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公开(公告)号：CN105121220B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201480021453.0
申请日：2014-03-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： G·加兰布
IPC分类号： B60L58/27
CPC分类号： B60L11/1874 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L50/64 , B60L50/66 , B60L53/14 , B60L53/30 , B60L53/302 , B60L58/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于在充电站(2)处的充电过程期间为布置在车辆(1)中的牵引用电池(4)调温的方法，其中，牵引用电池(4)具有用于牵引用电池(4)的热接触的至少一个接触面(10)。在此，至少一个在充电站(2)方面提供的冷却体(5)与牵引用电池(4)的至少一个接触面(10)热接触，使得在至少一个冷却体(5)和牵引用电池(4)之间的热能交换通过与至少一个冷却体(5)热接触的至少一个接触面(10)实现，并且牵引用电池(4)至少在充电过程期间通过至少一个冷却体(5)调温。此外，本发明涉及一种用于为布置在车辆(1)中的牵引用电池(4)再充电的充电站(2)，其中，牵引用电池(4)具有用于牵引用电池(4)的热接触的至少一个接触面，其中，充电站(2)具有用于实施根据本发明的方法的器件。
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公开(公告)号：CN105580055A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052328.6
申请日：2014-09-09
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： G01R31/327 , B60L3/04 , B60W20/50 , G05B23/0283 , G07C3/00
摘要： 本发明涉及一种用于确定电子中断元件的老化的方法，该中断元件设置为断开和闭合电路。该方法在此包括以下步骤：a)初始化老化计数器Nwear，b)确定在断开所述电路时流经所述电子中断元件的电流的值I，c)根据所述电流的值I确定与电流有关的老化值Nwear(I)，d)使用与电流有关的老化值Nwear(I)更新所述老化计数器Nwear。此外提出一种计算机程序和用于确定电子中断元件的老化的装置以及一种蓄电池管理系统，该蓄电池管理系统尤其是设置为用于执行所述方法。
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公开(公告)号：CN106660458B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580041519.7
申请日：2015-07-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L58/13 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
摘要： 本发明涉及一种用于具有电驱动装置或混合动力驱动装置的机动车的能量供给系统(10)，其具有：‑低压供电电网(12)，‑高压蓄能器装置(20)、特别是高压电池装置，所述高压蓄能器装置在其侧具有带多个蓄能单池(22)的高压蓄能器(24)和至少一个用于所述蓄能器(24)的控制和/或调节装置(26)，以及‑由高压蓄能器(24)供应电能的高压供电电网(14)，所述高压供电电网用于给电驱动装置或混合动力驱动装置的电驱动机(16)供电，其中，这两个供电电网(12，14)的电势之间存在与高压蓄能器(24)的电压有关的电势差。设置至少一个在这两个供电电网(12，14)之间中间接入的过电压吸收器元件(34)和/或压敏电阻元件和/或其他的电子元件，所述电子元件施加直至所述供电电网(12，14)之间的定义的电压极限是不导电的并且在超过所述电压极限时能够暂时导电。此外，本发明涉及一种用于能量供给系统(10)的高压蓄能器装置(20)的控制和/或调节装置(26)。
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公开(公告)号：CN105580055B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201480052328.6
申请日：2014-09-09
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： G01R31/327 , B60L3/04 , B60W20/50 , G05B23/0283 , G07C3/00
摘要： 本发明涉及一种用于确定电子中断元件的老化的方法，该中断元件设置为断开和闭合电路。该方法在此包括以下步骤：a)初始化老化计数器Nwear，b)确定在断开所述电路时流经所述电子中断元件的电流的值I，c)根据所述电流的值I确定与电流有关的老化值Nwear(I)，d)使用与电流有关的老化值Nwear(I)更新所述老化计数器Nwear。此外提出一种计算机程序和用于确定电子中断元件的老化的装置以及一种蓄电池管理系统，该蓄电池管理系统尤其是设置为用于执行所述方法。
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公开(公告)号：CN104637733B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410756034.3
申请日：2014-11-04
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： G·加兰布
CPC分类号： H01H51/20 , H01H50/045 , H01H50/305
摘要： 本发明涉及一种具有至少两个接触器(3、4)的接触器装置(1)，其中每个接触器(3、4)具有至少一个在闭合位置和最大断开位置之间可往复移动地布置的接触桥(9、10)，其中，两个接触器(3、4)是这样构造并且彼此相对地布置，使得多个接触桥(9、10)在同时向其最大断开位置移动时相向移动并且在同时向其闭合位置移动时彼此移开，或反之，其特征在于，至少一个阻尼装置(18)，该阻尼装置被这样地构造和布置，使得当多个接触桥达到其闭合位置和/或其最大断开位置时能够通过阻尼装置缓冲地制动多个接触桥(9、10)。
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公开(公告)号：CN104051812B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410085617.8
申请日：2014-03-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： H01M10/486 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/18 , B60L11/1864 , B60L11/187 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/348 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/488 , H01M2200/10 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
摘要： 本发明提供了一种蓄电池（60），其包括蓄电池壳体（40）以及两个连接端（21、22），通过该两个连接端蓄电池（60）能够与负载导电地相连接。此外，该蓄电池（60）包括设置在蓄电池壳体（40）中的蓄电池组（20），其将两个连接端（21、22）彼此连接并且具有至少一个以串联和/或并联方式连接到蓄电池组（20）的蓄电池单元（16）。根据本发明的蓄电池（60）具有至少一个设置在蓄电池壳体（40）内的热触发元件（10），其被设置用于，在热触发元件（10）的区域内存在预先确定的第一温度时被触发并且因此表明在热触发元件（10）的区域内存在该预先确定的第一温度。
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公开(公告)号：CN106660458A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580041519.7
申请日：2015-07-30
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L58/13 , B60L58/20 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , B60L3/00 , B60L58/12
摘要： 本发明涉及一种用于具有电驱动装置或混合动力驱动装置的机动车的能量供给系统(10)，其具有：‑低压供电电网(12)，‑高压蓄能器装置(20)、特别是高压电池装置，所述高压蓄能器装置在其侧具有带多个蓄能单池(22)的高压蓄能器(24)和至少一个用于所述蓄能器(24)的控制和/或调节装置(26)，以及‑由高压蓄能器(24)供应电能的高压供电电网(14)，所述高压供电电网用于给电驱动装置或混合动力驱动装置的电驱动机(16)供电，其中，这两个供电电网(12，14)的电势之间存在与高压蓄能器(24)的电压有关的电势差。设置至少一个在这两个供电电网(12，14)之间中间接入的过电压吸收器元件(34)和/或压敏电阻元件和/或其他的电子元件，所述电子元件施加直至所述供电电网(12，14)之间的定义的电压极限是不导电的并且在超过所述电压极限时能够暂时导电。此外，本发明涉及一种用于能量供给系统(10)的高压蓄能器装置(20)的控制和/或调节装置(26)。
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公开(公告)号：CN105121220A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480021453.0
申请日：2014-03-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： G·加兰布
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1874 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L50/64 , B60L50/66 , B60L53/14 , B60L53/30 , B60L53/302 , B60L58/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
摘要： 本发明涉及一种用于在充电站(2)处的充电过程期间为布置在车辆(1)中的牵引用电池(4)调温的方法，其中，牵引用电池(4)具有用于牵引用电池(4)的热接触的至少一个接触面(10)。在此，至少一个在充电站(2)方面提供的冷却体(5)与牵引用电池(4)的至少一个接触面(10)热接触，使得在至少一个冷却体(5)和牵引用电池(4)之间的热能交换通过与至少一个冷却体(5)热接触的至少一个接触面(10)实现，并且牵引用电池(4)至少在充电过程期间通过至少一个冷却体(5)调温。此外，本发明涉及一种用于为布置在车辆(1)中的牵引用电池(4)再充电的充电站(2)，其中，牵引用电池(4)具有用于牵引用电池(4)的热接触的至少一个接触面，其中，充电站(2)具有用于实施根据本发明的方法的器件。
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