公开(公告)号：CN109131169B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201711183597.8

申请日：2017-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 梁承柱 ,  郑度根 ,  梁熙君 ,  朴智雄 ,  崔硕元 ,  金承原

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及一种汽车电池安装结构，其可以包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘。变速器支座和底脚支架可以联接至所述前纵梁，所述电池托盘可以通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。

公开(公告)号：CN112918252A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202011000221.0

申请日：2020-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁熙君 ,  韩相才 ,  金辰 ,  金贤旭

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L53/80 ,  H02J7/00 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明提供了一种车辆及其控制方法，所述车辆包括：电池；显示器，其配置为显示电池电量；传感器模块，其配置为检测电池电量；以及控制器，其配置为基于传感器模块的检测结果和预设参考来确定电池的放电效率、深度放电的发生和充电效率中的至少一项，并基于确定结果，控制显示器以显示电池的更换通知和充电通知中的至少一个。

公开(公告)号：CN109131169A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201711183597.8

申请日：2017-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁承柱 ,  郑度根 ,  梁熙君 ,  朴智雄 ,  崔硕元 ,  金承原

IPC: B60R16/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60R16/04 ,  H01M2220/20 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明涉及一种汽车电池安装结构，其可以包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘。变速器支座和底脚支架可以联接至所述前纵梁，所述电池托盘可以通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。

公开(公告)号：CN115320522A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202111347287.1

申请日：2021-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君 ,  金宗周

IPC: B60R16/033 ,  B60R21/017 ,  B60R21/0136

Abstract: 提供一种用于控制车门的装置和方法，以在车辆发生碰撞时自动解锁锁定的车门。该装置包括：主电池；辅助电池；用于锁定或解锁车门的车门致动器；以及车门控制器，当车门控制器确定在车辆发生碰撞的情况下主电池无法供应电力时，通过辅助电池向车门致动器供应电力以解锁被锁定的车门。

公开(公告)号：CN115320521A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202111260505.8

申请日：2021-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君 ,  金宗周

IPC: B60R16/033 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34

Abstract: 一种用于管理车辆的电池的装置和方法，包括：第一电池，用于为车辆供应主电力；第二电池，用于为车辆供应辅助电力；接收器，用于接收车辆的盖打开信号；以及控制器，响应于盖打开信号切断来自第二电池的电力，从而提高配备有双电源系统的车辆的维护效率。

公开(公告)号：CN119170995A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202311851057.8

申请日：2023-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  世邦锂电池株式会社

Inventor： 裴康祐 ,  梁熙君 ,  白诚仁 ,  裴寅焕 ,  金永真 ,  金信旭 ,  张大韩

IPC: H01M50/258 ,  H01M50/244 ,  H01M50/213 ,  H01M50/289 ,  H01M50/284 ,  H01M50/593

Abstract: 本发明涉及一种电池模块组件，包括：电池组，其包括多个电池单元；下壳体，包括容纳电池组的至少一部分的内部空间；上壳体，包括容纳电池组的未容纳在下壳体中的剩余部分的内部空间，上壳体结合到下壳体；以及至少一个下支承部，被构造成从下壳体的内表面突出，并且协助将电池组固定到下壳体。

公开(公告)号：CN117125010A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202211591552.5

申请日：2022-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君

IPC: B60R16/037 ,  B60N2/00 ,  B60N2/02 ,  G06V20/59

Abstract: 本公开涉及车辆及控制其电力的方法。该车辆包括设置在车辆的每个座椅上以由对应座椅的乘员独立地操作的个别装置。该方法用于检测车辆的每个座椅中是否存在乘员，并且当检测到不存在乘员的空座椅时，关断设置在对应座椅上的个别装置。

公开(公告)号：CN114251006A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110981263.5

申请日：2021-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁熙君 ,  金暋桥

IPC: E04H6/42

Abstract: 本公开涉及控制车辆的自动取车系统和方法，在对已停放的车辆进行取车时识别用户以提出基于用户的上车位置，并控制用户定制的自动取车，该系统可以包括用户的通信终端、设置在车辆中以从通信终端接收车辆的取车请求的通信装置、以及控制器，设置在车辆中以响应于取车请求基于用户确定上车位置，并控制车辆的取车以到达确定的上车位置。

公开(公告)号：CN118163734A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202311682604.4

申请日：2023-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 梁熙君 ,  裵康祐 ,  丁赞荣 ,  崔辅库

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明涉及电力控制装置及其控制方法。电力控制装置可以包括：电力开关、双向开关以及控制器，所述电力开关配置为向电负载供应电力或切断到电负载的电力；所述双向开关配置为与电力开关串联连接并且向电负载供应电力或切断到电负载的电力；所述控制器配置为分别使电力开关和双向开关接通或关断。

公开(公告)号：CN117895102A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202310585570.0

申请日：2023-05-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 梁熙君 ,  裵康祐 ,  丁赞荣 ,  吕导勋

IPC: H01M10/42 ,  H01M50/284 ,  H01M50/204 ,  H05K1/11 ,  H05K1/18

Abstract: 一种电池组件，包括：电池模块堆叠，其中堆叠并形成至少一个电池模块；覆盖部，耦接至电池模块堆叠的一侧；以及基板部，耦接至覆盖部的外表面，其中，覆盖部包括覆盖构件，其耦接至电池模块堆叠；以及突出构件，从覆盖构件在向外方向上突出并且与基板部的内表面接触，基板部包括重叠区域，重叠区域是当在向外方向上观察时与突出构件重叠的区域，在重叠区域中形成有在向外方向上穿过重叠区域的通孔，并且在基板部中的围绕通孔的区域中形成具有导电性能的焊盘区域。