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公开(公告)号：CN103999327B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201280064862.X
申请日：2012-11-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将机器组件（3）、尤其是定子保持在电机的壳体（2、13）中的装置，其中在所述壳体（2、13）中设置了压力元件（20），用于用力将所述机器组件（3）朝止挡（31）挤压。
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公开(公告)号：CN102428303A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021910.8
申请日：2010-04-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16K1/46
CPC classification number: F16K1/465 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及一种用于控制体积流的阀（1），该阀（1）具有阀壳体（6），所述阀壳体（6）则具有第一连接开口（3），其中在所述第一连接开口（3）上布置了用于闭合机构（26）的密封元件（36），其中所述密封元件（36）通过间隔套（31）朝止挡（16）张紧，其中所述密封元件（36）形状配合连接地和/或材料配合连接地固定在所述间隔套（31）上。
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公开(公告)号：CN103282673B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201180063124.9
申请日：2011-12-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04D13/06 , F04D29/601 , F04D29/668 , F16F15/08 , H02K5/24 , Y10T29/49236
Abstract: 一种用于鼓风机模块的驱动装置包括一电动马达、一壳体以及一减震器，该减震器用于将所述电动马达减震地固定在所述壳体上。所述电动马达具有一径向的嵌入元件，用于嵌入到所述减震器中，并且所述壳体具有一径向的凹部，用于容纳所述减震器。在此，所述减震器在其径向方向上包围所述嵌入元件。
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公开(公告)号：CN107002726A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580065864.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设备（1），包括用于车辆的、尤其是用于车辆的驱动马达的系统部件（5），并且包括系统部件保持器（3），该系统部件保持器具有基体（10）和至少一个退耦元件（40），其中，所述系统部件保持器（3）被构造用于将所述系统部件（5）保持在所述车辆的连接件（60）处。建议的是，所述基体（10）被一体地构造，并且所述基体包括基座元件（15）、紧固元件（50）和用于接收所述系统部件（5）的夹持元件（20），其中，所述夹持元件（20）包括第一连接元件（21），并且所述夹持元件（20）通过所述第一连接元件（21）与所述基体（10）的第二连接元件（31）协同作用，并且，所述紧固元件（50）与所述连接件（60）如此协同作用，使得所述系统部件（5）被保持在所述车辆处。
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公开(公告)号：CN103109446B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180045483.1
申请日：2011-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K5/24
CPC classification number: H02K5/24 , F04D27/008 , F04D29/668 , F16F1/373 , F16F1/38 , F16F15/12
Abstract: 已知振动去耦地保持电动机（1）、特别是风扇马达。电动机（1）具有马达壳体（4），特别是电极壳体，其具有至少一个连接板（10），所述连接板径向地从马达壳体（4）伸出并且在所述连接板上安装去耦件（20），马达壳体（4）通过所述去耦件支承在外壳体（5、6）上。为了排除在连接板（10）和外壳体（5、6）之间碰撞的危险，根据本发明提出一种用于振动去耦地固定的装置，其中去耦件（20）利用套壳部件（21）套筒状地围绕连接板（10；11、12），其中套壳部件（21）通过至少一个接片（30、31；40、41；50、51；55、56）支承在框状地环绕套壳部件（21）的外部部件（26）上，所述外部部件容纳在优选地分成两部分设计的外壳体（5、6）中。用于振动去耦地固定电动机的装置特别设置用于机动车空调设备的风扇马达。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111051665B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201880059222.7
申请日：2018-08-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.马福德
Abstract: 本发明涉及一种用于将装置（12）、尤其是泵紧固在机动车上的保持设备（10），其具有用于容纳装置（12）的弹性体支架（14）。提出的是，弹性体支架（14）构造成伸长的元件并且其端部（26）通过保持器件尤其传力地和/或形状配合地和/或材料融合地相互连接为包围元件。此外，本发明还涉及用于制造根据本发明的保持设备的方法。
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公开(公告)号：CN109915515A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811517788.8
申请日：2018-12-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于将设备（10）、特别是泵固定在机动车（14）上的保持装置（12），该保持装置具有弹性体保持件（16）和固定元件（18），该固定元件用于把弹性体保持件（16）安置在构造空间、特别是机动车（14）中，其中，所述弹性体保持件（16）具有基本上环形的第一保持元件（22）和第二保持元件（28），并且其中，所述第一保持元件（22）具有被设置用于容纳所述设备（10）的内部区域（20），并且其中，所述第二保持元件（28）借助于至少一个减振元件（40）与所述第一保持元件（22）连接，并且其中，所述固定元件（18）布置在所述第二保持元件（28）上。规定以下，所述减振元件（40）主要布置在所述固定元件（18）的区域中。
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公开(公告)号：CN103109446A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180045483.1
申请日：2011-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02K5/24
CPC classification number: H02K5/24 , F04D27/008 , F04D29/668 , F16F1/373 , F16F1/38 , F16F15/12
Abstract: 已知振动去耦地保持电动机（1）、特别是风扇马达。电动机（1）具有马达壳体（4），特别是电极壳体，其具有至少一个连接板（10），所述连接板径向地从马达壳体（4）伸出并且在所述连接板上安装去耦件（20），马达壳体（4）通过所述去耦件支承在外壳体（5、6）上。为了排除在连接板（10）和外壳体（5、6）之间碰撞的危险，根据本发明提出一种用于振动去耦地固定的装置，其中去耦件（20）利用套壳部件（21）套筒状地围绕连接板（10；11、12），其中套壳部件（21）通过至少一个接片（30、31；40、41；50、51；55、56）支承在框状地环绕套壳部件（21）的外部部件（26）上，所述外部部件容纳在优选地分成两部分设计的外壳体（5、6）中。用于振动去耦地固定电动机的装置特别设置用于机动车空调设备的风扇马达。
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公开(公告)号：CN103085725A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210432443.9
申请日：2012-11-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R11/00
CPC classification number: F04D29/605 , Y10T29/53961
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的设备，（2）尤其泵的保持器（1、21），其中该保持器（1、21）具有接收区域（4），该接收区域用于容纳并且支承所述设备（2），其特征在于，在保持器（1、21）中设置凹槽（5、25），从而将汽车的固定件（3、23）与保持器（1、21）进行连接，其中为多个固定件（3、23）设置凹槽（5、25），其中所述凹槽（5、25）至少在保持器（1、21）的区段中分布地布置。
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公开(公告)号：CN103184919B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201210582200.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F28F9/007 , F02B2075/025 , F02F7/0007 , F02F7/0012 , F02F7/0053 , F05C2201/021 , F28F9/002
Abstract: 本发明涉及冷却模块的冷却器框架和内燃机的冷却模块或冷却装置。用于内燃机的冷却模块（1）的冷却器框架（10）具有用于将所述冷却模块（1）固定在所述内燃机的冷却器的附近/上面/里面的固定元件（100），其中所述固定元件（100）具有止动面（123），借助于该止动面所述冷却模块（1）能够沿平移的方向并且必要时沿旋转的方向锁住，并且单个的固定元件（100）如此具有至少两个止动面（123），使得该固定元件（100）能够安放在所述冷却器的附近/上面/里面的配对面上。此外，本发明涉及一种用于机动车的内燃机的冷却模块或者冷却装置，其中所述冷却模块或者说冷却装置具有按本发明的冷却器框架（10）。
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