公开(公告)号：CN102556177A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201210054907.7

申请日：2012-03-05

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  舒增超 ,  田永义 ,  邓小波 ,  刘兆兵 ,  万凌云

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明揭示了一种铝合金汽车车身连接装置，用于连接车头吸能区的前纵梁以及车身驾驶舱的上支撑梁和下支撑梁，包括两个对称设置的三叉型的连接片，所述两个连接片之间固定连接；每个连接片的三叉上分别设有与所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁连接角度对应的向外开口的槽口，所述槽口上设有多个连接孔；所述槽口内分别套接于所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端的外表面，所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端上设有与所述连接孔对应的通孔；螺栓依次穿过对应的所述连接孔和通孔与螺母连接。本发明采用螺栓连接的接合方式，避免了焊接给铝合金汽车车身性能带来的不利影响，保证了驾驶舱的刚度。

公开(公告)号：CN104228975A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410457079.0

申请日：2014-09-10

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  顾宏宇 ,  吴頔 ,  赵福建 ,  万凌云 ,  马以祥

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明公开了一种具有特制钢-铝型材连接件的汽车，特别为其车架与车身的连接件。本发明的连接件为铝型材，一端与同样为铝型材的车架结构采用焊接方式连接，另一端与钢型材的车身采用螺栓来固定连接。本发明的有益效果体现在工艺原理具有普遍性，可应用于多种异种材料的连接，适用范围广；而且为开放式设计，在不影响产品加工前提下，对连接件的形状可以进行最优化方案；同时连接方式简单，强度高，成本低。

公开(公告)号：CN204150124U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420516857.4

申请日：2014-09-10

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  顾宏宇 ,  吴頔 ,  赵福建 ,  万凌云 ,  马以祥

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种具有特制钢-铝型材连接件的汽车，特别为其车架与车身的连接件。本实用新型的连接件为铝型材，一端与同样为铝型材的车架结构采用焊接方式连接，另一端与钢型材的车身采用螺栓来固定连接。本实用新型的有益效果体现在工艺原理具有普遍性，可应用于多种异种材料的连接，适用范围广；而且为开放式设计，在不影响产品加工前提下，对连接件的形状可以进行最优化方案；同时连接方式简单，强度高，成本低。

公开(公告)号：CN202439769U

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201220078181.6

申请日：2012-03-05

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  舒增超 ,  田永义 ,  邓小波 ,  刘兆兵 ,  万凌云

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型揭示了一种铝合金汽车车身连接装置，用于连接车头吸能区的前纵梁以及车身驾驶舱的上支撑梁和下支撑梁，包括两个对称设置的三叉型的连接片，所述两个连接片之间固定连接；每个连接片的三叉上分别设有与所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁连接角度对应的向外开口的槽口，所述槽口上设有多个连接孔；所述槽口内分别套接于所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端的外表面，所述前纵梁、上支撑梁和下支撑梁的连接端上设有与所述连接孔对应的通孔；螺栓依次穿过对应的所述连接孔和通孔与螺母连接。本实用新型采用螺栓连接的接合方式，避免了焊接给铝合金汽车车身性能带来的不利影响，保证了驾驶舱的刚度。