公开(公告)号：CN112109797A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202010553940.9

申请日：2020-06-17

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·皮绍纳 ,  凯文·滕普林 ,  布赖斯·韦尔希 ,  贾斯廷·约霍

IPC: B62D1/19

Abstract: 用于转向柱的复合式能量吸收系统可以包括不同的第一能量吸收机构和第二能量吸收机构。第一能量吸收机构可以涉及滑动件，该滑动件在碰撞事件中使变形带变形。第二能量吸收机构可以涉及能量吸收带和承载件，其中，能量吸收带构造成在碰撞事件中弯曲和/或撕裂。能量吸收带、承载件、变形带和滑动件可以沿着转向柱的内护套管以串联的方式紧凑地封装成使得承载件和变形带在碰撞事件中相对于滑动件和能量吸收带的一部分移动。烟火开关、螺线管等可以根据碰撞事件的严重程度或预期的严重程度使第二能量吸收机构选择性地联接或断开联接。本发明还涉及复合式能量吸收系统以及转向柱。

公开(公告)号：CN112109797B

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202010553940.9

申请日：2020-06-17

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·皮绍纳 ,  凯文·滕普林 ,  布赖斯·韦尔希 ,  贾斯廷·约霍

IPC: B62D1/19

Abstract: 用于转向柱的复合式能量吸收系统可以包括不同的第一能量吸收机构和第二能量吸收机构。第一能量吸收机构可以涉及滑动件，该滑动件在碰撞事件中使变形带变形。第二能量吸收机构可以涉及能量吸收带和承载件，其中，能量吸收带构造成在碰撞事件中弯曲和/或撕裂。能量吸收带、承载件、变形带和滑动件可以沿着转向柱的内护套管以串联的方式紧凑地封装成使得承载件和变形带在碰撞事件中相对于滑动件和能量吸收带的一部分移动。烟火开关、螺线管等可以根据碰撞事件的严重程度或预期的严重程度使第二能量吸收机构选择性地联接或断开联接。本发明还涉及复合式能量吸收系统以及转向柱。

公开(公告)号：CN111032479B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201880052613.6

申请日：2018-08-10

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·皮绍纳 ,  斯特芬·麦克布赖德 ,  布赖斯·韦尔希

IPC: B62D1/185 ,  B62D1/181 ,  B62D1/189

Abstract: 一种用于机动车辆的转向柱组件，该转向柱组件包括箱式摇杆(12)、柱护套(16)以及带(20)的第一部分。箱式摇杆(12)具有摇杆本体(24)，该摇杆本体(24)包括限定箱式摇杆孔(30)的箱式摇杆内表面(40)。箱式摇杆(12)构造成在组装位置中相对于机动车辆固定。柱护套(16)构造成以可滑动的方式被接纳到箱式摇杆孔(30)中。柱护套(16)具有柱护套外径(70)并且包括与箱式摇杆内表面(40)相对的外表面(72)。带(20)的第一部分布置在箱式摇杆内表面(40)与柱护套外表面(72)之间。

公开(公告)号：CN111032479A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201880052613.6

申请日：2018-08-10

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 克里斯蒂安·皮绍纳 ,  斯特芬·麦克布赖德 ,  布赖斯·韦尔希

IPC: B62D1/185 ,  B62D1/181 ,  B62D1/189

Abstract: 一种用于机动车辆的转向柱组件，该转向柱组件包括箱式摇杆(12)、柱护套(16)以及带(20)的第一部分。箱式摇杆(12)具有摇杆本体(24)，该摇杆本体(24)包括限定箱式摇杆孔(30)的箱式摇杆内表面(40)。箱式摇杆(12)构造成在组装位置中相对于机动车辆固定。柱护套(16)构造成以可滑动的方式被接纳到箱式摇杆孔(30)中。柱护套(16)具有柱护套外径(70)并且包括与箱式摇杆内表面(40)相对的外表面(72)。带(20)的第一部分布置在箱式摇杆内表面(40)与柱护套外表面(72)之间。