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公开(公告)号：CN102066742A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122507.1
申请日：2009-06-25
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/025 , B23K1/0008 , B23K1/19 , B23K1/20 , B23K2101/006 , B23K2101/06 , B23K2103/04 , B23K2103/06 , F02M61/168 , F02M63/0275
Abstract: 本发明提供一种高品质的高压直喷内燃机用燃料轨，在轨主体上直接安装有喷射器保持架及固定用托架，即使在轨组装时的定位焊、钎焊时发生热变形，也能够确保喷射器保持架的位置精度，且密封性能优良。在直喷内燃机用燃料轨的构成部件是钢制或不锈钢制、且所述构成部件相互被钎焊的高压直喷内燃机用燃料轨中，其特征在于，所述被钎焊接合的构成部件在所述钎焊后通过切削和/或抛光加工而被精加工。
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公开(公告)号：CN1651748A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510005261.3
申请日：2005-02-03
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 臼井正一郎
CPC classification number: F28F13/18 , F02M26/11 , F02M26/24 , F02M26/28 , F02M26/32 , F02M26/33 , F02M26/47 , F02M26/50 , F28D15/0266 , F28D21/0003 , F28F21/083
Abstract: 本发明提供一种EGR气体冷却设备，用于冷却从EGR管引入的EGR气体的前置EGR气体冷却器(1)与用于引入在前置EGR气体冷却器(1)冷却过的EGR气体并将其冷却到目标冷却温度的后置EGR气体冷却器串联在一起，安装有EGR阀以控制前置EGR气体冷却器(1)与后置EGR气体冷却器(3)之间的EGR气体的流速。根据本发明，可以改善EGR气体冷却设备的耐久性，降低EGR阀的生产成本并提高其存储效率。
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公开(公告)号：CN102032829B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010240700.X
申请日：2005-09-08
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F3/025 , F28F3/027 , F28F2250/04
Abstract: 本发明公开了一种设置在传热管中的翅片结构，其将流体的通道分隔成多个小通道，所述流体包括在所述传热管中流动的被冷却介质或者冷媒，所述翅片结构的小通道的横截面形状是正方形或矩形；所述翅片结构的小通道的纵向平面形状具有相同波纹宽度的波纹形状；以及至少一个上升部在所述翅片结构的小通道的侧面或上壁或下壁上形成，以便以舌形形状朝向所述小通道的上游伸出的方式形成所述至少一个上升部。
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公开(公告)号：CN101688505B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200880023833.2
申请日：2008-06-30
Applicant: 臼井国际产业株式会社 , 住友金属工业株式会社
CPC classification number: F16L9/02 , C21D6/00 , C21D6/005 , C21D8/10 , C21D9/08 , C21D9/14 , C21D2211/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , F02M37/0017 , F02M55/02 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M2200/9053 , Y10T428/12924
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射管用钢管以及其制造方法。该燃料喷射管用钢管的材料强度大、且不会引发疲劳损坏的极限内压大、疲劳寿命长、可靠性高。该燃料喷射管用钢管以质量％计含有C：0.12％～0.27％、Si：0.05％～0.40％以及Mn：0.8％～2.0％、剩余部分由Fe以及杂质构成，杂质中的Ca在0.001％以下、P在0.02％以下、S在0.01％以下、其拉伸强度在900N/mm2以上，其特征在于，存在于从钢管内表面起到至少20μm为止的深度中的非金属夹杂物的最大直径在20μm以下。该钢管能够进一步含有Cr：1％以下、Mo：1％以下、Ti：0.04％以下、Nb：0.04％以下以及V：0.1％以下中的一种或两种以上。
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公开(公告)号：CN102032829A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010240700.X
申请日：2005-09-08
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F3/025 , F28F3/027 , F28F2250/04
Abstract: 本发明公开了一种设置在传热管中的翅片结构，其将流体的通道分隔成多个小通道，所述流体包括在所述传热管中流动的被冷却介质或者冷媒，所述翅片结构的小通道的横截面形状是正方形或矩形；所述翅片结构的小通道的纵向平面形状具有相同波纹宽度的波纹形状；以及至少一个上升部在所述翅片结构的小通道的侧面或上壁或下壁上形成，以便以舌形形状朝向所述小通道的上游伸出的方式形成所述至少一个上升部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1840886B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200610079413.9
申请日：2006-01-27
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/025 , F02M55/005 , F02M2200/8084
Abstract: 一种柴油机共轨，位于通过摩擦焊接(摩擦压力焊接)将分支连接体(分支连接配件)与共轨主体牢固地固定的一系统中，能获得有效挤出诸如污渍和氧化物这样的夹杂物的干静的压力连接结构，且提供了对外力，如振动、内部压力和弯曲有很好的耐久性的连结部分。所述柴油机共轨包括利用螺母紧固一分支管的分支连接体，该分支管用于供送燃油到柴油机的每个气缸的喷嘴，该分支连接体通过摩擦焊接牢固地固定到厚钢管或实心圆棒制成的共轨主体上，其中要通过摩擦焊接被牢固地固定在一分支连接体固定面上的分支连接体与共轨主体的相对面形成为截头圆锥形，其中心部分稍稍凸出，周边部分是一个平缓的圆锥面，该分支连接体固定面以平坦面的形状形成在共轨主体上。
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公开(公告)号：CN1635270A
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN200310123417.9
申请日：2003-12-26
Applicant: 臼井国际产业株式会社
Inventor： 臼井正一郎
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种排气再循环气体冷却装置，它能有效地防止煤烟和冷凝液附着在排气再循环气体的流通通道上，并且能很方便地除掉已经附着的煤烟。此外，它还把由于煤烟而使传热管的传热效率的降低限制在最小限度内，使排气再循环气体与致冷剂之间的热交换能高效率地进行。这种排气再循环气体冷却装置的结构是，在一端设有排气再循环气体的流入口6，另一端设有排气再循环气体的排出口7，并且在内部形成排气再循环气体的流通通道2的壳体管道3上，形成了把沸点在150℃以上的高沸点致冷剂液体的导入通道10和导出通道11连接起来的换热部分5。
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公开(公告)号：CN101463781B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810185599.5
申请日：2008-12-17
Applicant: 臼井国际产业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/005 , F02M2200/80 , F16L19/0286
Abstract: 提供一种高压燃料喷射管的连接头部构造，其通过充分地保持连接头部的管轴方向长度来避免环状法兰部与对象零件的干涉，并可获得能防止赋予大于或等于300MPa的高压进行内表层预压强化处理时产生泄漏的高密封性。高压燃料喷射管的连接头部构造在厚壁细径钢管的连接端部设有球面状的座面、环状法兰部、与前述座面相连的圆锥面，插入垫圈和紧固螺母而成，在壁厚(t)/外径(D)＜0.3的厚壁细径钢管的情况下，从连接头部末端至前述环状法兰部背面的管轴方向距离(L1)为0.38D～0.7D、前述座面的球体半径R为0.45D～0.65D、前述环状法兰部外径(D1)为1.2D～1.4D，该头部内周面设有该钢管的管轴方向截面的轮廓向该开口部扩展的两段锥形面。
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公开(公告)号：CN101389851B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780006843.0
申请日：2007-03-09
Applicant: 臼井国际产业株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 提供一种高压燃料喷射管，该高压燃料喷射管可防止头部成形时的凹坑部的龟裂发生、气蚀导致的龟裂的发生及随着凹坑的形成产生的拉伸应力的发生，抗疲劳破坏的能力强。高压燃料喷射管在厚壁细径钢管的连接端部具有球面状的座面、环状凸缘部及与上述座面相连的圆锥面，组装垫圈与紧固螺母；其特征在于：形成连接头部，该连接头部在t(壁厚)/D(外径)＜0.3的管材的场合，从连接头部末端到环状凸缘部背面的轴向距离为0.38D～0.6D，座面的球体半径为0.45D～0.65D，环状凸缘部外径为1.2D～1.4D，该头部内周面具有大致平直的圆筒状面和/或圆锥状面；在t(壁厚)/D(外径)0.3的管材的场合，从连接头部末端到环状凸缘部背面的轴向距离为0.38D～0.7D。
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公开(公告)号：CN101688505A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880023833.2
申请日：2008-06-30
Applicant: 臼井国际产业株式会社 , 住友金属工业株式会社
CPC classification number: F16L9/02 , C21D6/00 , C21D6/005 , C21D8/10 , C21D9/08 , C21D9/14 , C21D2211/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , F02M37/0017 , F02M55/02 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M2200/9053 , Y10T428/12924
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射管用钢管以及其制造方法。该燃料喷射管用钢管的材料强度大、且不会引发疲劳损坏的极限内压大、疲劳寿命长、可靠性高。该燃料喷射管用钢管以质量％计含有C：0.12％～0.27％、Si：0.05％～0.40％以及Mn：0.8％～2.0％、剩余部分由Fe以及杂质构成，杂质中的Ca在0.001％以下、P在0.02％以下、S在0.01％以下、其拉伸强度在900N/mm 2 以上，其特征在于，存在于从钢管内表面起到至少20μm为止的深度中的非金属夹杂物的最大直径在20μm以下。该钢管能够进一步含有Cr：1％以下、Mo：1％以下、Ti：0.04％以下、Nb：0.04％以下以及V：0.1％以下中的一种或两种以上。
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