公开(公告)号：CN110595768A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201810603155.2

申请日：2018-06-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 闫少伟

IPC: G01M13/022 ,  G01M13/027

Abstract: 本发明涉及用于测量离合器的分离特性的测量装置和测量方法。该测量装置包括：动力机构、施力组件、固定组件、力测量模块和位移测量模块；固定组件能拆卸地安装于离合器，固定组件包括沿离合器盖的周向排列设置的多个固定杆；施力组件能移动地安装于固定组件，施力组件具有用于对离合器的分离指施力的施力部；动力机构的固定端与固定杆固定安装，动力机构的可动端连接到施力组件而带动施力组件移动，以推拉分离指；在施力组件推拉分离指的过程中，力测量模块测量由动力机构传递到分离指的力的大小，位移测量模块测量动力机构的输出端的位移或施力组件的位移。使用该测量装置无需拆卸离合器、无需使用特殊工装和作业平台即可测量离合器的分离特性。

公开(公告)号：CN115585223A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202110756440.X

申请日：2021-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 闫少伟

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/123 ,  F16D43/21

Abstract: 本发明提供一种减振模块和动力传递系统。该减振模块包括减振器和扭矩限制器，其中，所述扭矩限制器包括摩擦盘以及分别设置在所述摩擦盘的第一轴侧处的飞轮和第二轴侧处的支撑板，以及设置在所述飞轮上的膜片弹簧，在所述膜片弹簧的作用下，所述飞轮和所述支撑板压紧所述摩擦盘以一起围绕共同的旋转轴线旋转，从而将预定范围内的扭矩经由所述摩擦盘传递到所述减振器。

公开(公告)号：CN115681406A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202110822859.0

申请日：2021-07-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 叶鉴申 ,  闫少伟

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/30 ,  F16F15/137

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括：飞轮；法兰，其与飞轮同轴布置并且能够相对于飞轮转动；减振弹簧，其沿转动方向抵接在飞轮与法兰之间。其中，该减振装置还包括保持板，保持板与飞轮同轴布置并且能够相对于飞轮转动，保持板与飞轮摩擦接触从而能够通过摩擦力来传递扭矩。本发明的减振装置具有改进的扭矩限制功能。

公开(公告)号：CN115681403A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202110822976.7

申请日：2021-07-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 叶鉴申 ,  闫少伟

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/123 ,  F16F15/129

Abstract: 本发明涉及一种减振装置。该减振装置包括能够围绕共同的转动轴线相对转动的第一转动部件和第二转动部件。其中，第一转动部件和第二转动部件能够在沿径向间隔分布的至少一个接触区域中摩擦接触，从而能够通过摩擦力来传递扭矩。本发明的减振装置具有改进的扭矩限制功能。

公开(公告)号：CN115596779A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110777230.9

申请日：2021-07-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司(DE)

Inventor： 闫少伟

IPC: F16D43/21 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明公开一种扭矩限制器和混合动力系统，所述扭矩限制器包括沿轴向布置的飞轮、摩擦盘、压盘和弹性件，其中所述摩擦盘位于所述飞轮与所述压盘之间，在飞轮的径向外部设置有至少一个钩部，所述钩部从所述飞轮沿轴向延伸，所述弹性件的一端至少部分地与所述钩部抵靠，所述弹性件的另一端至少部分地与所述压盘抵靠，由此所述弹性件能够将预定作用力施加至所述压盘进而将所述摩擦盘在所述飞轮与所述压盘之间夹紧。本发明扭矩限制器和混合动力系统，能解决现有的集成扭矩限制器存在的开发成本高、开发周期长且安装不方便的问题。

公开(公告)号：CN117795219A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202180101393.3

申请日：2021-11-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 肖荣亭 ,  陈广露 ,  闫少伟

IPC: F16D13/75 ,  F16D25/10

Abstract: 提供了一种离合器，包括：壳体(1)；压板(2)，其能够沿着离合器的轴向(A)往复运动，压板(2)与壳体(1)之间形成有油腔(S)；离合盘(3)，其包括介于壳体(1)和压板(2)之间的摩擦部(32)，摩擦部(32)朝向径向外侧延伸的同时朝向轴向倾斜地延伸；以及弹簧机构，弹簧机构位于壳体(1)和压板(2)之间。本申请的方案能够减小离合器本身的径向尺寸，使结构被简化并且降低了成本。还提供了一种包括上述离合器的混合动力系统。