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公开(公告)号：CN105765250B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201480064616.3
申请日：2014-10-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于支承机动车的转向柱的转向柱轴承，转向柱轴承具有带各自的滚道(15、16)的内圈(6)和外圈(11)，滚珠(14)在滚道上滚压，其中，外圈(11)被套筒(12)围嵌，在该套筒中布置有弹簧圈(13)，该弹簧圈使得滚珠(14)相对各自的滚道(15、16)张紧，并使该滚珠(14)在该弹簧圈上滚压。
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公开(公告)号：CN104220279B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201380005682.9
申请日：2013-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60G15/06
CPC classification number: F16C19/12 , B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , F16C19/10 , F16C33/76 , F16C33/761 , F16C33/783 , F16C33/7843 , F16C33/7886 , F16C35/045 , F16C2326/05
Abstract: 本发明涉及一种悬架支撑轴承(1)，所述悬架支撑轴承具有两个能够相对于彼此围绕纵轴线(z)转动并且相对于彼此定心的组件(11，12)，所述组件包含两个各配属于一个组件(11，12)的能够进行支承地相对于彼此转动的轴承环(2，3)以及密封装置(8)。为了将密封装置(8)和定心装置在其功能方面彼此分离进而低成本地构成，在轴承环中的一个(2)上设有一件式的双组分构件(5)，所述双组分构件借助于第一组分部使组件(11，12)相对于彼此定心并且借助于第二组分部形成密封装置(8)，所述第一组分部与第二组分部相比具有更高的刚度。
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公开(公告)号：CN113661079A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026531.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(3)的悬架支柱(2)的轴承单元(1)，该轴承单元至少具有以下部件：导引环(4)，该导引环具有用于车轮弹簧(6)的导引轴线(5)；盖(7)，该盖具有用于阻尼器块(9)的阻尼器保持器(8)；止挡块保持器(10)，该止挡块保持器用于止挡块(11)；轴向轴承(12)，该轴向轴承具有轴承节圆(13)，该轴向轴承用于将导引环(4)支承在盖(7)上并且用于相对于盖(7)围绕导引轴线(5)进行低摩擦旋转。轴承单元(1)的主要特征在于，止挡块保持器(10)由盖(7)一体地形成。本发明还涉及一种用于将轴承单元(1)安装在机动车辆(3)的车身部分(16)上的方法。在此提出的轴承单元使得有效且成本高效地构造悬架支柱轴承成为可能，并且便于轴承单元的简单安装。
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公开(公告)号：CN106163840B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201580018469.0
申请日：2015-03-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧减震支柱轴承，其具有盖罩(1)和相对于盖罩(1)能围绕转动轴线(D)转动地支承的导向环(2)，其中，在盖罩(1)与导向环(2)之间布置有推力轴承(3)，其中，盖罩(1)包括软组分部件(4)和硬组分部件(5)，并且其中，软组分部件(4)还具有至少两个环绕的密封唇(6a、6b)，为了对推力轴承进行密封，环绕的密封唇滑磨地贴靠在导向环上。根据本发明，软组分部件(4)构造在硬组分部件(5)的、指向导向环(2)的端面上，并且硬组分部件(5)的、与该软组分部件反向定向的端面具有型廓(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106163840A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018469.0
申请日：2015-03-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , B60G2206/81012 , F16C19/10 , F16C33/761 , F16C33/7886 , F16C2326/05
Abstract: 本发明涉及一种弹簧减震支柱轴承，其具有盖罩(1)和相对于盖罩(1)能围绕转动轴线(D)转动地支承的导向环(2)，其中，在盖罩(1)与导向环(2)之间布置有推力轴承(3)，其中，盖罩(1)包括软组分部件(4)和硬组分部件(5)，并且其中，软组分部件(4)还具有至少两个环绕的密封唇(6a、6b)，为了对推力轴承进行密封，环绕的密封唇滑磨地贴靠在导向环上。根据本发明，软组分部件(4)构造在硬组分部件(5)的、指向导向环(2)的端面上，并且硬组分部件(5)的、与该软组分部件反向定向的端面具有型廓(7)。
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公开(公告)号：CN105705822A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480058826.1
申请日：2014-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F9/54 , F16F9/32 , F16J15/3232 , F16C35/00
CPC classification number: F16C35/06 , B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , F16C33/74 , F16C33/78 , F16C35/02 , F16C2326/05 , F16F9/54 , F16C35/00 , F16F9/3207 , F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种带有盖(1)且带有相对于盖(1)以能围绕转动轴线(D)转动的方式支承的引导圈的弹簧减震器轴承，其中，在盖(1)与引导圈之间布置有推力轴承，其中，盖(1)具有密封装置(8)，并且其中，盖(1)与引导圈在盖(1)的内直径上借助卡合连接部(2)连接，并且其中，盖(1)具有卡合连接部(2)的第一元件(3)，并且引导圈具有卡合连接部(2)的第二元件，第一元件和第二元件形状锁合地彼此嵌接，其中，第一元件(3)构造为两部分式构件(5)，该两部分式构件的软部分(7)形状锁合地嵌入第二元件中，并且该两部分式构件的硬部分(6)构造成软部分(7)的加固部。
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公开(公告)号：CN113661079B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202080026531.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(3)的悬架支柱(2)的轴承单元(1)，该轴承单元至少具有以下部件：导引环(4)，该导引环具有用于车轮弹簧(6)的导引轴线(5)；盖(7)，该盖具有用于阻尼器块(9)的阻尼器保持器(8)；止挡块保持器(10)，该止挡块保持器用于止挡块(11)；轴向轴承(12)，该轴向轴承具有轴承节圆(13)，该轴向轴承用于将导引环(4)支承在盖(7)上并且用于相对于盖(7)围绕导引轴线(5)进行低摩擦旋转。轴承单元(1)的主要特征在于，止挡块保持器(10)由盖(7)一体地形成。本发明还涉及一种用于将轴承单元(1)安装在机动车辆(3)的车身部分(16)上的方法。在此提出的轴承单元使得有效且成本高效地构造悬架支柱轴承成为可能，并且便于轴承单元的简单安装。
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公开(公告)号：CN105705822B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201480058826.1
申请日：2014-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F9/54 , F16F9/32 , F16J15/3232 , F16C35/00
Abstract: 本发明涉及一种带有盖(1)且带有相对于盖(1)以能围绕转动轴线(D)转动的方式支承的引导圈的弹簧减震器轴承，其中，在盖(1)与引导圈之间布置有推力轴承，其中，盖(1)具有密封装置(8)，并且其中，盖(1)与引导圈在盖(1)的内直径上借助卡合连接部(2)连接，并且其中，盖(1)具有卡合连接部(2)的第一元件(3)，并且引导圈具有卡合连接部(2)的第二元件，第一元件和第二元件形状锁合地彼此嵌接，其中，第一元件(3)构造为两部分式构件(5)，该两部分式构件的软部分(7)形状锁合地嵌入第二元件中，并且该两部分式构件的硬部分(6)构造成软部分(7)的加固部。
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公开(公告)号：CN105765250A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480064616.3
申请日：2014-10-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C25/083 , B62D1/16 , F16C33/588 , F16C2326/24 , F16C33/581 , F16C19/16
Abstract: 本发明涉及一种用于支承机动车的转向柱的转向柱轴承，转向柱轴承具有带各自的滚道(15、16)的内圈(6)和外圈(11)，滚珠(14)在滚道上滚压，其中，外圈(11)被套筒(12)围嵌，在该套筒中布置有弹簧圈(13)，该弹簧圈使得滚珠(14)相对各自的滚道(15、16)张紧，并使该滚珠(14)在该弹簧圈上滚压。
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