公开(公告)号：CN117377604A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202180098647.0

申请日：2021-06-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 崔斌 ,  顾鹏翔

IPC: B60W10/02

Abstract: 一种混合动力汽车的冲击扭矩控制方法，该混合动力汽车包括发动机、驱动电机、以及设置在发动机和驱动电机之间的离合器，该控制方法包括：获取步骤，用于获取发动机的扭矩；第一调整步骤，用于在发动机的扭矩超过第一扭矩阈值时，使离合器的扭矩容量降低至冲击扭矩容量限制值，其中冲击扭矩容量限制值是基于该混合动力汽车的扭矩传递路径中的组件的强度而确定出的。由此，即使发生过大的冲击扭矩，也能够降低经由离合器传递至扭矩传递路径中的组件的冲击扭矩，从而可避免过大的冲击扭矩对该组件的冲击，进而可防止该混合动力汽车的相应组件由于过大的冲击扭矩而导致开裂或折断。还涉及一种混合动力汽车的冲击扭矩控制装置。

公开(公告)号：CN116057298A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202180056992.8

申请日：2021-07-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 乔泽夫·萨克森 ,  贝克尔·科拉克 ,  崔斌 ,  李希意 ,  约翰内斯·奥泽

IPC: F16D48/06

Abstract: 描述了一种用于设置具有驱动单元(102，104)的机动车辆中的自动离合器(106)的扭矩能力的方法(200)，其中，基于驱动器(102，104)的扭矩来确定扭矩能力值，并且将离合器(106)设置成使得离合器(106)具有确定的扭矩能力值；还描述了计算机程序产品和离合器系统(124)。

公开(公告)号：CN220742696U

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202322237872.7

申请日：2023-08-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 崔斌

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/547

Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力驱动系统及混合动力车辆。混合动力驱动系统包括发动机、发电机、驱动电机、离合器、差速器、发动机轴、多档变速器以及驱动电机轴。驱动电机与发动机分别通过不同的路径提供动力，发动机与驱动电机各司其职，此外驱动电机还可配合高热效率的发动机，在不同工况模式下，多档变速器都能让发动机和驱动电机工作在高效区间，从而达到节省能耗以及减小空间占用的效果。