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公开(公告)号：CN106494375B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201510954254.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T13/68
Abstract: 本发明涉及用于在再生制动协作控制中控制制动力的方法及系统。提供了一种用于在前轮和/或后轮执行再生制动的环保车辆的再生制动协作控制中控制制动力的方法。采用一种独立调整前轮和后轮的制动力的制动系统以分配制动力从而确保车辆的稳定性、以提高燃料效率并且具有改良的制动性能。
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公开(公告)号：CN106184174B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510349152.7
申请日：2015-06-23
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种控制用有电动机械驻车功能的制动装置的制动系统的方法。该方法使用具有电动机械驻车功能的制动装置，其包括：驻车释放和初步制动步骤，其释放所述电动机械元件的操作位置的限制，通过操作所述电动机械元件而由所述主活塞推压所述次活塞，并且通过操作连接至所述液压回路系统的液压泵而在所述前车轮和所述后车轮中产生制动力；主活塞向后移动步骤，其允许用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过移动所述主活塞而将所述主活塞与所述次活塞分离；以及主活塞向前推压步骤，其阻塞用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过由所述电动机械元件移动所述主活塞来推压所述次活塞。
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公开(公告)号：CN106523557A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610662612.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D66/02 , F16D65/092
CPC classification number: F16D66/02 , F16D65/126 , F16D2200/0039 , F16D2200/0052 , F16D65/092
Abstract: 本发明公开了包括磨损指示装置的制动盘，其涉及碳陶瓷盘，该碳陶瓷盘设置有摩擦表面，所述摩擦表面在盘的中间处的负载部分的两个表面上，所述碳陶瓷盘可以包括磨损指示装置，其形成于摩擦表面上，其中，作为磨损指示装置的磨损指示凹进部沿着碳陶瓷盘中的接触表面与非接触表面之间的虚拟的圆环线形成，该接触表面与衬块接触，该非接触表面不与衬块接触，其中，所述虚拟的圆环线形成在碳陶瓷盘的摩擦表面上以穿过磨损指示凹进部的宽度的中心点。
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公开(公告)号：CN106494375A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510954254.1
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T13/68
Abstract: 本发明涉及用于在再生制动协作控制中控制制动力的方法及系统。提供了一种用于在前轮和/或后轮执行再生制动的环保车辆的再生制动协作控制中控制制动力的方法。采用一种独立调整前轮和后轮的制动力的制动系统以分配制动力从而确保车辆的稳定性、以提高燃料效率并且具有改良的制动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105599746A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510679430.5
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60T7/042 , B60T13/588 , B60T13/686 , B60T13/741 , F16D65/0971 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , B60T13/74 , B60T13/58
Abstract: 本申请公开了一种混合机电制动器及具有该混合机电制动器的系统，所述混合机电制动器包括：致动器，其安装于壳体的一侧并产生电机夹持力；主活塞，其连接至轴，从而在所述轴旋转时线性地移动，所述轴通过致动器的电机夹持力而旋转；次活塞，其线性地移动，并且安装于壳体和主活塞之间，以在次活塞和主活塞之间形成液压腔。混合机电制动器系统通过使用致动器的电机夹持力和液压腔中的液压压强而产生制动力。致动器动作使主活塞向次活塞的前端移动，以增加密封的液压腔中的压强，从而使传递至次活塞的制动力增加。
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公开(公告)号：CN105599746B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510679430.5
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种混合机电制动器及具有该混合机电制动器的系统，所述混合机电制动器包括：致动器，其安装于壳体的一侧并产生电机夹持力；主活塞，其连接至轴，从而在所述轴旋转时线性地移动，所述轴通过致动器的电机夹持力而旋转；次活塞，其线性地移动，并且安装于壳体和主活塞之间，以在次活塞和主活塞之间形成液压腔。混合机电制动器系统通过使用致动器的电机夹持力和液压腔中的液压压强而产生制动力。致动器动作使主活塞向次活塞的前端移动，以增加密封的液压腔中的压强，从而使传递至次活塞的制动力增加。
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公开(公告)号：CN107867185A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201611161518.9
申请日：2016-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L7/26
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60T1/10 , B60T8/17 , B60T8/1766 , B60T8/58 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及用于在再生制动协调控制系统中控制制动力的方法，其通过防止后轮比前轮更早地锁定，确保车辆制动稳定性，同时能够最大化地使用后轮的再生制动力。该方法包括在能够执行后轮或者前轮和后轮两者的再生制动环保型车辆中，在再生制动协调控制系统中考虑包括滑行再生制动力在内的总车辆制动力的分配，来控制前轮和后轮的制动力。
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公开(公告)号：CN106184174A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510349152.7
申请日：2015-06-23
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , B60T7/042 , B60T13/588 , F16D55/226 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48
Abstract: 一种控制用有电动机械驻车功能的制动装置的制动系统的方法。该方法使用具有电动机械驻车功能的制动装置，其包括：驻车释放和初步制动步骤，其释放所述电动机械元件的操作位置的限制，通过操作所述电动机械元件而由所述主活塞推压所述次活塞，并且通过操作连接至所述液压回路系统的液压泵而在所述前车轮和所述后车轮中产生制动力；主活塞向后移动步骤，其允许用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过移动所述主活塞而将所述主活塞与所述次活塞分离；以及主活塞向前推压步骤，其阻塞用于所述复合制动钳单元的蓄集器的进油，并且通过由所述电动机械元件移动所述主活塞来推压所述次活塞。
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公开(公告)号：CN105691214A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510829323.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L7/26
CPC classification number: B60L7/26 , B60L1/003 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2240/26 , B60L2250/26 , B60T8/1766 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 一种用于在再生制动协同控制中控制制动力的方法，该方法可以包括：第一步骤，在制动时，所述第一步骤生成用于前车轮和后车轮中的至少一个的再生制动力以达到参考减速度；第二步骤，其根据参考制动的分配比例分配前车轮和后车轮的制动力，该参考制动的分配比例在参考减速度或更大减速度的制动区域中具有预定值。
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