-
公开(公告)号：CN115111315A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111400624.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/133
Abstract: 本发明涉及一种用于扭振减振器尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200、202)，径向杠杆弹簧(200、202)具有：紧固部段(204、206)；具有用于弹簧座(224)的作用面(212、214)和第一自由端部(216、218)的第一弹簧部段(208、210)；和连接部段，其中径向杠杆弹簧(200、202)具有第二弹簧部段(220、222)，以及涉及一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200、202)。
-
公开(公告)号：CN115111314A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111375574.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/133
Abstract: 一种用于扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200、202)，所述径向杠杆弹簧(200、202)具有固定部段(210)、带有用于弹簧座(204、206)的作用面(216)的弹簧部段(212)和连接部段，其中作用面(216)具有作用面半径增大的至少一个斜坡部段(208)以减小过大力矩，和一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200、202)。
-
公开(公告)号：CN115929845A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210922580.4
申请日：2022-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/133
Abstract: 一种双质量飞轮(1)，具有初级质量(2)和次级质量(3)，其能够抵抗至少一个弧形弹簧(4)的作用相对于彼此转动，其中弧形弹簧(4)设置在初级质量(2)的弧形弹簧容纳部(8)中，所述弧形弹簧容纳部通过初级质量板(6)和初级质量盖(7)形成，并且其中弧形弹簧(4)在初级质量板(6)和/或初级质量盖(7)处的至少一个弧形弹簧止挡(16)处支撑，在所述双质量飞轮中，即使在弧形弹簧预紧力较大时也确保无问题的盖安装，其方式为：弧形弹簧止挡(16)具有至少一个穿引几何结构(18、19)。
-
公开(公告)号：CN115704442A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210927868.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/30
Abstract: 本发明涉及一种用于减小扭振的扭振减振器，具有：围绕转动轴线可转动的包括第一减振器构件和与其固定地连接的第二减振器构件的第一减振器元件；至少一个螺旋弹簧元件；和相对于第一减振器元件抵抗螺旋弹簧元件的作用可受限扭转的第二减振器元件，其中第一减振器构件具有第一止挡区域并且第二减振器构件具有第二止挡区域，分别用于与螺旋弹簧元件的共同的环周侧的端部区域以力传递的方式耦联，其中第一止挡区域沿轴向方向相对于包括转动轴线并且与第一止挡区域相交的径向平面具有第一止挡角度，并且第二止挡区域沿轴向方向相对于包括转动轴线并且与第二止挡区域相交的径向平面具有第二止挡角度，其中第一止挡角度在数值上与第二止挡角度不同。
-
公开(公告)号：CN111156289A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911050230.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/133
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，其具有：输入部件(2)和输出部件(3)，输入部件以能相对于输出部件转动的方式布置；以及弹簧减振装置(7)，其在转矩流中布置在输入部件与输出部件之间，使得输入部件能抵抗弹簧减振装置的复位力地相对于输出部件转动；输入部件构造有在轴向方向上敞开的兜部(9)，用以容纳弹簧减振装置的弹簧元件(8)，其中，还有与输出部件连接的法兰(12)嵌入到兜部中，并且弹簧元件在周向方向上一方面支撑在输入部件上，另一方面支撑在法兰上，用以将转矩从输入部件传输至输出部件；与输出部件连接地布置有环形元件(14)，其具有在轴向方向上翘起的区域(15)，该区域用作对兜部的空间(16)的限制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115681405A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210885865.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/133
Abstract: 一种扭振减振器(100)、尤其双质量飞轮，具有：输入件(102)和输出件(104)，其具有共同的转动轴线(106)，输入件(102)和输出件(104)能够围绕所述转动轴线共同转动并且能相对于彼此受限地扭转；和在输入件(102)和输出件(104)之间作用的弹簧减振器装置，所述输出件(104)具有毂齿部(120)和张紧元件(126)，其中张紧元件(126)具有至少一个轴向作用的保持部段(132)，和一种具有这种扭振减振器(100)的机动车动力总成。
-
公开(公告)号：CN115111310A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111326185.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/30
Abstract: 一种用于扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧装置(200)，所述径向杠杆弹簧装置(200)具有至少一个径向杠杆弹簧(202、204)，所述径向杠杆弹簧具有固定部段(206、208)、带有用于弹簧座(222、224)的作用面(214、216)的可偏转的弹簧部段(210、212)和连接部段，其中径向杠杆弹簧装置(200)具有用于支撑弹簧部段(210、212)的至少一个支撑元件(218、220)，和一种扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(202、204)。
-
公开(公告)号：CN113431870A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110295608.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于减小扭振的离心力摆(10)，其具有能围绕旋转轴线旋转的摆块承载件(12)和至少一个摆块(14)，所述摆块以沿着在偏转角范围上直至最大偏转角有限地展开的摆轨道通过至少一个能围绕滚动轴线旋转的滚动元件(24)支承的方式容纳在摆块承载件(12)上，并且在所述摆块(14)和所述摆块承载件(12)之间轴向地设置有至少一个摩擦元件(26)，所述摩擦元件用于引入抵抗摆块(14)的偏转运动的摩擦力，其中，所述摩擦元件(26)至少在最大偏转角的情况下将摩擦力轴向地引入到滚动元件(24)上。
-
公开(公告)号：CN115111311A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111326206.X
申请日：2021-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121
Abstract: 一种用于扭振减振器、尤其用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200)，径向杠杆弹簧(200)具有固定部段(204)、带有用于弹簧座(202)的作用面(208)的弹簧部段(206)、和连接部段，其中作用面(208)至少部段地具有沿环周方向改变的作用面半径，和一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200)。
-
公开(公告)号：CN115111309A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111325542.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器，尤其用于机动车的动力总成，扭振减振器具有第一扭振减振器模块和第二扭振减振器模块，其能够围绕转动轴线一起转动并且能够相对于彼此有限地扭转，其中扭振减振器模块之一具有至少一个内环部段，扭振减振器具有在扭振减振器模块之间起作用的弹簧减振器装置，弹簧减振器装置具有至少一个滚筒体，其具有至少一个滚动部段作为弹簧座，径向杠杆弹簧具有固定部段、带有至少一个作用面的弹簧部段和连接部段，其中至少一个滚筒体在至少一个作用面和至少一个内环部段之间起作用，第一扭振减振器模块具有至少一个齿圈，而第二扭振减振器模块具有至少一个太阳轮，至少一个滚筒体作为行星轮与至少一个齿圈和至少一个太阳轮啮合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.022 seconds)
