离合器总成
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113905918B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202080032467.8

    申请日:2020-04-17

    Abstract: 提出一种用于将内燃机的发动机轴与电机的转子耦联的离合器总成(10),具有:用于衰减扭振的双质量飞轮(14),其中双质量飞轮(14)具有与发动机轴可直接地或间接地连接的初级质量(16)和经由尤其构成为弧形弹簧的储能元件(20)可有限转动的次级质量(24),其中次级质量(24)具有可切向地止挡在储能元件(20)上的输出法兰(22);和尤其构成为盘式离合器的摩擦离合器(28),用于将次级质量(24)与电机的转子耦联,其中输出法兰(22)构成摩擦面(26),用于摩擦配合地贴靠到摩擦离合器(28)的可与转子耦联的、可轴向移置的离合器盘(34)上。通过输出法兰(22)作为摩擦副集成在摩擦离合器(28)中,双质量飞轮(14)的本来自由的结构空间可用于摩擦离合器(28),使得能够实现具有小的结构空间需求的混动模块。

    扭振减振器
    3.
    发明公开
    扭振减振器 审中-公开

    公开(公告)号:CN111156289A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201911050230.8

    申请日:2019-10-31

    Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1),其具有:输入部件(2)和输出部件(3),输入部件以能相对于输出部件转动的方式布置;以及弹簧减振装置(7),其在转矩流中布置在输入部件与输出部件之间,使得输入部件能抵抗弹簧减振装置的复位力地相对于输出部件转动;输入部件构造有在轴向方向上敞开的兜部(9),用以容纳弹簧减振装置的弹簧元件(8),其中,还有与输出部件连接的法兰(12)嵌入到兜部中,并且弹簧元件在周向方向上一方面支撑在输入部件上,另一方面支撑在法兰上,用以将转矩从输入部件传输至输出部件;与输出部件连接地布置有环形元件(14),其具有在轴向方向上翘起的区域(15),该区域用作对兜部的空间(16)的限制。

    具有扭矩限制器的扭振减振器

    公开(公告)号:CN115839389A

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202211156709.1

    申请日:2022-09-22

    Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(10),用于在驱动元件和从动元件之间传递扭矩并且用于减少扭振,扭振减振器具有:减振器输入端(14),其能围绕旋转轴线(12)旋转;至少一个弹簧元件(16);减振器输出端(18),其能抵抗弹簧元件(16)的作用相对于减振器输入端(14)扭转;从动构件(38),其能围绕旋转轴线(12)旋转并且能经由齿部(72)与从动元件连接;扭矩限制器(36),扭矩限制器在扭矩传递方面相对于弹簧元件(16)有效地串联设置,并且扭矩限制器经由用压紧力预紧地加载的摩擦区域(40)限制能在减振器输入端(14)和从动构件(38)之间传递的扭矩,该压紧力支撑在支撑构件(50)上,其中支撑构件(50)和从动构件(38)一件式地构成。

    离合器总成
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113905918A

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202080032467.8

    申请日:2020-04-17

    Abstract: 提出一种用于将内燃机的发动机轴与电机的转子耦联的离合器总成(10),具有:用于衰减扭振的双质量飞轮(14),其中双质量飞轮(14)具有与发动机轴可直接地或间接地连接的初级质量(16)和经由尤其构成为弧形弹簧的储能元件(20)可有限转动的次级质量(24),其中次级质量(24)具有可切向地止挡在储能元件(20)上的输出法兰(22);和尤其构成为盘式离合器的摩擦离合器(28),用于将次级质量(24)与电机的转子耦联,其中输出法兰(22)构成摩擦面(26),用于摩擦配合地贴靠到摩擦离合器(28)的可与转子耦联的、可轴向移置的离合器盘(34)上。通过输出法兰(22)作为摩擦副集成在摩擦离合器(28)中,双质量飞轮(14)的本来自由的结构空间可用于摩擦离合器(28),使得能够实现具有小的结构空间需求的混动模块。

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