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公开(公告)号：CN117048416A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310921592.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包的换电装置及用电装置，包括旋转驱动杆，设置有驱动螺纹且可周向旋转；压块，与所述驱动螺纹连接，被配置为由所述驱动螺纹驱动沿所述旋转驱动杆的轴向移动；连接板，与所述压块相抵，被配置为由所述压块驱动沿所述旋转驱动杆的轴向移动；两个以的锁杆，包括杆体和锁头，所述锁杆对称设置于所述连接板上，由所述连接板驱动沿所述轴向移动以锁紧或松开电池包。本发明设置有两个以上的锁杆，通过一个旋转驱动杆同时驱动两个以上的旋转驱动杆锁紧或松开电池包，从而使每个锁杆所承受的拉力减少，避免锁杆因拉力过大而断裂。
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公开(公告)号：CN106979286B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710358527.5
申请日：2017-05-19
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种干摩擦外控四挡变速器包括箱外的换挡控制元件和行星轮系变速箱，所述行星轮系变速箱包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第一行星架、第二行星架、齿圈和箱体；所述换挡控制元件包含第一干摩擦式离合器、第二干摩擦式离合器、第一制动器和第二制动器；该变速器通过对离合器、第一制动器和第二制动器的控制，实现少档位大调速范围的换档稳定性，减少变速器的径向和轴向尺寸，可以混合动力汽车上广泛的应用。
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公开(公告)号：CN106627077B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201611095716.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双输入动力耦合器，其特征在于，包括主驱电机、辅驱电机、第一周转轮系、第二周转轮系、第一制动器、第二制动器、第三制动器和动力输出轴；包括主驱电机驱动模式、辅驱电机驱动模式、双电机转矩耦合驱动模式和双电机转速耦合驱动模式；双输入动力耦合器在结构上，在无离合器设置中实现各个模式的切换。车辆在常规的行驶下，只需要控制第一制动器和第二制动器的制动和释放即可实现单电机或双电机参与工作，满足车辆各种运行工况，控制简单；且在主驱电机出现故障的情况下，可通过控制第三制动器以及辅驱电机低速前进或者倒车，避免拖车难题。
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公开(公告)号：CN115750750A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211165544.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种带有强制润滑的行星减速器、起重机及车辆，行星减速器包括减速行星齿轮组、壳体以及油泵；所述壳体包括第一腔体、第二腔体以及油底壳，所述第一腔体及第二腔体同轴设置；所述减速行星齿轮组包括输入轴，所述输入轴穿过第二腔体，所述输入轴用于与驱动电机传动连接；所述油泵包括进油口、出油口、内转子以及外转子，所述内转子套接在输入轴上，所述内转子与输入轴传动连接，所述内转子的外齿与外转子的内齿啮合，所述进油口通过输油管连接于油底壳，所述出油口连接于第一腔体内需要润滑的位置。将油泵与减速行星齿轮组同轴布置，不需要额外的齿轮驱动，结构集成度高，采用的零件少，成本较低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105216653A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510724173.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调速的双电机多模式动力系统，包括：主驱电机、辅助电机、第一离合器、第二离合器和单排行星轮系；所述单排行星轮系包括太阳轮、行星轮、行星架、齿圈和齿圈制动器，所述行星轮设置于行星架上，所述太阳轮与行星轮啮合，行星轮与齿圈啮合；所述主驱电机通过传动轴连接于所述太阳轮，所述辅助电机通过所述第一离合器耦接于所述齿圈，并且所述辅助电机通过所述第二离合器耦接于所述太阳轮，所述行星架为双电机多模式动力系统的动力输出端。本发明大大提高了双电机的工作效率，使其性能被充分利用，本发明还公开了可调速的双电机多模式驱动方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387590B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201710772112.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Inventor： 林立
Abstract: 本发明公开了一种可状态保持的离合装置，其包括：离合器本体和制动器；所述制动器连接于离合器本体的动力输出部，用于制动离合器本体的动力输出；所述离合器本体包括主动盘、从动盘、压盘和第一传动机构，所述主动盘、从动盘以及压盘依次设置，主动盘连接于动力输入轴，从动盘连接于动力输出轴，所述压盘通过第一传动机构连接于第一驱动装置，第一驱动装置用于通过第一传动机构以及压盘控制从动盘与主动盘结合或分离，其中所述第一传动机构包括蜗轮蜗杆构件。在驱动主动盘与从动盘动作的驱动装置失效，仍然可使离合器本体保持当前状态，从而大大提高了离合装置状态的稳定性。
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公开(公告)号：CN113124070A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110333757.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气控牙嵌式取力器，包括缸体、设于缸体内的环状活塞、输出法兰；活塞的外圈壁与缸体的内侧壁围成环形气腔，于环形气腔内泵入气体时，活塞被推动朝缸体的后端面移动；活塞的内圈壁所围成的空间贯穿缸体的前端面和后端面，形成轴通道；结合齿套设内花键，电机输入轴及输出法兰均设外花键；结合齿套可轴向移动地套设于输出法兰外，且与输出法兰的外花键啮合；输出法兰位于轴通道的前端口处，结合齿套位于活塞内，并与活塞连接，且可相对活塞轴向旋转；于环形气腔内泵入气体时，结合齿套移动至同时与电机输入轴及输出法兰的外花键啮合。本发明具有占用空间小、结构简单，可与电机输入轴直接连接取力的优点。
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公开(公告)号：CN107082017A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710342894.6
申请日：2017-05-16
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动力耦合器的单电机混合驱动系统，包括壳体、发动机、电机、第一离合器、第二离合器和行星轮机构；壳体上设有齿圈制动器，齿圈与行星轮啮合，行星轮与太阳轮啮合，行星轮设置在行星架上，行星架设有行星架输出转轴；发动机通过转轴第一离合器与电机连接，电机通过第二离合器与齿圈连接，发动机的转轴与太阳轮的转轴连接，发动机的转轴、电机的转轴、太阳轮的转轴和动力输出轴同轴设置；通过当双离合的设置，第一离合器设置发动机和电机支架，第二离合设置在电机和行星轮支架，使的车辆可以以简单的结构单动力运行和双动力运行的多种模式，适应车辆各种运行工况，相对现有的各种专利技术，模式多而灵活，可靠性高。
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公开(公告)号：CN106627077A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611095716.X
申请日：2016-12-02
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双输入动力耦合器，其特征在于，包括主驱电机、辅驱电机、第一周转轮系、第二周转轮系、第一制动器、第二制动器、第三制动器和动力输出轴；包括主驱电机驱动模式、辅驱电机驱动模式、双电机转矩耦合驱动模式和双电机转速耦合驱动模式；双输入动力耦合器在结构上，在无离合器设置中实现各个模式的切换。车辆在常规的行驶下，只需要控制第一制动器和第二制动器的制动和释放即可实现单电机或双电机参与工作，满足车辆各种运行工况，控制简单；且在主驱电机出现故障的情况下，可通过控制第三制动器以及辅驱电机低速前进或者倒车，避免拖车难题。
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公开(公告)号：CN106499782A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611103693.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 福建万润新能源科技有限公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/029
CPC classification number: F16H3/70 , F16H3/48 , F16H57/029 , F16H2200/203 , F16H2200/2035
Abstract: 本发明公开了一种干摩擦外控式无齿圈变速器，包括箱外的换挡控制元件和无齿圈型行星轮系变速箱，换挡控制元件包含干摩擦式离合器和制动器；离合器包括主动摩擦片和被动离合轮毂，主动摩擦片连接于动力输入轴；制动器用于制动被动离合轮毂；变速箱包括第一齿轮组，第二齿轮组、行星架和箱体；第一齿轮组包括与被动离合轮毂同轴连接的第一太阳轮和第一行星轮；第二齿轮组包括固定在动力输入轴上的第二太阳轮和第二行星轮；第一行星轮和第二行星轮分别设置在行星架上；如此设置，减少了换档控制元件的摩擦发热和磨损微粒对箱内变速器油工作品质带来影响，减少了变速器的摩擦热影响传动组件，提高换挡平顺性，加快了响应时间。
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