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公开(公告)号:CN114135174A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202110324843.7
申请日:2021-03-26
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种可伸缩的外侧门把手组件。所述可伸缩的外侧门把手组件可以包括:把手单元,其包括推动部分和选择性向外突出地安装至把手壳体的外侧门把手;致动器,其包括驱动电机、连接至驱动电机的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮,和根据蜗轮的旋转而移动以推动推动部分的操作杆;以及门闩控制杆,其可旋转地安装在把手壳体上,并且在外侧门把手的操作期间旋转,所述外侧门把手通过致动器的操作而突出。
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公开(公告)号:CN114109160A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202110639906.8
申请日:2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件,可以包括:把手外壳,设置在门板内部;滑动件,可滑动地安装在把手外壳中,以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动;把手构件,通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动;以及惯性锁定机构,包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件;其中,惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号:CN114109160B
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202110639906.8
申请日:2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件,可以包括:把手外壳,设置在门板内部;滑动件,可滑动地安装在把手外壳中,以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动;把手构件,通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动;以及惯性锁定机构,包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件;其中,惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号:CN114135170A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202110445406.0
申请日:2021-04-23
IPC: E05B77/06
Abstract: 本发明涉及防止车门在车辆碰撞时打开的结构,所述结构包括把手壳体、车门把手和阻挡杆组件,所述把手壳体包括壳体止动件,所述车门把手围绕车门把手旋转轴可旋转地安装在把手壳体上,所述车门把手的一个端部处形成有旋转接触端部,所述阻挡杆组件包括阻挡杆和辅助杆,所述阻挡杆可旋转地联接到所述把手壳体,并且具有形成在所述阻挡杆的端部上的惯性部,所述辅助杆选择性地从阻挡杆突出,其中,当所述阻挡杆组件通过施加到所述阻挡杆组件的外部冲击而旋转时,所述辅助杆从阻挡杆突出从而被壳体止动件捕获并且定位在旋转接触端部的移动路径中。
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公开(公告)号:CN104691290B
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201410720675.3
申请日:2014-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 英纳法天窗系统集团股份有限公司
Abstract: 本公开为一种全景天窗的中心增强件结构,其在车辆宽度方向上在设置在车辆的顶棚处的前玻璃和后玻璃之间联接。所述中心增强件结构可以包括框架和第一中心增强件,所述框架设置在车辆宽度方向上,并具有紧密附接并固定地联接至后玻璃的下部的一端,所述第一中心增强件联接至所述框架的下部,并具有第一闭合横截面部分和第一接合部分,所述第一闭合横截面部分通过顺序地弯曲第一板以提供第一闭合空间而形成在所述第一中心增强件的一侧处,所述第一接合部分通过基本上平行地重叠第一板的两端使得第一板的两端相互表面接触而形成在所述第一中心增强件的另一侧处。
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公开(公告)号:CN104691290A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201410720675.3
申请日:2014-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 英纳法天窗系统集团股份有限公司
Abstract: 本公开为一种全景天窗的中心增强件结构,其在车辆宽度方向上在设置在车辆的顶棚处的前玻璃和后玻璃之间联接。所述中心增强件结构可以包括框架和第一中心增强件,所述框架设置在车辆宽度方向上,并具有紧密附接并固定地联接至后玻璃的下部的一端,所述第一中心增强件联接至所述框架的下部,并具有第一闭合横截面部分和第一接合部分,所述第一闭合横截面部分通过顺序地弯曲第一板以提供第一闭合空间而形成在所述第一中心增强件的一侧处,所述第一接合部分通过基本上平行地重叠第一板的两端使得第一板的两端相互表面接触而形成在所述第一中心增强件的另一侧处。
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