公开(公告)号：CN114103618A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202010904706.6

申请日：2020-09-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 徐君杰 ,  董华

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明提供一种混合动力模块和混合动力车辆。混合动力模块用于安装于内燃机(E1)和变速器(G)之间，所述混合动力模块包括电机(E2)和齿轮组，所述齿轮组的第一端至第二端的传动比大于1，所述第一端至所述第二端的传动路径能够被选择性地切断，所述第二端用于连接到所述变速器(G)，所述电机(E2)的转子与所述第一端不能相对转动地连接，所述内燃机(E1)的输出扭矩能选择性地传递给所述第二端。根据本发明的混合动力模块结构简单且动力性能好。

公开(公告)号：CN113752817A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202111082329.3

申请日：2021-09-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 徐君杰 ,  董华

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

Abstract: 一种汽车及混合动力系统，混合动力系统包括第一电机输出轴；第一电机输出轴与第一行星齿轮组的第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的一者抗扭矩地连接；差速器输入轴与第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的另一者抗扭矩连接；第一离合器，设置于第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的任二者之间；第二离合器，设置于第一太阳轮，第一行星架和第一齿圈三者中的一者和混合动力系统的壳体之间。通过分别控制第一离合器和第二离合器的开启和闭合，第一电机的转速经第一行星齿轮组后能够以不同的传动比进行调节，从而起到调节车速的目的，使得第一电机维持在高效率区间工作，提高了混合动力系统的传动效率。