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公开(公告)号：CN105936260A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610099662.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(2)的制动系统(1)，其具有设置在机动车辆(2)的至少一个前桥(3)的区域中的至少两个前轮制动器(4)、设置在机动车辆(2)的至少一个后桥(5)的区域中的至少两个后轮制动器(6)、具有可电致动阀(8、9)的至少一个液压系统(7)、至少一个电子制动控制装置(10)以及至少一个可电致动的驻车制动系统(11)，通过该液压系统可给车轮制动器(4、6)供给用于其操作的液压流体，电子制动控制装置(10)连接或可连接到液压系统(7)用于信号传输并且通过电子制动控制装置(10)可电致动液压系统(7)以便形成制动压力并且以便给车轮制动器(4、6)供给液压流体。
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公开(公告)号：CN107200021B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710149206.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆纵向控制的方法，机动车辆具有发动机和制动系统，并且方法具有以下步骤：从用于控制车辆速度的控制器接收扭矩需求，以及基于该扭矩需求提供扭矩，由此，根据扭矩需求的值，将由发动机提供的扭矩和由制动系统提供的扭矩进行联系。
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公开(公告)号：CN105936260B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201610099662.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(2)的制动系统(1)，其具有设置在机动车辆(2)的至少一个前桥(3)的区域中的至少两个前轮制动器(4)、设置在机动车辆(2)的至少一个后桥(5)的区域中的至少两个后轮制动器(6)、具有可电致动阀(8、9)的至少一个液压系统(7)、至少一个电子制动控制装置(10)以及至少一个可电致动的驻车制动系统(11)，通过该液压系统可给车轮制动器(4、6)供给用于其操作的液压流体，电子制动控制装置(10)连接或可连接到液压系统(7)用于信号传输并且通过电子制动控制装置(10)可电致动液压系统(7)以便形成制动压力并且以便给车轮制动器(4、6)供给液压流体。
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公开(公告)号：CN107200021A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710149206.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60W30/143 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/14 , B60W30/18063 , B60W2050/0011 , B60W2510/0642 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/18 , B60W2720/10 , B60W30/20 , B60W10/10 , B60W2030/206
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆纵向控制的方法，机动车辆具有发动机和制动系统，并且方法具有以下步骤：从用于控制车辆速度的控制器接收扭矩需求，以及基于该扭矩需求提供扭矩，由此，根据扭矩需求的值，将由发动机提供的扭矩和由制动系统提供的扭矩进行联系。
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