通过发泡注塑制造模制品的方法、由发泡的热塑性塑料制成的模制品及其用途

    公开(公告)号:CN105722656A

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201480064066.5

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: B29C44/38 B29C44/60 B29C45/77

    摘要: 本发明涉及通过发泡注塑制造模制品(50)的方法,其中通过热塑性塑料的熔融提供塑料熔体(18),其中向塑料熔体(18)中装载发泡剂(22),且其中将载有发泡剂(22)的塑料熔体(18)在压力下注入模具(28)的腔室(26),以使塑料熔体(18)填满在行经腔室(26)的熔体前沿(34)后方的腔室(26),其中调节将塑料熔体(18)注入模具(28)的腔室(26)的注射速度,以使至少在注射程序过程中的一个时间点,在熔体前沿(34)面后的时间间隔最多0.15秒的区域(40)中,塑料熔体(18)在腔室(26)中的内压大于发泡剂(22)的临界压力。本发明还涉及由发泡的热塑性塑料制成的模制品(50),其中模制品(50)具有的表面区域具有由发泡的热塑性塑料形成的光学结构化,其在流动方向上测得的光泽度和与流动方向横向测得的光泽度的平均比率低于1.9,优选低于1.5,特别低于1.2。本发明还涉及这种模制品的用途。

    多层纤维复合材料
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108136718A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201680062230.8

    申请日:2016-10-21

    摘要: 本发明涉及多层复合材料,其包括至少三个彼此叠置的纤维复合材料层,它们相对于彼此被界定为两个外部纤维复合材料层和至少一个内部纤维复合材料层,其中所述至少三个纤维复合材料层的每个包含连续纤维,所述连续纤维在各个层内单向排列并嵌入基于聚碳酸酯的塑料中,其中该聚碳酸酯选自均聚碳酸酯或共聚碳酸酯;内部纤维复合材料层具有基本上相同的取向并且其取向相对于外部纤维复合材料层而言旋转30°至90°,其中纤维复合材料层的取向由其中包含的单向排列的纤维的取向决定。本发明进一步提供制造本发明的多层复合材料的方法以及适合于使用或运用在电子设备的外壳中并可由该多层复合材料获得的外壳部件。

    通过发泡注塑制造模制品的方法、由发泡的热塑性塑料制成的模制品及其用途

    公开(公告)号:CN105722656B

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201480064066.5

    申请日:2014-09-29

    IPC分类号: B29C44/38 B29C44/60 B29C45/77

    摘要: 本发明涉及通过发泡注塑制造模制品(50)的方法,其中通过热塑性塑料的熔融提供塑料熔体(18),其中向塑料熔体(18)中装载发泡剂(22),且其中将载有发泡剂(22)的塑料熔体(18)在压力下注入模具(28)的腔室(26),以使塑料熔体(18)填满在行经腔室(26)的熔体前沿(34)后方的腔室(26),其中调节将塑料熔体(18)注入模具(28)的腔室(26)的注射速度,以使至少在注射程序过程中的一个时间点,在熔体前沿(34)面后的时间间隔最多0.15秒的区域(40)中,塑料熔体(18)在腔室(26)中的内压大于发泡剂(22)的临界压力。本发明还涉及由发泡的热塑性塑料制成的模制品(50),其中模制品(50)具有的表面区域具有由发泡的热塑性塑料形成的光学结构化,其在流动方向上测得的光泽度和与流动方向横向测得的光泽度的平均比率低于1.9,优选低于1.5,特别低于1.2。本发明还涉及这种模制品的用途。

    具有安全段的电池组模块、电池包和电动车辆

    公开(公告)号:CN105723543B

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201480063958.3

    申请日:2014-09-29

    摘要: 本发明涉及具有电池组模块外壳(10)的电池组模块(8),其中电池组模块外壳(10)包围电池组模块内室(12),其中电池组模块外壳(10)在电池组模块内室侧上具有用于给定数量的电池组电池(16)的容置空间(14),且其中电池组模块外壳(10)在至少一个容置空间(14)的区域中包含安全壁段(20),其材料性质和厚度使得安全壁段(20)在根据DIN EN ISO 11925‑2的针焰试验中在最多45秒,优选最多20秒,更优选最多10秒,尤其最多5秒后烧穿。本发明还涉及具有电池包外壳(4)的电池包(2),其中电池包外壳(4)包围电池包内室(6),其中电池包外壳(4)在电池包内室侧上具有至少一个用于电池组模块(8)的容置空间,且其中电池包(2)具有容置在所述容置空间中的本发明的电池组模块(8)。本发明最后还涉及电动车辆(42),其中电动车辆(42)具有本发明的电池组模块(8)和/或本发明的电池包(2)。