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公开(公告)号：CN118030739A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211412861.1
申请日：2022-11-11
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/095 , F16D121/24
摘要： 本发明涉及制动卡钳领域，具体来说是一种电控制动卡钳总成，包括MGU、ECU以及制动钳组件；所述ECU和MGU集成设置；所述MGU连接在制动钳组件上；所述ECU布置在MGU远离轮辋中心的一侧；本发明公开了一种电控制动卡钳总成，本发明中的MGU、ECU以及制动钳组件采用集成化设计，使得本发明公开的卡钳总成整体结构较为紧凑，易于布置在车轮轮辋内；通过集成设计，将MGU和ECU集成在制动钳组件上，更有利于提升系统的响应速度，提高了系统的可靠性；另外，本发明通过限定ECU的布置位置，使得ECU布置在制动钳体远离驱动轴一侧，使得汽车在转向时，车轮绕着车辆坐标系Z轴摆动到极限位置时，制动卡钳与驱动轴也不会发生干涉。
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公开(公告)号：CN117662646A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211026641.5
申请日：2022-08-25
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/84 , F16D65/78 , F16D55/00 , H02K5/02 , F16D121/24 , F16D125/20 , F16D125/48 , F16D131/00 , F16D131/02
摘要： 本发明公开了一种制动卡钳，包括制动钳体、MGU主壳体、电机本体和齿轮传动机构，所述电机本体和所述齿轮传动机构位于所述MGU主壳体的内腔体中，电机本体的绕组总成与MGU主壳体的内壁面相接触，以将产生的热量通过MGU主壳体向外传递。本发明的制动卡钳，MGU主壳体同时容纳电机本体和传动部件，通过金属材质的MGU主壳体对电机工作时产生的热量进行散热，可以增加电机散热面积，提高散热效果，降低电机出现损坏的风险。
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公开(公告)号：CN113653752A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110890058.8
申请日：2021-08-04
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/16 , F16D121/04
摘要： 本发明提供一种驱动制动钳总成内部限位防转结构，包括制动螺杆和活塞，制动螺杆左端套设有制动螺套，制动螺套伸入活塞内，制动螺套下端连接有锥形块，活塞内对应设有锥形槽，制动螺套上设有限位块，限位块和活塞内对应设有凹凸限位结构进行限位，凹凸限位结构对应设有三个并且呈三角结构分布设置。通过凹凸限位结构对制动螺套进行防转限位，凹凸限位机构采用三角结构分布，使制动螺套更加平稳的在活塞内进行纵向运动，提高了限位防转的效果。
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公开(公告)号：CN111619535A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010489971.2
申请日：2020-06-02
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电液制动卡钳，包括执行器和电液制动钳组件，电液制动钳组件包括可移动设置且能够通过制动液压前进的活塞，执行器包括电机，所述电液制动钳组件还包括非自锁且用于将来自所述执行器的旋转运动转换为驱动所述活塞前进的直线运动的动力传递机构，执行器还包括非自锁且与动力传递机构连接的减速机构。本发明的电液制动卡钳，由于整体传动机构不自锁，产生的制动力可以自行释放，制动力与控制信号的随动性提升，在制动解除后制动力释放的更快，不影响车辆的提速。本发明提供了一种车辆制动系统。
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公开(公告)号：CN118066229A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211477977.3
申请日：2022-11-23
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/14 , F16D65/02 , F16D121/24 , F16D127/06
摘要： 本发明公开了一种驻车制动锁止装置，包括执行器壳体和设在执行器壳体上的传动齿轮结构和用于可锁止传动齿轮结构进行驻车的锁止机构，所述锁止机构包括锁止部和用于驱动锁止部伸缩的锁止驱动部件，所述执行器壳体上设有用于放置容纳锁止驱动部件的凹槽，所述锁止驱动部件和凹槽之间及锁止部的非配合侧均设有弹性缓冲元件。本发明中设置的缓冲元件在不影响锁止定位情况下提高抗冲击性能，增加锁止结构寿命；并且中间齿轮和电机齿轮及制动输出齿轮偏置设置，充分利用电子机械制动钳的背部空间，没有增加轴向高度，有利于布置和安装；并且结构简单，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN111619535B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010489971.2
申请日：2020-06-02
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电液制动卡钳，包括执行器和电液制动钳组件，电液制动钳组件包括可移动设置且能够通过制动液压前进的活塞，执行器包括电机，所述电液制动钳组件还包括非自锁且用于将来自所述执行器的旋转运动转换为驱动所述活塞前进的直线运动的动力传递机构，执行器还包括非自锁且与动力传递机构连接的减速机构。本发明的电液制动卡钳，由于整体传动机构不自锁，产生的制动力可以自行释放，制动力与控制信号的随动性提升，在制动解除后制动力释放的更快，不影响车辆的提速。本发明提供了一种车辆制动系统。
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公开(公告)号：CN117662644A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211013207.3
申请日：2022-08-23
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/16 , F16D121/24 , F16D125/52
摘要： 本发明公开了一种制动卡钳，包括执行器和锁止机构，执行器包括第一电机和第一传动机构，所述锁止机构包括第二电机和与第二电机连接且具备自锁功能的第二传动机构，第二传动机构的动力输出部件在锁止状态时与所述第一传动机构的动力传递路径上的一传动齿轮相啮合。本发明的制动卡钳，具备锁止功能的同时，可以在第一电机及其控制相关失效时，仍能够及时释放制动盘，避免车辆行驶过程中出现车轮持续抱死的情况。
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公开(公告)号：CN117628086A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210949498.0
申请日：2022-08-09
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/12 , F16D65/14 , F16D65/092 , F16D121/04 , F16D125/18
摘要： 本发明公开了一种电控制动卡钳，包括内制动片总成、运动转换机构和调节机构，运动转换机构包括旋转件和平移件，调节机构包括活塞，所述电控制动卡钳还包括与所述平移件和所述活塞连接且用于在制动解除时控制活塞自动回位的活塞回位机构。本发明的电控制动卡钳，通过设置回位机构直接带动活塞回位，可以降低拖滞。
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公开(公告)号：CN113883245A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010626178.2
申请日：2020-07-01
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16H25/22
摘要： 本发明公开了一种丝杠传动机构，包括丝杠、螺母、滚子和保持架，丝杠的外螺纹与螺母的内螺纹之间形成螺旋空间，滚子设置于保持架上，且保持架和滚子位于螺旋空间内。本发明的丝杠传动机构，通过在丝杠与螺母之间加入保持架和滚子的组合，丝杠传动机构运行时多个滚子做滚动运动，可以提高传动效率，而且结构易于实现，保持架使滚子能够规则的滚动，保证丝杠传动机构运行过程中可以连续工作，避免出现卡死失效的情况。
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公开(公告)号：CN111140610A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010037520.5
申请日：2020-01-14
申请人： 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 本发明公开了一种浮动式复合制动盘，包括制动盘本体以及制动环，所述制动环具有用于在浇铸过程中容纳金属液以形成使制动环与所述制动盘本体结合成一体的连接件的成型孔。本发明的浮动式复合制动盘，通过浇铸形成连接制动环和制动盘本体的连接件，提升制动环与制动盘本体的结合强度，降低铸铁制动环的制造难度，降低制动盘的重量和制造难度。
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