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公开(公告)号：CN105629133B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201510486371.X
申请日：2015-08-10
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统和方法，包括具有高压部件的车辆内系统。该系统包括被配置成向车辆供应高电压的电池组和连接到电池组的输出级的高压继电器。另外，高压部件控制器连接到高压继电器的输出级以启动和关断高压部件。电池管理系统与电池组、高压继电器和高压部件控制器联锁，用以诊断电池组、高压部件控制器的输入级和高压部件是否绝缘击穿。
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公开(公告)号：CN104163150A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201310429349.2
申请日：2013-09-18
IPC: B60R16/02
Abstract: 用于诊断车辆冷却剂不足的系统和方法包括检查车辆是否处于停止状态且是否在平地上的准备步骤。当车辆处于停止状态且在在平地上时，操作步骤将预定输出施加于冷却剂水泵。测量步骤测量预定输出施加于冷却剂水泵期间的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度。确定步骤将测量的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度与参考速度进行比较从而确定冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN105629133A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510486371.X
申请日：2015-08-10
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种用于诊断车辆部件的绝缘击穿的系统和方法，包括具有高压部件的车辆内系统。该系统包括被配置成向车辆供应高电压的电池组和连接到电池组的输出级的高压继电器。另外，高压部件控制器连接到高压继电器的输出级以启动和关断高压部件。电池管理系统与电池组、高压继电器和高压部件控制器联锁，用以诊断电池组、高压部件控制器的输入级和高压部件是否绝缘击穿。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104163150B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201310429349.2
申请日：2013-09-18
IPC: B60R16/02
Abstract: 用于诊断车辆冷却剂不足的系统和方法包括检查车辆是否处于停止状态且是否在平地上的准备步骤。当车辆处于停止状态且在平地上时，操作步骤将预定输出施加于冷却剂水泵。测量步骤测量预定输出施加于冷却剂水泵期间的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度。确定步骤将测量的冷却剂水泵的叶轮的旋转速度与参考速度进行比较从而确定冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN106184209B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201510289922.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于防止在跛行模式驱动中关停的设备和方法。该设备包括发动机离合器和混合动力控制单元(HCU)，其被配置成通过将车辆驱动双元化成正常驱动控制和跛行模式驱动控制来操作车辆。当车辆驱动处于跛行模式驱动控制时，基于发动机离合器的状态来降低车辆速度并且执行控制权转换。此外，发动机控制单元(ECU)被配置成基于控制权转换来比较当前发动机的每分钟转速(RPM)与目标发动机RPM，操作发动机以调节发动机RPM达到目标发动机RPM。
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公开(公告)号：CN105292101A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410827552.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车的方法和系统。其中公开一种用于控制混合动力车的方法，该混合动力车包括发动机、驱动电动机以及连接发动机和驱动电动机的发动机离合器，该方法包括以下步骤：通过控制器检测包括空调器、加热器以及低压DC-DC转换器在内的混合动力车的高压部件的失灵；通过控制器，响应于确定出至少一个高压部件失灵，而关断除电子油泵之外处于正常状态的高压部件的运行；以及通过控制器，在将发动机的转速保持在预定的最小需求转速或更大的状态下，利用发动机的动力来使驱动电动机工作，从而利用由驱动电动机产生的反电动势来使电子油泵工作。
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公开(公告)号：CN106184209A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510289922.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供了一种用于防止在跛行模式驱动中关停的设备和方法。该设备包括发动机离合器和混合动力控制单元(HCU)，其被配置成通过将车辆驱动双元化成正常驱动控制和跛行模式驱动控制来操作车辆。当车辆驱动处于跛行模式驱动控制时，基于发动机离合器的状态来降低车辆速度并且执行控制权转换。此外，发动机控制单元(ECU)被配置成基于控制权转换来比较当前发动机的每分钟转速(RPM)与目标发动机RPM，操作发动机以调节发动机RPM达到目标发动机RPM。
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公开(公告)号：CN105292101B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201410827552.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车的方法和系统。其中公开一种用于控制混合动力车的方法，该混合动力车包括发动机、驱动电动机以及连接发动机和驱动电动机的发动机离合器，该方法包括以下步骤：通过控制器检测包括空调器、加热器以及低压DC‑DC转换器在内的混合动力车的高压部件的失灵；通过控制器，响应于确定出至少一个高压部件失灵，而关断除电子油泵之外处于正常状态的高压部件的运行；以及通过控制器，在将发动机的转速保持在预定的最小需求转速或更大的状态下，利用发动机的动力来使驱动电动机工作，从而利用由驱动电动机产生的反电动势来使电子油泵工作。
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