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公开(公告)号：CN101151176A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010610.3
申请日：2006-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60T8/17558 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/109 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B62D6/003 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于对汽车系统(3、4)的传感器信号(xi)进行可信度测试的方法，其中传感器信号(xi)借助于可信度测试算法(5)遵守一项或多项可信度测试标准进行监控。如果关于碰撞监控汽车的行驶状态，那么汽车系统的功能即使在紧急的行驶状况下、尤其是在碰撞后也能得到保持，并且当发现碰撞时，改变可信度测试算法(5)。
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公开(公告)号：CN101151176B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200680010610.3
申请日：2006-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60T8/17558 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W40/103 , B60W40/109 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B62D6/003 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于对汽车系统(3、4)的传感器信号(xi)进行可信度测试的方法，其中传感器信号(xi)借助于可信度测试算法(5)遵守一项或多项可信度测试标准进行监控。如果关于碰撞监控汽车的行驶状态，那么汽车系统的功能即使在紧急的行驶状况下、尤其是在碰撞后也能得到保持，并且当发现碰撞时，改变可信度测试算法(5)。
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公开(公告)号：CN101535101B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780042369.7
申请日：2007-11-05
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T7/042 , B60T17/221 , B60T2220/02
Abstract: 一种在机动车中调整制动系统特征量的方法，首先实施驾驶员类型识别和把已识别的驾驶员类型列入到相关的驾驶员类型分类中。紧接着激活该驾驶员类型分类的制动系统特征量。
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公开(公告)号：CN101535101A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042369.7
申请日：2007-11-05
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60T7/042 , B60T17/221 , B60T2220/02
Abstract: 一种在机动车中调整制动系统特征量的方法，首先实施驾驶员类型识别和把已识别的驾驶员类型列入到相关的驾驶员类型分类中。紧接着激活该驾驶员类型分类的制动系统特征量。
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