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公开(公告)号：CN118611402A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311372456.6
申请日：2023-10-20
IPC: H02M1/088 , H02M7/5387 , H02P25/18 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及栅极驱动装置及控制包括该栅极驱动装置的电动化车辆的方法。所述栅极驱动装置包括：电力供应电路，其配置为对电源电压进行升压，并且输出第一驱动电源电压和第二驱动电源电压；栅极驱动器，其配置为通过从电力供应电路接收第一驱动电源电压来驱动用于对逆变器的上部开关元件进行切换的上部控制信号，通过从电力供应电路接收第二驱动电源电压来驱动用于对逆变器的下部开关元件进行切换的下部控制信号，并且通过接收第二驱动电源电压来输出用于对充电开关元件进行切换的充电控制信号，所述充电开关元件连接至电机的中性端子和下部开关元件的一端。
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公开(公告)号：CN114465471A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110910459.5
申请日：2021-08-09
Abstract: 公开一种DC‑DC转换器，包括：第一电容器；第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件和第四开关元件，依次彼此串联连接在第一电容器的两端之间；第二电容器，两端分别连接到第一开关元件和第二开关元件的连接节点以及第三开关元件和第四开关元件的连接节点；以及控制器，被配置为基于通过感测施加到第一电容器的电压获得的第一感测电压和通过感测施加到第二电容器的电压获得的第二感测电压，判断过电压是否被施加到第一开关元件至第四开关元件中的每一个的两端。
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公开(公告)号：CN118182258A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311567138.5
申请日：2023-11-22
Abstract: 本发明涉及电动车辆及其控制方法，具体涉及具有主电池和辅助电池的电动车辆及其控制方法。基于本发明的一实施例的电动车辆，能够包括：电机系统，其具有电机和逆变器；主电池和辅助电池；以及控制器，在行驶时控制成通过上述电机系统将上述辅助电池的电力升压而使上述主电池充电，在通过外部电源对上述主电池进行充电时控制成通过上述电机系统将上述主电池的电力降压而使上述辅助电池充电。
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公开(公告)号：CN115622166A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210746127.2
申请日：2022-06-28
Abstract: 本发明公开一种利用马达驱动系统的充电系统及方法，利用马达驱动系统的充电系统包括：电池；逆变器，存储在所述电池中的直流电力施加到所述逆变器，并且包括具有彼此串联连接的两个开关元件的多个腿部；马达，具有多个线圈，所述线圈的一端连接到分别包括在所述多个腿部中的每一个的两个开关元件的连接节点，另一端彼此连接以形成中性点；以及逆变器驱动部，按照马达驱动模式和充电模式，控制所述开关元件的开关，使得所述开关元件的开关速度彼此不同，所述马达驱动模式控制所述逆变器内的开关元件以驱动所述马达，所述充电模式控制所述逆变器内的开关元件以转换提供到所述马达的中性点的充电电压的大小并输出到所述电池。
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公开(公告)号：CN117277215A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211483161.1
申请日：2022-11-24
Abstract: 本公开涉及一种电机驱动装置以及缓解烧坏电机驱动装置的方法。一种电机驱动装置，包括：逆变器，包括连接至电池的两端之间的开关元件和与开关元件绝缘的热敏电阻，并且通过开关元件驱动电机；电阻器，在连接至热敏电阻的一端口的感测节点与低电源电压的端之间连接；以及电机控制器，被配置为基于感测节点的电压控制连接至电池与开关元件之间的继电器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339587A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010241849.3
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明涉及一种用于使用电机驱动系统对电池充电的系统和方法，该系统包括：电池；逆变器，其具有包括正极端子和负极端子的连接端子以及多个电机连接端子以及在DC连接端子与连接端子之间形成电连接关系的多个开关元件；电机，包括多个线圈，该多个线圈具有分别连接到电机连接端子的第一端和彼此连接以形成中性点的第二端；多个开关，用于在电池与逆变器之间形成电连接，并且在电池与中性点之间形成电连接，并且将充电电流连接到或断开到DC连接端子；以及控制器，基于充电电压的幅度来控制开关和逆变器的操作。
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公开(公告)号：CN110391765A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811182227.7
申请日：2018-10-11
IPC: H02M7/493 , H02M7/5395 , H02P27/08 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的逆变器系统。一种用于车辆的逆变器系统可以包括：能量存储装置，其配置为存储电能；第一逆变器，其包括多个第一开关元件并将能量转换成交流电；第二逆变器，其包括与所述第一开关元件不同的多个第二开关元件，所述第二逆变器与所述第一逆变器并联连接到所述能量存储装置，并将能量转换为交流电；电机，其通过接收交流电而驱动；PWM信号发生装置，其配置为生成用于控制电机的驱动的参考脉冲宽度调制(PWM)信号；以及PWM信号转换装置，其配置为将参考PWM信号转换为输入第一逆变器以驱动第一开关元件的第一PWM信号以及输入第二逆变器以驱动第二开关元件的第二PWM信号。
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公开(公告)号：CN105564248B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN105564248A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
CPC classification number: G01K7/22 , G01R31/006 , G01R31/3277 , G01R31/42 , B60L3/0023 , B60L3/003
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN111146999B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201910366807.X
申请日：2019-05-05
IPC: H02P25/16 , H02P29/028 , H02P5/74 , B60L15/20
Abstract: 一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件并且被配置为将存储在能量存储设备中的电能转换为交流(AC)电力；第二逆变器，包含与多个第一开关元件不同的多个第二开关元件；电动机，被配置为通过接收第一逆变器和第二逆变器所转换的AC电力而被驱动；电流传感器，分别设置在第一逆变器与电动机之间和第二逆变器与电动机之间并且被配置为检测输入电动机的电流；以及控制器，被配置为生成用于控制电动机的驱动的脉宽调制(PWM)信号。
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