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公开(公告)号：CN104554233B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410466308.5
申请日：2014-09-12
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 马修·艾伦·博斯 , 乔治·埃德蒙德·沃利 , 约翰·A·洛克伍德
CPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02N11/0837 , F02N2200/12 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , Y02T10/48
摘要： 本发明涉及自动起停车辆在紧急车辆附近的自动停止控制，公开了一种自动起停车辆，该自动起停车辆包括发动机以及停止/起动系统，该停止/起动系统响应于检测车辆相对于紧急车辆的接近以及相对于紧急车辆的行驶方向而选择性地防止发动机的自动停止或自动起动。停止/起动系统可被配置为响应于当紧急车辆沿着与自动起停车辆相同的方向行驶时检测到紧急车辆的接近，或响应于当自动起停车辆位于交叉路口时检测到紧急车辆的接近而防止发动机自动停止。停止/起动系统还可被配置为响应于发动机停止并进一步响应于当紧急车辆相对于自动起停车辆在交叉车流中行驶时检测到紧急车辆的接近而防止发动机自动起动。
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公开(公告)号：CN104047735B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410080912.4
申请日：2014-03-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 马修·艾伦·博斯 , 乔治·埃德蒙德·沃利 , 约翰·安东尼·洛克伍德
摘要： 本发明涉及自动起停车辆在转弯车道上的停止/起动控制，公开了一种自动起停车辆，在发动机已经自动停止之后响应于基于车辆附近的交通数据探测到车辆处于转弯车道上而指令该车辆的发动机自动再起动使得在释放制动器踏板以及转动方向盘之前发动机自动再起动。
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公开(公告)号：CN108279917A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810003513.6
申请日：2018-01-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 杰森·迈克尔·米勒 , 森基特·森加米西威兰 , 丹尼尔·约瑟夫·马德里 , 帕瓦舍·维斯万摩罕
IPC分类号： G06F8/65
摘要： 本公开涉及软件更新管理。一种用于车辆的系统包括：控制器；远程信息处理控制单元，被配置为：响应于接收到指示控制器支持的用于利用软件更新来更新控制器的传输技术和安装技术的指令而执行以下处理：响应于车辆状态与所述传输技术兼容而将软件更新传送到控制器，并且响应于车辆状态与所述安装技术兼容而将软件更新安装到控制器。
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公开(公告)号：CN102991436B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201210274629.6
申请日：2012-08-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 柯克·佩布瑞 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 戴维·赛林斯基
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/30 , F02N11/0814 , F02N2200/0809 , Y02T10/6226
摘要： 本发明提供一种用于在发动机自动起动期间激活电力负载的系统和方法，所述机动车辆包括发动机、多个电力负载子系统和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机的自动起动过程中检测起动机脱离啮合条件。响应于对起动机脱离啮合条件的检测，所述至少一个控制器周期性地确定与车辆相关的运转参数的值，从而当运转参数的值落入到第一预定范围内时激活电力负载子系统的第一子集，而当运转参数的值落入到第二预定范围内时激活电力负载子系统的第二子集。
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公开(公告)号：CN107102912A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710089414.X
申请日：2017-02-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 杰森·迈克尔·米勒 , 约翰·瑙姆·万格洛夫 , 布伦南·汉密尔顿
CPC分类号： G06F8/65 , G06F11/1438 , G06F9/44536
摘要： 本发明公开了用于车辆软件更新安装的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为检测车辆点火开关断开。所述处理器还被配置为：从电子控制单元(ECU)的主存储器(“内部存储器”)中删除现有的软件版本，其中，针对所述现有的软件版本，在所述电子控制单元的辅助存储器中存在新的软件版本更新。所述处理器还被配置为：将所述新的软件版本更新从所述辅助存储器(“外部存储器”)加载至所述主存储器；当在加载期间检测到故障时，从所述主存储器中删除所述新的软件版本更新，并从所述辅助存储器重新加载所述现有的软件版本。
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公开(公告)号：CN102837700B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC分类号： B62D5/046 , B62D5/0481
摘要： 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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公开(公告)号：CN103847728B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310629692.1
申请日：2013-11-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 马修·艾伦·博斯 , 斯科特·R·卡迪尔 , 马克·道格拉斯·莫洛
CPC分类号： B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W2510/101 , B60W2510/188 , B60W2540/16 , F02N11/0822 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , Y02T10/48 , Y10T477/68
摘要： 本发明公开了用于控制车辆中发动机起停系统的系统和方法，所述系统和方法包括当车辆的变速器的变速杆处于行驶挡时自动停止发动机。当车辆换挡换出行驶挡并且满足至少一种状况时自动再起动发动机。至少一种状况包括变速杆的最终位置。当车辆换挡换出行驶挡并且满足至少一种其它状况时禁止发动机的自动再起动；至少一种其它状况也包括变速杆的最终位置。
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公开(公告)号：CN108279917B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810003513.6
申请日：2018-01-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 杰森·迈克尔·米勒 , 森基特·森加米西威兰 , 丹尼尔·约瑟夫·马德里 , 帕瓦舍·维斯万摩罕
IPC分类号： G06F8/65
摘要： 本公开涉及软件更新管理。一种用于车辆的系统包括：控制器；远程信息处理控制单元，被配置为：响应于接收到指示控制器支持的用于利用软件更新来更新控制器的传输技术和安装技术的指令而执行以下处理：响应于车辆状态与所述传输技术兼容而将软件更新传送到控制器，并且响应于车辆状态与所述安装技术兼容而将软件更新安装到控制器。
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公开(公告)号：CN104044574B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201410080558.5
申请日：2014-03-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 森基特·森加米西威兰 , 马修·艾伦·博斯 , 乔治·埃德蒙德·沃利 , 约翰·安东尼·洛克伍德
摘要： 本发明涉及当接近受控的交叉路口时控制自动起停车辆，公开了一种自动起停车辆以及控制该车辆的方法。自动起停车辆中的控制器可以响应于探测车辆接近交叉路口而预测车辆停车以及发动机停机事件。在预测的停机事件之前控制器停用助力转向系统或者准备车辆子系统用于停机。控制器响应于预测的自动再起动事件还可以启用助力转向系统。
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公开(公告)号：CN108446129A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810131331.7
申请日：2018-02-09
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 丹尼尔·约瑟夫·马德里 , 森基特·森加米西威兰 , 杰森·迈克尔·米勒 , 约翰·威廉·施莫策
摘要： 本公开涉及用于多周期车辆软件更新符合性处理的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于多周期更新处理恢复，查询一个或更多个车辆电子控制单元(ECU)模块，以确定安装在所述ECU模块上的当前的软件版本。所述处理器还被配置为：响应于所述查询识别出至少一个软件版本改变为与所述更新处理最初开始时的版本不同的版本，暂停所述更新处理。所述处理器还被配置为：将所述改变报告给远程源。
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