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公开(公告)号：CN117923291A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410095861.6
申请日：2024-01-23
Applicant: 苏州大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MJS钻杆的吊装固定装置，包括：吊绳、吊装环、固定螺丝、套管、圆管、锁止销、吊梁、MJS钻杆、水平吊装管和垂直吊装孔位；在所述吊装环的底端设置吊梁；所述吊装环和吊梁之间通过固定螺丝固定；在所述吊装环的上端设置吊绳；在所述在所述吊梁的底端设置套筒；在所述套筒的侧面中上端两侧均开设有垂直吊装孔位，且两个垂直吊装孔位的位置相对称；所述吊梁与垂直吊装孔位之间通过吊装固定杆固定；在所述套管的侧面中部两侧均设置有圆管，且两个圆管的位置相对称；在所述圆管内设置锁止销，且圆管与锁止销之间相配合运用；在所述圆管的一侧的套管上设置水平吊装管；所述MJS钻杆设置在套管内。本装置设计合理，操作便利，工作效率高，且腔形在晶体上具有大的模体积，从而达到大的光束填充因子，进而保证高效的基频光输出。
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公开(公告)号：CN110902265A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911166336.4
申请日：2019-11-25
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 霍久远 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
Abstract: 本申请提供一种皮带机纠偏机架及连续皮带机，其中，皮带机纠偏机架，包括机架主体、上托辊支架以及用于与隧道侧壁相连接的支撑装置，支撑装置包括支撑横杆和支撑斜杆，上托辊支架安装于机架主体上，机架主体安装于支撑横杆上，支撑横杆的一端铰接于隧道侧壁上，另一端与支撑斜杆的第一端相铰接；支撑斜杆的第二端可拆卸地连接于隧道侧壁上，其中，支撑斜杆为可伸缩杆，在沿机架主体的长度方向上，上托辊支架与机架主体的连续多个部位可拆卸连接。该皮带机纠偏机架可改善现有皮带机在转弯处容易出现跑偏的问题。
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公开(公告)号：CN110924960A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911167642.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 霍久远 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
IPC: E21D9/06 , E21D9/08 , E21D9/12 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种盾构先始发后施工车站结构的地铁施工方法，包括以下施工步骤：在四周设置有围护结构的基坑上进行土方开挖施工，其中，在进行土方开挖施工时，首先对基坑的始发井位置进行土方开挖；在始发井位置进行盾构机的始发工作，其中，当始发井位置的土方开挖进度达到指定的第一开挖进度时，采用分体始发的方式进行盾构始发工作；当始发井位置的土方开挖进度达到指定的第二开挖进度时，采用整体始发的方式进行盾构始发工作，其中，第一开挖进度小于第二开挖进度；同时进行盾构法隧道施工和车站主体结构施工。本申请可解决现有地铁施工方法施工周期长的问题。
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公开(公告)号：CN114046161A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111502648.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: E21D11/18 , E21F17/18 , F16F15/067 , F16N1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的安全维护减震防护系统，承重架外侧设置有减震防护组件，滑动孔内部滑动安装有缓冲管，导向口中部滑动安装有定位钉，固定限位片和活动限位环通过导向弹簧点焊连接，弹簧板两端均活动套接有连接套管，压力传感器底面两端分别通过螺钉连接两个感应板端部，相邻的两个导管分别滑动套接于感应连杆两端，承重架底端安装有连接减震组件，承重架两侧安装有防护润滑组件，本发明顶板接触隧道内壁，且会随着振动而进行移动，并依次通过纵向减震弹簧和弹簧板进行缓冲，配合刚性的承重架，在保证支撑强度的情况下利用多个结构进行减震，提高了减震效果，且减轻了震动对承重架的影响，连接处强度更高，不易松动。
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公开(公告)号：CN110905824A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911166342.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 霍久远 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
IPC: F04D13/06
Abstract: 本申请提供一种隧道出渣装置、系统及出渣方法，隧道出渣装置包括连续皮带机、设置于隧道内的盾构机以及设置于始发井内的折返皮带机，其中，盾构机用于掘出隧道内的渣土，并将掘出的渣土输出至连续皮带机上；连续皮带机具有水平输送部和倾斜输送部，水平输送部水平设置于隧道内，倾斜输送部倾斜设置于始发井内，其中，水平输送部用于将盾构机掘出的渣土输送至倾斜输送部上；倾斜输送部用于将来自水平输送部的渣土转运至折返皮带机上；折返皮带机倾斜设置且其倾斜方向与倾斜输送部的倾斜方向相反，用于将来自倾斜输送部的渣土输送至其末端进行卸料，以完成出渣。该隧道出渣装置可在小断面的隧道内使用，具有安全可靠、运输效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116427947A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310457968.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
Abstract: 本申请涉及一种盾构机刀盘，其包括刀盘本体和加工刀，所述加工刀设置在所述刀盘本体上；所述刀盘本体上开设有冷却腔，所述冷却腔内设置有冷却机构，所述冷却机构包括第一冷却管、第二冷却管和第三冷却管，所述第一冷却管、所述第二冷却管和所述第三冷却管均设置在所述冷却腔内，且所述第二冷却管连接所述第一冷却管和所述第三冷却管。本申请具有减少安全事故的效果。
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公开(公告)号：CN114046161B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111502648.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: E21D11/18 , E21F17/18 , F16F15/067 , F16N1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的安全维护减震防护系统，承重架外侧设置有减震防护组件，滑动孔内部滑动安装有缓冲管，导向口中部滑动安装有定位钉，固定限位片和活动限位环通过导向弹簧点焊连接，弹簧板两端均活动套接有连接套管，压力传感器底面两端分别通过螺钉连接两个感应板端部，相邻的两个导管分别滑动套接于感应连杆两端，承重架底端安装有连接减震组件，承重架两侧安装有防护润滑组件，本发明顶板接触隧道内壁，且会随着振动而进行移动，并依次通过纵向减震弹簧和弹簧板进行缓冲，配合刚性的承重架，在保证支撑强度的情况下利用多个结构进行减震，提高了减震效果，且减轻了震动对承重架的影响，连接处强度更高，不易松动。
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公开(公告)号：CN111706077A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010585989.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 詹立贵 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 霍久远 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
IPC: E04G17/14 , E04G11/08 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配式侧墙模板系统，包括钢制侧墙模板、三角架支撑装置和预埋件，其中，钢制侧墙模板包括自朝向侧墙的一侧向外依次固定设置的预制钢面板、多个竖向工字钢以及多个水平双槽钢；三角架支撑装置由两个三角结构通过钢管连接组成，所述三角结构由竖向双凹钢、斜向双槽钢和水平单槽钢组成，所述三角架支撑装置底部设置有万向轮和支撑轴，所述竖向双凹钢与所述水平双槽钢连接以将所述钢制侧墙模板与所述三脚架支撑装置连接；预埋件用于将所述三脚架支撑装置固定在侧墙上。本系统结构强度高，整体刚度好，混凝土观感质量好，拼装精度高，安装质量好，有利于提高施工质量，且可以稳定移动，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN212454454U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021157951.7
申请日：2020-06-19
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 邓磊 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 霍久远 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
Abstract: 本实用新型公开了一种极寒条件下的地铁车站施工保温结构，包括暖棚、加热器、混凝土保温模板、保温构件和测温管；暖棚设置在地铁车站的地面层上；加热器设置在地铁车站的施工结构内的混凝土板、侧墙或地连墙结构上，或设置在暖棚内；混凝土保温模板用于进行混凝土板的浇筑；保温构件在地铁车站的每一层施工时设置在混凝土板的上方，或设置在暖棚的表面；保温覆盖膜，在地铁车站的每一层施工时设置在混凝土板的表面；测温管设置在地铁车站的每一层的施工结构内的混凝土板或侧墙。本保温结构可以保证整个施工结构的温度均衡，保证整体施工的质量不受低温影响，同时可以在养护时对整体车站结构的各个部分的温度进行有效地监控。
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公开(公告)号：CN219772928U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202222583065.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 一种用于调整基坑测斜管方位的旋转式装置，包括内管、外管、固定件和调整装置，所述内管与外管连接形成一个整体，所述固定件用于固定内管，使内管无法转动，所述调整装置包括旋转把手、旋转轴和十字旋转杆，旋转轴一端与十字旋转杆连接，另一端与旋转把手连接，调整内管方位时，将十字旋转杆四个角插入内管的固定槽、导槽中，手动旋转旋转把手，对测斜管内管方位进行调整。本实用新型不但能调整测斜管方位，且测量时只需将测斜仪放入测斜管一次，具有施工效率高、操作简单、经济性好和可拆卸的优点。
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