公开(公告)号：CN104512419B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201410667684.0

申请日：2014-09-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·法伊瑙尔 ,  R·奥利维拉

IPC: B60W30/18

CPC classification number: B60W30/18063 ,  B60W10/04 ,  B60W10/113 ,  B60W10/182 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18118 ,  B60W2520/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/182 ,  B60W2710/186 ,  B60Y2400/428

Abstract: 一种用于在汽车静止状态期间影响汽车的蠕动力矩的方法，其中，‑检查汽车是否处于静止状态；‑在静止状态的情况下通过其行车制动系统或者驻车制动系统建立起独立于驾驶员的制动力矩；‑在建立起制动力之后减小或降低蠕动力矩。

公开(公告)号：CN101965283A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200880127786.6

申请日：2008-12-16

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： M·雷彻特 ,  M·孔茨 ,  R·奥利维拉 ,  F·内普

IPC: B60T8/36 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T7/122 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆停车状态保持功能的范围内控制制动回路的转换阀的方法，该制动回路被设计成独立于驾驶员地建立制动压力，其中：检测车辆的停车状态，并且只要驾驶员在停车状态期间操纵制动器，则；在第一阶段期间，用不等于零的第一电流强度(iUSV1)来控制转换阀；以及在接下来的第二阶段期间，用不等于零的第二电流强度(iUSV2)来控制转换阀；其中如此选择第一电流强度，以使得转换阀在此电流强度下刚好关闭；以及如此选择第二电流强度，以使得转换阀在此电流强度下稳固地关闭。

公开(公告)号：CN104512419A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410667684.0

申请日：2014-09-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J·法伊瑙尔 ,  R·奥利维拉

IPC: B60W30/18

CPC classification number: B60W30/18063 ,  B60W10/04 ,  B60W10/113 ,  B60W10/182 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18118 ,  B60W2520/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/182 ,  B60W2710/186 ,  B60Y2400/428 ,  B60W30/18 ,  B60W2540/04 ,  B60W2710/10

Abstract: 一种用于在汽车静止状态期间影响汽车的蠕动力矩的方法，其中，-检查汽车是否处于静止状态；-在静止状态的情况下通过其行车制动系统或者驻车制动系统建立起独立于驾驶员的制动力矩；-在建立起制动力之后减小或降低蠕动力矩。