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公开(公告)号：CN105202056A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510341095.8
申请日：2015-06-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75 , F16D25/08 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/0638
CPC classification number: F16D13/755 , F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器的操纵系统，所述操纵系统至少具有如下部件：用于输入操纵力的输入元件；用于将操纵力传递到摩擦离合器的摩擦元件上的传递元件，其中，设有在输入元件和传递元件之间的、具有压力腔的脱耦的中间元件并且还设有触发元件，其中中间元件具有能液压或气动地改变的长度，其中根据摩擦离合器的至少一个衬片的由磨损所引起的厚度减小尺寸，中间元件的长度借助于触发元件以能匹配的方式改变。借助在此提出的操纵系统可以与离心力流无关地进行摩擦再调节。
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公开(公告)号：CN110439996A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910361853.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(2)的驻车锁定设备(1)，所述驻车锁定设备至少具有以下部件：-传动齿轮(3)，在所述驻车锁定设备(1)安装在机动车(2)的状态中，所述传动齿轮与至少一个车轮(4，5)在旋转方面固定，使得仅当所述传动齿轮(3)能够旋转时，相关的车轮(4，5)才能够旋转，以及-驻车制动器(7)，所述驻车制动器摩擦配合地固定相关的车轮(4，5)。驻车锁定设备(1)的特征主要在于，所述驻车制动器(7)直接作用于所述传动齿轮(3)。借助在此提出的驻车锁定设备，能够获得低的复杂性并且特别优选地仅需要唯一的一个执行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115899251A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211114622.8
申请日：2022-09-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统，液压系统具有换向泵，换向泵在第一输送方向上经由第一泵输出端用于用液压介质供应冷却和/或润滑机构，换向泵在第二输送方向上经由第二泵输出端提供用于操纵驻车锁止器操纵器的液压操纵力，驻车锁止器包括具有可液压操纵的活塞的操纵缸，操纵杆始于操纵缸，操纵杆在操纵方面与驻车锁止器机械装置共同作用，并且操纵杆与止动设备相关联。为了在功能上和/或在制造技术上、尤其关于制造成本改进或简化液压系统，止动设备包括止动缸，止动缸具有在锁紧方向上抵抗沿解锁方向作用的弹簧力可液压操纵的锁紧元件，锁紧元件与圆珠笔机械装置组合，圆珠笔机械装置通过切换换向泵的输送方向能够实现交替地锁紧和解锁止动设备。
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公开(公告)号：CN110439996B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910361853.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(2)的驻车锁定设备(1)，所述驻车锁定设备至少具有以下部件：‑传动齿轮(3)，在所述驻车锁定设备(1)安装在机动车(2)的状态中，所述传动齿轮与至少一个车轮(4，5)在旋转方面固定，使得仅当所述传动齿轮(3)能够旋转时，相关的车轮(4，5)才能够旋转，以及‑驻车制动器(7)，所述驻车制动器摩擦配合地固定相关的车轮(4，5)。驻车锁定设备(1)的特征主要在于，所述驻车制动器(7)直接作用于所述传动齿轮(3)。借助在此提出的驻车锁定设备，能够获得低的复杂性并且特别优选地仅需要唯一的一个执行器。
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公开(公告)号：CN105485203B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510645085.3
申请日：2015-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D47/00 , F16H3/006 , F16H15/28
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的双变速器的混合式离合器，所述混合式离合器至少具有如下部件：输入轴；第一输出轴；第二输出轴；具有至少一个压板和至少一个相对应的摩擦盘的至少一个摩擦组件，经由所述摩擦组件在压紧的状态下能够将转矩从输入轴传递到第一输出轴上；和无级传动机构，经由所述无级传动机构能够将转矩从所述输入轴传递到所述第二输出轴上，并且其中至少一个所述摩擦组件和至少一个所述无级传动机构并联。借助在此提出的混合式离合器，连续的转矩传递是可行的，其中同时将消耗保持得小并且实现极其高的舒适性并且还强烈地降低摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN104421351B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201410347702.7
申请日：2014-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器的、特别是用于机动车辆的动力传动系的操纵装置和一种机动车辆的动力传动系，所述摩擦离合器具有旋转轴线、至少一个压板、至少一个为了操纵而相对于至少一个压板在闭合位置和打开位置之间能轴向移位的压紧板和用于沿着闭合方向加载至少一个压紧板的弹簧装置，其中，所述操纵装置不仅具有与所述摩擦离合器运动地连接的离合器踏板以用于在驾驶员侧操纵所述摩擦离合器而且具有执行器用于自动地操纵所述摩擦离合器，所述动力传动系具有内燃机、至少一个具有这类操纵装置的摩擦离合器、电机、变速器和至少一个能驱动的车轮，其中所述至少一个能驱动的车轮能够借助于所述内燃机和/或借助于所述电机来驱动。
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公开(公告)号：CN105485203A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510645085.3
申请日：2015-10-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D47/00 , F16H3/006 , F16H15/28
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的双变速器的混合式离合器，所述混合式离合器至少具有如下部件：输入轴；第一输出轴；第二输出轴；具有至少一个压板和至少一个相对应的摩擦盘的至少一个摩擦组件，经由所述摩擦组件在压紧的状态下能够将转矩从输入轴传递到第一输出轴上；和无级传动机构，经由所述无级传动机构能够将转矩从所述输入轴传递到所述第二输出轴上，并且其中至少一个所述摩擦组件和至少一个所述无级传动机构并联。借助在此提出的混合式离合器，连续的转矩传递是可行的，其中同时将消耗保持得小并且实现极其高的舒适性并且还强烈地降低摩擦损耗。
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