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公开(公告)号：CN106164169B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201580007430.9
申请日：2015-02-06
CPC classification number: C08L69/00 , C08K3/014 , C08L53/02 , C08L55/02 , C08L67/02 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L2207/53 , C08L51/04
Abstract: 公开了一种用于形成方向盘远端控制座圈的树脂组合物。树脂组合物包括：大约40‑50wt％量的聚酯共聚物，其包括有包括对苯二甲酸的二羧酸组分残基和包括双脱水己糖醇的二醇组分残基；大约10‑20wt％量的至少一种选自基于不饱和腈‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物和基于甲基丙烯酸烷基酯‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物的共聚物；和大约40‑50wt％量的聚碳酸酯。而且，向树脂组合物中进一步添加基于100重量份树脂组合物为大约0.1‑0.5重量份的基于磷酸酯的抗氧化剂。
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公开(公告)号：CN105566877A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510701249.X
申请日：2015-10-26
IPC: C08L69/00 , C08L67/02 , C08L51/00 , C08K5/3475 , C08K5/3492 , C08K5/13 , C08K5/526
CPC classification number: C08L69/00 , C08K5/005 , C08K5/132 , C08K5/3475 , C08K5/3492 , C08L51/00 , C08L51/04 , C08L67/025
Abstract: 用于顶置控制台的耐化学性聚合树脂组合物包含：聚酯树脂，其包含二羧酸组分残基和二醇组分残基，该二羧酸组分包含对苯二甲酸，该二醇组分包含5～60mol％的异山梨醇、5～80mol％的环己烷二甲醇和余量的其他二醇化合物；聚碳酸酯；和不饱和腈-芳香族乙烯-丙烯酸烷基酯接枝共聚物。以上三者均基于聚酯树脂、聚碳酸酯和不饱和腈-芳香族乙烯-丙烯酸烷基酯接枝共聚物的总重量。该组合物还包含基于100重量份聚酯树脂、聚碳酸酯和不饱和腈-芳香族乙烯-丙烯酸烷基酯接枝共聚物为0.1～10重量份的耐候添加剂。
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公开(公告)号：CN105566877B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201510701249.X
申请日：2015-10-26
IPC: C08L69/00 , C08L67/02 , C08L51/00 , C08K5/3475 , C08K5/3492 , C08K5/13 , C08K5/526
Abstract: 用于顶置控制台的耐化学性聚合树脂组合物包含：聚酯树脂，其包含二羧酸组分残基和二醇组分残基，该二羧酸组分包含对苯二甲酸，该二醇组分包含5～60mol％的异山梨醇、5～80mol％的环己烷二甲醇和余量的其他二醇化合物；聚碳酸酯；和不饱和腈‑芳香族乙烯‑丙烯酸烷基酯接枝共聚物。以上三者均基于聚酯树脂、聚碳酸酯和不饱和腈‑芳香族乙烯‑丙烯酸烷基酯接枝共聚物的总重量。该组合物还包含基于100重量份聚酯树脂、聚碳酸酯和不饱和腈‑芳香族乙烯‑丙烯酸烷基酯接枝共聚物为0.1～10重量份的耐候添加剂。
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公开(公告)号：CN106164169A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580007430.9
申请日：2015-02-06
CPC classification number: C08L69/00 , C08K3/014 , C08L53/02 , C08L55/02 , C08L67/02 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L2207/53 , C08L51/04
Abstract: 公开了一种用于形成方向盘远端控制座圈的树脂组合物。树脂组合物包括：大约40‑50wt％量的聚酯共聚物，其包括有包括对苯二甲酸的二羧酸组分残基和包括双脱水己糖醇的二醇组分残基；大约10‑20wt％量的至少一种选自基于不饱和腈‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物和基于甲基丙烯酸烷基酯‑二烯的橡胶‑芳香族乙烯基接枝共聚物的共聚物；和大约40‑50wt％量的聚碳酸酯。而且，向树脂组合物中进一步添加基于100重量份树脂组合物为大约0.1‑0.5重量份的基于磷酸酯的抗氧化剂。
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公开(公告)号：CN114539685A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110880203.4
申请日：2021-08-02
Abstract: 本公开涉及用于汽车内饰材料的复合树脂组合物和使用其的汽车内饰材料。复合树脂组合物包含满足特定特性粘度范围的聚酯基树脂以及满足特定熔体指数范围的乙烯基氰化合物‑共轭二烯化合物‑芳族乙烯基化合物共聚物和芳族乙烯基化合物‑乙烯基氰化合物共聚物。使用复合树脂组合物制造的汽车内饰材料的优点在于，汽车内饰材料用作未上漆产品，同时由于材料的改进而降低成本，由此可以实现高经济效率。此外，汽车内饰材料满足所需的物理性能，诸如耐化学性和机械强度，并且同时表现出高的可成形性和抗噪音性，由此改善外观品质和情感品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110713764B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201811346483.5
申请日：2018-11-13
IPC: C09D133/04 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了注塑模具的涂层的涂布材料以及注塑模具的涂层的制备方法。具体地，注塑模具的涂层的涂布材料包含100重量份的树脂组合物和约30至40重量份的固化剂。所述树脂组合物包含：量为约40至50重量％的第一丙烯酸树脂；量为约5至15重量％的第二丙烯酸树脂，其重均分子量小于第一丙烯酸树脂的重均分子量；量为约10至15重量％的碳组分；量为约0.5至2重量％的消光剂；量为约0.1至0.3重量％的催化剂；以及量为约20至35重量％的溶剂，所有重量％均以树脂组合物的总重量计。
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公开(公告)号：CN107200899B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201610915262.X
申请日：2016-10-20
Abstract: 本发明提供了用于车辆风道的聚烯烃复合材料组合物。在车辆风道中使用聚烯烃复合材料组合物。该聚烯烃复合材料组合物作为其中包含聚乙烯树脂和具有45％或更低的低结晶度的长链支化聚丙烯树脂作为基础树脂的组合物由于优异的机械性能、耐热性、和发泡性能可用作车辆风道组成材料。
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公开(公告)号：CN103571168B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210597230.1
申请日：2012-12-19
Abstract: 本发明提供免漆且高光泽聚碳酸酯树脂组合物。具体地，本发明提供具有优异冲击强度、耐热性、电气特性、耐候性和耐光性的聚碳酸酯树脂组合物。在某些实施方式中，通过在聚碳酸酯树脂中混合丁二烯类冲击改性剂例如丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)或甲基丙烯酸酯-丁二烯-苯乙烯和丙烯基类冲击改性剂，随后向该混合物中添加紫外线(UV)吸收剂，来得到本发明的树脂组合物。
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公开(公告)号：CN113637305B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011430625.3
申请日：2020-12-07
Abstract: 本发明涉及一种低光泽非涂装热塑性树脂组合物，利用其制造模制品的方法以及通过该方法制备的模制品。更具体地，本发明的特征在于提供一种热塑性树脂组合物以及模制品，所述热塑性树脂组合物包括特定含量的聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、母料炭黑和添加剂，并且通过使用所述热塑性树脂组合物制造的所述模制品具有优异的耐化学性、机械性能、耐光性、耐水解性和低光泽度。
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公开(公告)号：CN109942951B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811129483.X
申请日：2018-09-27
Abstract: 本发明的一实施例涉及聚丙烯树脂组合物，其中，相对于聚丙烯树脂组合物总重量，包含40重量％至60重量％的聚丙烯树脂、1重量％至10重量％的聚乙烯树脂、10重量％至20重量％的烯烃类弹性体和1重量％至20重量％的无机增强材料。本发明的目的在于提供一种无需涂布工序就能够实现高光泽并且具有成型性的聚丙烯树脂组合物和由其制造的车辆的内外饰材料用成型品。
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