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公开(公告)号：CN114046161A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111502648.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: E21D11/18 , E21F17/18 , F16F15/067 , F16N1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的安全维护减震防护系统，承重架外侧设置有减震防护组件，滑动孔内部滑动安装有缓冲管，导向口中部滑动安装有定位钉，固定限位片和活动限位环通过导向弹簧点焊连接，弹簧板两端均活动套接有连接套管，压力传感器底面两端分别通过螺钉连接两个感应板端部，相邻的两个导管分别滑动套接于感应连杆两端，承重架底端安装有连接减震组件，承重架两侧安装有防护润滑组件，本发明顶板接触隧道内壁，且会随着振动而进行移动，并依次通过纵向减震弹簧和弹簧板进行缓冲，配合刚性的承重架，在保证支撑强度的情况下利用多个结构进行减震，提高了减震效果，且减轻了震动对承重架的影响，连接处强度更高，不易松动。
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公开(公告)号：CN105673044B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510785110.8
申请日：2015-11-16
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张健 , 武铁路 , 蔡连利 , 刘永 , 沈水龙 , 张宁 , 顾长明 , 王涛 , 白艳峰 , 杨成 , 郝钢 , 胡俊杰 , 赵阳 , 宿伟 , 华有岳 , 熊涛 , 李永刚 , 杜昌亮
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构施工提高二次注浆质量的施工方法及系统，包括：第一步、确定施工现场地质情况；第二步、确定注浆浆液配比，进行浆液性能试验；第三步、确定注浆压力P和注浆量Q；第四步、注浆孔开孔并连接半自动注浆台车系统；第五步、通过半自动注浆台车系统配制注浆浆液，进行二次注浆；第六步、冲洗注浆管和Y型三通管件。本发明所述方法依靠所述半自动注浆台车系统，实现水泥浆液和水玻璃浆液的自动搅拌功能以及注浆材料的半自动添加功能，有效节省二次注浆的人力和时间，提高了注浆浆液调配的精确度、注浆浆液的均匀程度和注浆效率。
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公开(公告)号：CN106673541A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611078688.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
CPC classification number: C04B28/04 , C04B2111/70 , C04B18/08 , C04B14/104 , C04B14/06 , C04B2103/304 , C04B22/002 , C04B16/0633
Abstract: 本发明提供一种糜棱岩破碎带盾构施工防突涌注浆材料及其制备方法，所述材料包括以下重量百分含量的组分：水泥6％～10％；粉煤灰14％～18％；膨润土12％～16％；砂12％～16％；引气剂0.03％～0.06％；纤维0.02％～0.06％；水40％～45％。本发明浆液材料调节各原材料的质量份数配比，添加聚丙烯纤维这一材料作为纤维固化剂，利用纤维材料的粘结性，增强了浆液材料的稠度和抗拉性，同时，添加引气剂，增强了浆液材料的和易性。
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公开(公告)号：CN105673044A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510785110.8
申请日：2015-11-16
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张健 , 武铁路 , 蔡连利 , 刘永 , 沈水龙 , 张宁 , 顾长明 , 王涛 , 白艳峰 , 杨成 , 郝钢 , 胡俊杰 , 赵阳 , 宿伟 , 华有岳 , 熊涛 , 李永刚 , 杜昌亮
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/105
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构施工提高二次注浆质量的施工方法及系统，包括：第一步、确定施工现场地质情况；第二步、确定注浆浆液配比，进行浆液性能试验；第三步、确定注浆压力P和注浆量Q；第四步、注浆孔开孔并连接半自动注浆台车系统；第五步、通过半自动注浆台车系统配制注浆浆液，进行二次注浆；第六步、冲洗注浆管和Y型三通管件。本发明所述方法依靠所述半自动注浆台车系统，实现水泥浆液和水玻璃浆液的自动搅拌功能以及注浆材料的半自动添加功能，有效节省二次注浆的人力和时间，提高了注浆浆液调配的精确度、注浆浆液的均匀程度和注浆效率。
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公开(公告)号：CN114046161B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111502648.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
IPC: E21D11/18 , E21F17/18 , F16F15/067 , F16N1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的安全维护减震防护系统，承重架外侧设置有减震防护组件，滑动孔内部滑动安装有缓冲管，导向口中部滑动安装有定位钉，固定限位片和活动限位环通过导向弹簧点焊连接，弹簧板两端均活动套接有连接套管，压力传感器底面两端分别通过螺钉连接两个感应板端部，相邻的两个导管分别滑动套接于感应连杆两端，承重架底端安装有连接减震组件，承重架两侧安装有防护润滑组件，本发明顶板接触隧道内壁，且会随着振动而进行移动，并依次通过纵向减震弹簧和弹簧板进行缓冲，配合刚性的承重架，在保证支撑强度的情况下利用多个结构进行减震，提高了减震效果，且减轻了震动对承重架的影响，连接处强度更高，不易松动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106673541B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201611078688.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明提供一种糜棱岩破碎带盾构施工防突涌注浆材料及其制备方法，所述材料包括以下重量百分含量的组分：水泥6％～10％；粉煤灰14％～18％；膨润土12％～16％；砂12％～16％；引气剂0.03％～0.06％；纤维0.02％～0.06％；水40％～45％。本发明浆液材料调节各原材料的质量份数配比，添加聚丙烯纤维这一材料作为纤维固化剂，利用纤维材料的粘结性，增强了浆液材料的稠度和抗拉性，同时，添加引气剂，增强了浆液材料的和易性。
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公开(公告)号：CN105525925A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510727549.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 刘永 , 武铁路 , 蔡连利 , 沈水龙 , 任栋杰 , 张健 , 顾长明 , 王涛 , 白艳峰 , 杨成 , 郝钢 , 胡俊杰 , 赵阳 , 宿伟 , 华有岳 , 熊涛 , 李永刚 , 赵永强
IPC: E21D9/08
CPC classification number: E21D9/08
Abstract: 本发明提供了一种在含有靡棱岩复合地层中减小盾构机刀具损坏的施工方法，包括：第一步，根据盾构机掘进路线和地层分布情况，确定盾构机在某单一地层中掘进时的刀盘合理转速及通过复合地层时掌子面范围内较硬地层所占面积与掌子面面积之比的最大值；第二步，确定盾构机在通过上软下硬地层时的刀盘设计转速；第三步，根据地层分布情况计算平均刀盘扭矩，判断是否已经进入复合地层，从而调整刀盘转速。本发明方法技术简单，操作容易，能有效减少上软下硬地层造成的刀具损坏，显著延长刀具的使用期限，极大地提高了施工效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN105525925B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510727549.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 刘永 , 武铁路 , 蔡连利 , 沈水龙 , 任栋杰 , 张健 , 顾长明 , 王涛 , 白艳峰 , 杨成 , 郝钢 , 胡俊杰 , 赵阳 , 宿伟 , 华有岳 , 熊涛 , 李永刚 , 赵永强
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明提供了一种在含有靡棱岩复合地层中减小盾构机刀具损坏的施工方法，包括：第一步，根据盾构机掘进路线和地层分布情况，确定盾构机在某单一地层中掘进时的刀盘合理转速及通过复合地层时掌子面范围内较硬地层所占面积与掌子面面积之比的最大值；第二步，确定盾构机在通过上软下硬地层时的刀盘设计转速；第三步，根据地层分布情况计算平均刀盘扭矩，判断是否已经进入复合地层，从而调整刀盘转速。本发明方法技术简单，操作容易，能有效减少上软下硬地层造成的刀具损坏，显著延长刀具的使用期限，极大地提高了施工效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN216642112U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123170924.0
申请日：2021-12-16
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构掘进用装配式模型槽装置，包括基板，基板的一端面开设有滑动槽，滑动槽的内侧滑动连接有移动底座，移动底座的底端转动连接有移动轮，底端基板的顶端与滑动槽对应位置处开设有卡接槽，卡接槽的内侧滑动连接有卡接板，卡接板的顶端焊接有两侧护板，基板的顶端对称焊接有卡接柱，卡接柱的两侧对称开设有安装槽，将两侧的两侧护板通过移动底座和移动轮滑动卡接到基板的顶端，从而对两侧护板进行固定，通过多个移动轮和卡接板使两侧护板可以快速的安装固定到基板的顶端，再把前置护板和后置护板进行固定后，从而可以将模型槽快速装配节省时间提高装配效率，同时防止模型槽在不使用时占用较大的空间和位置。
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公开(公告)号：CN216642144U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202122551551.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工用临时支护结构，包括预制隧道，所述预制隧道的两侧均固定设置有主支撑架，两个所述主支撑架的底部均固定设置有多个移动轮，两个所述主支撑架的顶部固定设置有支撑梁，所述支撑梁的底端中部固定设置有照明灯，所述支撑梁的底部两侧均固定设置有斜撑架，两个所述斜撑架远离支撑梁的一端均固定连接于主支撑架的侧壁上，所述支撑梁的两侧壁均固定设置有框架。本实用新型中，通过设置有弹簧伸缩柱，使得支护拱板和支护斜板均可以通过弹簧减少所收到的挤压力，从而可以提高装置的使用强度和使用寿命。
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