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公开(公告)号：CN108189911A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711251064.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车身骨架结构及具有该车身骨架结构的汽车。该车身骨架结构包括驾驶室骨架、货箱骨架及货箱后围骨架，货箱骨架一端铆接于驾驶室骨架，另一端铆接于货箱后围骨架，且驾驶室骨架、货箱骨架及货箱后围骨架均由中空结构的铝材制成。驾驶室骨架为框形结构，包括驾驶室前围骨架、驾驶室顶围骨架、隔板骨架及两个驾驶室侧围骨架，两个侧围骨架设置于框形结构的两个相对侧，前围骨架和隔板骨架设置于框形结构的另外两个相对侧。同时，顶围骨架的两端分别连接于前围骨架和隔板骨架，顶围骨架的两侧分别连接于两个侧围骨架。采用铆接的连接方式，装配工艺简单，且由中空结构的铝材制成，满足整车轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN107878570A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711242192.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D25/06
CPC classification number: B62D25/06
Abstract: 本发明揭示了一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁，其横截面结构包括货箱顶盖横梁焊接面、顶盖蒙皮安装面和第一板面、第二板面，第二板面一端伸出顶盖蒙皮安装面表面且形成支撑板，支撑板的外延设置有与顶盖蒙皮安装面平行的限位挡板，限位挡板的上下两端均伸出支撑板的表面，限位挡板与支撑板、顶盖蒙皮安装面形成一顶盖蒙皮承置槽，第二板面的中部向外垂直延伸有货箱侧围安装面，货箱侧围安装面、第二板面与限位挡板形成一货箱骨架蒙皮卡槽。本发明重量轻、强度高，大大提高了防碰撞能力和续航里程；通过设置各个安装面和限位卡槽，为顶盖边梁与其他骨架之间的连接组装更加方便和快捷，为物流车的货箱的高速组装效率奠定了重要基础。
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公开(公告)号：CN102582690A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210054906.2
申请日：2012-03-05
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明揭示了一种铝合金汽车车身骨架，包括框式骨架，所述框式骨架包括相互连接总成的纵梁、横梁和立梁，所述纵梁、横梁和立梁均由铝合金挤压成型。本发明的铝合金汽车车身骨架与传统钢结构车身相比，减轻了车身重量，从而降低整车整备质量，减少在汽车自重上的燃油消耗从而达到节能减排的目的。同时，还提高了车身刚度，使受力结构集中在相互连接总成的纵梁、横梁和立梁上，当车辆发生碰撞的时候保证车内人员安全。
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公开(公告)号：CN102556177A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210054907.7
申请日：2012-03-05
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明揭示了一种铝合金汽车车身连接装置，用于连接车头吸能区的前纵梁以及车身驾驶舱的上支撑梁和下支撑梁，包括两个对称设置的三叉型的连接片，所述两个连接片之间固定连接；每个连接片的三叉上分别设有与所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁连接角度对应的向外开口的槽口，所述槽口上设有多个连接孔；所述槽口内分别套接于所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端的外表面，所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端上设有与所述连接孔对应的通孔；螺栓依次穿过对应的所述连接孔和通孔与螺母连接。本发明采用螺栓连接的接合方式，避免了焊接给铝合金汽车车身性能带来的不利影响，保证了驾驶舱的刚度。
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公开(公告)号：CN207725493U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721639273.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型揭示了一种便于组装的全铝物流车顶盖边梁，其横截面结构包括货箱顶盖横梁焊接面、顶盖蒙皮安装面和第一板面、第二板面，第二板面一端伸出顶盖蒙皮安装面表面且形成支撑板，支撑板的外延设置有与顶盖蒙皮安装面平行的限位挡板，限位挡板的上下两端均伸出支撑板的表面，限位挡板与支撑板、顶盖蒙皮安装面形成一顶盖蒙皮承置槽，第二板面的中部向外垂直延伸有货箱侧围安装面，货箱侧围安装面、第二板面与限位挡板形成一货箱骨架蒙皮卡槽。本实用新型重量轻、强度高，大大提高了防碰撞能力和续航里程；通过设置各个安装面和限位卡槽，为顶盖边梁与其他骨架之间的连接组装更加方便和快捷，为物流车的货箱的高速组装效率奠定了重要基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207725491U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721639271.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型揭示了一种高强度的轻量化全铝物流车A柱，其为铝合金材一体成型结构，其截面结构包括呈上下分布的第一中空腔体与第二中空腔体，第一中空腔体为矩形结构，围绕形成第一中空腔体的围挡部包括位于前后的外饰安装面和前围连接面、以及位于内侧的止口连接面；第二中空腔体为等腰三角形，围绕形成第二中空腔体的围挡部包括风窗连接面，风窗连接面自止口连接面的相对面上开始向外延伸。本实用新型采用中空的铝型材结构，巧妙的设计其截面形式，在满足强度的前提下实现了轻量化，且设置各个连接平面，通过焊接或铆接或采用连接件实现了前围中各个桁梁之间的连接；重量小、结构强度大，碰撞和重量两者可以同时兼顾，可有效延长电动汽车续航里程。
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公开(公告)号：CN211076094U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921571596.5
申请日：2019-09-20
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种轻量化整体式全铝货箱，其包括驾驶室总成、货箱总成，所述驾驶室总成与所述货箱总成共用同一隔断总成；所述货箱总成包括货箱顶盖骨架总成、货箱左右侧围骨架总成、货箱后围骨架总成、以及铝合金蒙皮。本实用新型通过将驾驶室与货箱设计成一体化结构，具体的将货箱前围挡与驾驶室后围挡融合，使得整车的重量大大降低，实现了轻量化，提高了续航里程。
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公开(公告)号：CN202439769U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220078181.6
申请日：2012-03-05
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型揭示了一种铝合金汽车车身连接装置，用于连接车头吸能区的前纵梁以及车身驾驶舱的上支撑梁和下支撑梁，包括两个对称设置的三叉型的连接片，所述两个连接片之间固定连接；每个连接片的三叉上分别设有与所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁连接角度对应的向外开口的槽口，所述槽口上设有多个连接孔；所述槽口内分别套接于所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端的外表面，所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端上设有与所述连接孔对应的通孔；螺栓依次穿过对应的所述连接孔和通孔与螺母连接。本实用新型采用螺栓连接的接合方式，避免了焊接给铝合金汽车车身性能带来的不利影响，保证了驾驶舱的刚度。
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公开(公告)号：CN208134437U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201721652785.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型属于电动汽车技术领域，公开了一种车身骨架结构及具有该车身骨架结构的汽车。该车身骨架结构包括驾驶室骨架、货箱骨架及货箱后围骨架，货箱骨架一端铆接于驾驶室骨架，另一端铆接于货箱后围骨架，且驾驶室骨架、货箱骨架及货箱后围骨架均由中空结构的铝材制成。驾驶室骨架为框形结构，包括驾驶室前围骨架、驾驶室顶围骨架、隔板骨架及两个驾驶室侧围骨架，两个侧围骨架设置于框形结构的两个相对侧，前围骨架和隔板骨架设置于框形结构的另外两个相对侧。同时，顶围骨架的两端分别连接于前围骨架和隔板骨架，顶围骨架的两侧分别连接于两个侧围骨架。采用铆接的连接方式，装配工艺简单，且由中空结构的铝材制成，满足整车轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN207955789U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201721642201.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型揭示了一种高强度的轻量化全铝物流车前风窗横梁，其包括前风窗横梁本体，所述前风窗横梁本体的两端与A柱的侧面铆接连接，所述前风窗横梁本体为中空铝型材结构且横截面形成有两个上下分布的中空腔体，所述前风窗横梁本体包括方形支撑部、自所述方形支撑部一竖直边向外延伸的延伸部、自所述矩阵支撑部一水平边表面向外延伸且与所述延伸部形成封闭腔体的斜曲面安装部。本实用新型采用中空的铝型材结构，连接可靠、重量轻、结构强度大，且具有较好的碰撞效果，碰撞和重量两者可以同时兼顾，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。
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