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    用于车辆的热泵系统
    2.
    发明授权
    用于车辆的热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN108001151B

    公开(公告)日：2022-05-10

    申请号：CN201710610790.9

    申请日：2017-07-25

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 金载然 ,  黄润浩

    IPC分类号： B60H1/00 ,  F25B41/20 ,  F25B41/40

    摘要： 本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却装置，其包括连接至冷却管线的散热器以及第一水泵，以冷却电气部件；电池模块，其设置在通过第一阀而能够选择性地连接至冷却管线的电池冷却管线上；制热、通风和空调模块(HVAC)，其包括通过第一连接管线连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接至电池冷却管线的冷却器、以及打开或关闭门，所述打开或关闭门设置在内部加热器与冷却器之间，并且根据车辆的制冷、制热以及制热和除湿模式将经由冷却器的外部空气控制为选择性地引入到内部加热器中；集中能量模块(CE)，其连接至电池冷却管线和冷却管线中的每一个。

    用于车辆的热泵系统
    5.
    发明授权
    用于车辆的热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN108016235B

    公开(公告)日：2022-04-29

    申请号：CN201710748375.X

    申请日：2017-08-28

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 金载然 ,  黄润浩

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/22 ,  B60L58/24

    摘要： 本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却装置，其包括连接至冷却管线的散热器以及第一水泵；电池模块，其设置于通过第一阀而能够选择性地连接至冷却管线的电池冷却管线；加热、通风和空气调节模块，其包括通过第一连接管线而连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线而连接至电池冷却管线的冷却器、以及打开或关闭门，所述打开或关闭门设置于内部加热器与冷却器之间，并且将穿过冷却器的外部空气控制为根据车辆的冷却模式、加热模式以及加热和除湿模式而选择性地被引入内部加热器；集中能量模块，其连接至电池冷却管线和冷却管线的每一个。

    用于车辆的热泵系统
    6.
    发明授权
    用于车辆的热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN108016233B

    公开(公告)日：2021-08-17

    申请号：CN201611155617.6

    申请日：2016-12-14

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 金载然 ,  黄润浩

    IPC分类号： B60H1/00

    摘要： 本发明提供一种可以与车辆一起使用的热泵系统。冷却系统包括连接到冷却管线的散热器和第一水泵，并且使冷却剂沿冷却管线循环以冷却电气部件。电池模块设置在通过第一阀选择性地连接到冷却管线的电池冷却管线上。此外，HVAC模块包括通过第一连接管线连接到冷却管线的内部加热器，通过第二连接管线连接到电池冷却管线的冷却器，以及打开或关闭的门，所述门设置在内部加热器和冷却器之间，并且根据车辆的冷却、加热和加热与除湿模式控制穿过冷却器的外部空气以使其被选择性地引入内部加热器中。集中的能量连接到电池冷却管线和冷却管线中的每个。

    用于车辆的热泵系统
    10.
    发明公开
    用于车辆的热泵系统 有权

    公开(公告)号：CN108001151A

    公开(公告)日：2018-05-08

    申请号：CN201710610790.9

    申请日：2017-07-25

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 金载然 ,  黄润浩

    IPC分类号： B60H1/00 ,  F25B41/04

    CPC分类号： B60H1/00899 ,  B60H1/00278 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/143 ,  B60H1/3227 ,  B60H2001/00307 ,  B60H2001/00928 ,  B60H1/00007 ,  F25B41/04

    摘要： 本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却装置，其包括连接至冷却管线的散热器以及第一水泵，以冷却电气部件；电池模块，其设置在通过第一阀而能够选择性地连接至冷却管线的电池冷却管线上；制热、通风和空调模块(HVAC)，其包括通过第一连接管线连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接至电池冷却管线的冷却器、以及打开或关闭门，所述打开或关闭门设置在内部加热器与冷却器之间，并且根据车辆的制冷、制热以及制热和除湿模式将经由冷却器的外部空气控制为选择性地引入到内部加热器中；集中能量模块(CE)，其连接至电池冷却管线和冷却管线中的每一个。