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公开(公告)号：CN111599973B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010615398.5
申请日：2020-06-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/507 , H01M50/516 , H01M50/588 , H01M50/593
摘要： 本发明的主要目的在于提供一种汇流排结构和具有其的电芯，其中，汇流排结构包括：正极输出导体，用于与电芯的复合极柱的正极极柱连接；负极输出导体，用于与复合极柱的负极极柱连接；正极输出导体和负极输出导体之间围成用于套设在正极极柱和负极极柱外侧的环绕空间；绝缘外壳，绝缘外壳包覆在正极输出导体和负极输出导体的外侧，绝缘外壳的至少部分位于正极输出导体和负极输出导体之间，以通过绝缘外壳对正极输出导体和负极输出导体进行绝缘。本发明的技术方案解决了现有技术中汇流排结构不便于与复合极柱的正极极柱和负极极柱连接的问题。
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公开(公告)号：CN112234296A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201911013416.6
申请日：2019-10-23
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/296 , H01M50/583 , H01M10/0525 , H01M10/42
摘要： 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电芯以及电池模组，所述电芯(10)包括电芯外壳(100)、安装在所述电芯外壳(100)内的电芯本体(102)以及分别装设于所述电芯外壳(100)的第一极柱(104a)和第二极柱(104b)，所述第一极柱(104a)和所述第二极柱(104b)均与所述电芯外壳(100)绝缘连接，所述电芯(10)还包括将所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)进行电连接的保险结构，所述保险结构设置为当经过所述第一极柱(104a)的电流超过预设电流时能够切断所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)之间的连接。该电芯具有保险结构以在通过极柱的电流较大时切断电芯外壳与电芯的极柱的连接，大大降低了短路的风险。
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公开(公告)号：CN112234296B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201911013416.6
申请日：2019-10-23
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/296 , H01M50/583 , H01M10/0525 , H01M10/42
摘要： 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电芯以及电池模组，所述电芯(10)包括电芯外壳(100)、安装在所述电芯外壳(100)内的电芯本体(102)以及分别装设于所述电芯外壳(100)的第一极柱(104a)和第二极柱(104b)，所述第一极柱(104a)和所述第二极柱(104b)均与所述电芯外壳(100)绝缘连接，所述电芯(10)还包括将所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)进行电连接的保险结构，所述保险结构设置为当经过所述第一极柱(104a)的电流超过预设电流时能够切断所述电芯外壳(100)和所述第一极柱(104a)之间的连接。该电芯具有保险结构以在通过极柱的电流较大时切断电芯外壳与电芯的极柱的连接，大大降低了短路的风险。
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公开(公告)号：CN111599973A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010615398.5
申请日：2020-06-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明的主要目的在于提供一种汇流排结构和具有其的电芯，其中，汇流排结构包括：正极输出导体，用于与电芯的复合极柱的正极极柱连接；负极输出导体，用于与复合极柱的负极极柱连接；正极输出导体和负极输出导体之间围成用于套设在正极极柱和负极极柱外侧的环绕空间；绝缘外壳，绝缘外壳包覆在正极输出导体和负极输出导体的外侧，绝缘外壳的至少部分位于正极输出导体和负极输出导体之间，以通过绝缘外壳对正极输出导体和负极输出导体进行绝缘。本发明的技术方案解决了现有技术中汇流排结构不便于与复合极柱的正极极柱和负极极柱连接的问题。
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公开(公告)号：CN212625814U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021495607.9
申请日：2020-07-24
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/586 , H01M50/593 , H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/536 , H01M50/30
摘要： 本实用新型提供了一种用于动力电池的绝缘件，动力电池包括内设有电芯的电池壳体，和用以封堵电池壳体的开口的电池盖板，绝缘件配置于电芯与电池盖板之间；该用于动力电池的绝缘件包括设于电芯的极耳两侧的侧板，以及连接于两侧板之间的将电芯和电池盖板分隔开的主板，侧板构成极耳与电池壳体之间的绝缘分隔，且对应于极耳，于主板上开设有供极耳穿过的极耳穿过部。本实用新型所述的用于动力电池的绝缘件，不仅利于提高极耳与电池壳体间的绝缘效果，还可利于电池盖板高度的降低，进而便于将电池盖板焊接在电池壳体上；该绝缘件还可使极耳在穿过主板后再与电连接片相连，能够有效防止极耳和电连接片插入电芯内，进而亦可提高电池使用的安全性。
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公开(公告)号：CN212085125U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020962935.9
申请日：2020-05-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种动力电池极柱组件、动力电池和车辆，所述动力电池极柱组件包括正极柱(1)和负极柱(2)，所述电池极柱组件还包括绝缘件(3)，所述正极柱(1)和所述负极柱(2)通过所述绝缘件(3)集成在一起，且相对于所述绝缘件(3)间隔设置。本公开提供的动力电池极柱组件能够通过绝缘件将正极柱和负极柱隔开并将正极柱和负极柱集成为一体，以形成复合极柱结构，使得正极柱和负极柱所占用的空间减小，正负极柱从动力电池壳体的同一侧穿出，增加动力电池的壳体内的可利用空间，进而可以提升电芯极组的尺寸，提升动力电池的容量及能量密度。且无需在动力电池的壳体上额外增加盖板，能够简化动力电池的生产工艺和装配步骤。
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公开(公告)号：CN212542629U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021249615.5
申请日：2020-06-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/553 , H01M50/55 , H01M50/588 , H01M50/528 , H01M50/593 , H01M10/0525
摘要： 本实用新型的主要目的在于提供一种传导组件和具有其的电芯，其中，传导组件包括：正极传导件，正极传导件用于与电芯的正极极柱连接，正极传导件具有正极输出端；负极传导件，负极传导件用于与电芯的负极极柱连接，负极传导件具有负极输出端；绝缘部，绝缘部的至少部分位于正极传导件和负极传导件之间，以通过绝缘部对正极传导件和负极传导件进行绝缘，使正极传导件和负极传导件之间的最小距离达到预定距离；其中，正极传导件和负极传导件均由导电材料制成。通过上述技术方案，解决了现有技术中电芯的盖板空间不足或电芯的可利用空间减小的问题。
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公开(公告)号：CN212113769U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202021259537.7
申请日：2020-06-30
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包，所述电芯盖板包括光铝片和极柱体，所述极柱体上依次套设有密封圈和下绝缘塑胶圈，穿过所述光铝片的极柱孔后还套设有上绝缘塑胶圈，所述上绝缘塑胶圈上设有钢圈，所述钢圈铆接于所述极柱体的周壁，以使从上至下的各部件之间无缝叠合压紧。本实用新型通过改进极柱的装配结构，以高度较低的铆接钢圈取代铆接铝块，能大幅降低极柱高度，同时可省却焊接工序，简化装配工艺。
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公开(公告)号：CN212625818U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021493943.X
申请日：2020-07-24
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/176 , H01M50/15 , H01M50/553 , H01M50/55 , H01M50/572
摘要： 本实用新型提供了一种复合导电块及电池盖板，其中，复合导电块设于电池盖板上，以与贯穿电池盖板的极柱固连；该复合导电块包括绝缘体、以及被绝缘体分隔开来的两个导电块，两导电块和绝缘体固连为一体，且于两导电块上均开设有供极柱插装的插装孔。本实用新型的复合导电块，可以节省导电块在电池盖板上的空间占用，并保持电池的极柱及其导电块的抗扭性能。
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公开(公告)号：CN210576316U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921836990.7
申请日：2019-10-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及动力电池包技术领域，提供一种电池配电盒、动力电池包及车辆，所述电池配电盒设置于动力电池包内部，电池配电盒包括气体压力传感器，气体压力传感器的进气口与所述动力电池包内部连通，气体压力传感器电连接于电池管理系统，气体压力传感器用于检测动力电池包内部的压力值，并判断压力值是否大于或等于压力阈值，当大于或等于压力阈值时，向电池管理系统发送报警信号。所述电池配电盒能够有效利用电池配电盒的空余空间即可对气体压力传感器进行固定，节省了动力电池包的布置空间，同时提高了电池配电盒的空间利用率。并且，可向电池管理系统发送报警信号，以便提醒乘客及时逃生并处理火情，大大提高电池包的安全可靠性。
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