳体上的防爆阀设置，滤火结构具有挡置于防爆阀一侧的滤火面，以及位于滤火面边沿的安装面，滤火面与安装面之间具有高度差，于滤火结构的侧部设有以供壳体内部和防爆阀之间连通的连通口。本发明所述的用于电池包的滤火结构，通过设置滤火面，能够提高电池包的滤火性能，从而可提高电池包的安全性能。

公开(公告)号：CN112133865A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202010899570.4

申请日：2020-08-31

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 樊少泽 ,  陈许超 ,  周月 ,  王博文 ,  张海建 ,  唐丽娟 ,  于达

IPC分类号： H01M2/12

摘要： 本公开涉及一种防爆阀、电池包及车辆，该防爆阀包括防爆阀本体和泄压结构，防爆阀本体上形成有第一排气通道，泄压结构上形成有用于与电池包壳体内部连通的第二排气通道，泄压结构可运动地连接于防爆阀本体以使第一排气通道能够选择性地与电池包壳体内部连通；在电池包壳体内部的气压小于压力阈值的第一工况下，泄压结构封堵第一排气通道，电池包壳体内部通过第二排气通道与外界大气连通，在电池包壳体内部的气压大于或等于压力阈值的第二工况下，泄压结构在电池包壳体内部的气压作用下朝向远离第一排气通道的方向运动，以使电池包壳体内部通过第一排气通道和第二排气通道与外界大气连通，该防爆阀可靠性强且安全系数高。