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公开(公告)号：CN117377604A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202180098647.0
申请日：2021-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60W10/02
Abstract: 一种混合动力汽车的冲击扭矩控制方法，该混合动力汽车包括发动机、驱动电机、以及设置在发动机和驱动电机之间的离合器，该控制方法包括：获取步骤，用于获取发动机的扭矩；第一调整步骤，用于在发动机的扭矩超过第一扭矩阈值时，使离合器的扭矩容量降低至冲击扭矩容量限制值，其中冲击扭矩容量限制值是基于该混合动力汽车的扭矩传递路径中的组件的强度而确定出的。由此，即使发生过大的冲击扭矩，也能够降低经由离合器传递至扭矩传递路径中的组件的冲击扭矩，从而可避免过大的冲击扭矩对该组件的冲击，进而可防止该混合动力汽车的相应组件由于过大的冲击扭矩而导致开裂或折断。还涉及一种混合动力汽车的冲击扭矩控制装置。
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