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公开(公告)号：CN104163150A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201310429349.2
申请日：2013-09-18
IPC: B60R16/02
Abstract: 用于诊断车辆冷却剂不足的系统和方法包括检查车辆是否处于停止状态且是否在平地上的准备步骤。当车辆处于停止状态且在在平地上时，操作步骤将预定输出施加于冷却剂水泵。测量步骤测量预定输出施加于冷却剂水泵期间的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度。确定步骤将测量的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度与参考速度进行比较从而确定冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN109204293A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201711298007.6
申请日：2017-12-08
Inventor： 金镛铉
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供一种车辆及其控制方法。该车辆包括电动机，其连接至车轮并被配置为产生电动力。第一转速检测器检测电动机的转速，并且发动机产生机械动力。第二转速检测器检测发动机的转速。离合器设置在发动机和电动机之间，以断开和闭合发动机与电动机之间的连接。控制器诊断离合器的故障，并且当离合器发生故障时输出断开离合器的指令和关闭发动机的指令。控制器基于检测到的电动机的转速和检测到的发动机的转速来确定离合器是否被成功断开，当离合器被成功断开时执行串行驱动模式，并且当离合器未能被断开时执行限速行驶。
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公开(公告)号：CN104163150B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201310429349.2
申请日：2013-09-18
IPC: B60R16/02
Abstract: 用于诊断车辆冷却剂不足的系统和方法包括检查车辆是否处于停止状态且是否在平地上的准备步骤。当车辆处于停止状态且在平地上时，操作步骤将预定输出施加于冷却剂水泵。测量步骤测量预定输出施加于冷却剂水泵期间的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度。确定步骤将测量的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度与参考速度进行比较从而确定冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN111791723B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201911197677.8
申请日：2019-11-29
IPC: B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/302 , B60L58/26
Abstract: 一种冷却方法可以用于电动车辆，该电动车辆包括：车辆充电连接单元，连接至外部电缆，该外部电缆连接至位于电动车辆外部的充电器；电池，被配置为通过车辆充电连接单元被充电；以及泵，被配置为循环冷却水以冷却车辆充电连接单元。该冷却方法包括：确定冷却水量是否不足；以及在确定冷却水量不足时，限制通过车辆充电连接单元供应的充电功率的充电速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111791723A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201911197677.8
申请日：2019-11-29
IPC: B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/302 , B60L58/26
Abstract: 一种冷却方法可以用于电动车辆，该电动车辆包括：车辆充电连接单元，连接至外部电缆，该外部电缆连接至位于电动车辆外部的充电器；电池，被配置为通过车辆充电连接单元被充电；以及泵，被配置为循环冷却水以冷却车辆充电连接单元。该冷却方法包括：确定冷却水量是否不足；以及在确定冷却水量不足时，限制通过车辆充电连接单元供应的充电功率的充电速率。
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公开(公告)号：CN114604232A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111239583.X
申请日：2021-10-25
Inventor： 金镛铉
Abstract: 本发明涉及车辆电池的控制充电的方法和装置，所述方法可以包括：由控制器通过控制连接车辆的驱动电机和快速充电装置的开关和对驱动电机进行驱动的逆变器的开关，使向驱动电机供电的电池开始以高于快速充电装置的电压的升压后的电压进行充电，以对电池进行快速充电；由控制器根据检测驱动电机位置的电机位置传感器的输出信号来确定电机位置传感器是否发生故障；当控制器确定出电机位置传感器发生故障时，由控制器接合发动机离合器，所述发动机离合器配置为使车辆的发动机和驱动电机连接或断开；当发动机离合器接合后驱动电机的旋转停止时，由控制器保持对电池的快速充电。
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公开(公告)号：CN106184209A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510289922.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供了一种用于防止在跛行模式驱动中关停的设备和方法。该设备包括发动机离合器和混合动力控制单元(HCU)，其被配置成通过将车辆驱动双元化成正常驱动控制和跛行模式驱动控制来操作车辆。当车辆驱动处于跛行模式驱动控制时，基于发动机离合器的状态来降低车辆速度并且执行控制权转换。此外，发动机控制单元(ECU)被配置成基于控制权转换来比较当前发动机的每分钟转速(RPM)与目标发动机RPM，操作发动机以调节发动机RPM达到目标发动机RPM。
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公开(公告)号：CN115848173A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210454294.X
申请日：2022-04-27
Inventor： 金镛铉
Abstract: 本发明涉及车辆以及在车辆电池充电期间解除开关设备的熔接的方法，所述车辆包括电池、电机、逆变器、电压测量设备、开关设备和控制器，所述电机提供有输入电压，所述逆变器配置为提升提供至电机的输入电压以输出到电池，所述电压测量设备配置为测量输入电压，所述开关设备连接至电机的中性点，所述控制器能够操作为确定开关设备的熔接是否发生、基于确定结果重复开关设备的通/断、测量施加到电压测量设备的第一电压、在对电压测量设备进行放电后测量施加到电压测量设备的第二电压、将第一电压与第二电压进行比较、以及基于比较结果在开关设备的熔接解除时对电池充电。
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公开(公告)号：CN106184209B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201510289922.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于防止在跛行模式驱动中关停的设备和方法。该设备包括发动机离合器和混合动力控制单元(HCU)，其被配置成通过将车辆驱动双元化成正常驱动控制和跛行模式驱动控制来操作车辆。当车辆驱动处于跛行模式驱动控制时，基于发动机离合器的状态来降低车辆速度并且执行控制权转换。此外，发动机控制单元(ECU)被配置成基于控制权转换来比较当前发动机的每分钟转速(RPM)与目标发动机RPM，操作发动机以调节发动机RPM达到目标发动机RPM。
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