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公开(公告)号：CN112339587A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010241849.3
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明涉及一种用于使用电机驱动系统对电池充电的系统和方法，该系统包括：电池；逆变器，其具有包括正极端子和负极端子的连接端子以及多个电机连接端子以及在DC连接端子与连接端子之间形成电连接关系的多个开关元件；电机，包括多个线圈，该多个线圈具有分别连接到电机连接端子的第一端和彼此连接以形成中性点的第二端；多个开关，用于在电池与逆变器之间形成电连接，并且在电池与中性点之间形成电连接，并且将充电电流连接到或断开到DC连接端子；以及控制器，基于充电电压的幅度来控制开关和逆变器的操作。
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公开(公告)号：CN110391765A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811182227.7
申请日：2018-10-11
IPC: H02M7/493 , H02M7/5395 , H02P27/08 , B60L15/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的逆变器系统。一种用于车辆的逆变器系统可以包括：能量存储装置，其配置为存储电能；第一逆变器，其包括多个第一开关元件并将能量转换成交流电；第二逆变器，其包括与所述第一开关元件不同的多个第二开关元件，所述第二逆变器与所述第一逆变器并联连接到所述能量存储装置，并将能量转换为交流电；电机，其通过接收交流电而驱动；PWM信号发生装置，其配置为生成用于控制电机的驱动的参考脉冲宽度调制(PWM)信号；以及PWM信号转换装置，其配置为将参考PWM信号转换为输入第一逆变器以驱动第一开关元件的第一PWM信号以及输入第二逆变器以驱动第二开关元件的第二PWM信号。
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公开(公告)号：CN105564248B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN105564248A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510670721.8
申请日：2015-10-13
IPC: B60L3/00
CPC classification number: G01K7/22 , G01R31/006 , G01R31/3277 , G01R31/42 , B60L3/0023 , B60L3/003
Abstract: 本公开的方法包括：由电动机控制器检测用于连接栅极驱动器和电动机控制器的连接器的互锁故障，该连接器连接至用于驱动环境友好型车辆中的电动机的逆变器；以及当设置在电动机控制器中以便从栅极驱动器通过连接器输入感测信号的信号处理器的输出值被检测为超出预定正常感测范围的值时，由所述电动机控制器确定发生了所述连接器的互锁故障。
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公开(公告)号：CN111146999B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201910366807.X
申请日：2019-05-05
IPC: H02P25/16 , H02P29/028 , H02P5/74 , B60L15/20
Abstract: 一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件并且被配置为将存储在能量存储设备中的电能转换为交流(AC)电力；第二逆变器，包含与多个第一开关元件不同的多个第二开关元件；电动机，被配置为通过接收第一逆变器和第二逆变器所转换的AC电力而被驱动；电流传感器，分别设置在第一逆变器与电动机之间和第二逆变器与电动机之间并且被配置为检测输入电动机的电流；以及控制器，被配置为生成用于控制电动机的驱动的脉宽调制(PWM)信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114148179A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011536925.X
申请日：2020-12-23
Abstract: 本发明涉及车辆和控制车辆的方法。提供了一种车辆，所述车辆即使在高温下也会向电机供应恒定电流而不改变栅极电压。所述车辆包括：至少一个开关元件、温度传感器、至少一个处理器以及驱动器，所述至少一个开关元件向电机供应电流；所述温度传感器检测至少一个晶体管的温度信息；所述至少一个处理器发送与电机驱动相对应的时钟信号；所述驱动器接收时钟信号，并将驱动信号发送至晶体管。随后转换器基于从温度传感器接收到的温度信息来确定驱动信号的占空比。
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公开(公告)号：CN107561428B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201610906069.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及IGBT温度感测电路。IGBT温度感测电路基于温度感测二极管的元件特性来自动校准二极管的温度感测以最小化误差，精确地感测温度并且去除对IGBT的输出的最大电流的限制(以增加最大电流)。温度感测电路包括自动校准器和二极管温度传感器，自动校准器被配置为自动设定向二极管供给电流的电流源的供给电流，二极管温度传感器被配置为基于随温度变化的二极管的电流来测量二极管的一侧端子的电压，并调节保护对象器件的操作。
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公开(公告)号：CN105784154B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410829964.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01K7/00
Abstract: 本发明提供用于开关装置的温度感测系统。温度感测系统包括：感测装置，其配置成感测开关装置的温度；和信号转换器，其配置成通过频率可变方法输出频率基于跨越感测装置的电压的数字信号，该频率可变方法当电流在温度传感器中流动时接收作为温度感测值的跨越感测装置的电压，以将模拟信号电平转换成数字信号频率。隔离器配置成与信号转换器的输出端子连接，以隔离并发送从信号转换器输出的数字信号。系统也包括控制器，控制器配置成由经由隔离器发送的数字信号的频率来识别温度。
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公开(公告)号：CN105141145A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410677955.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M1/088 , H02M1/08 , H02M7/003 , H02M7/539 , H05K1/0262 , H05K2201/09972 , H05K2201/10166 , Y10T307/297
Abstract: 本发明提供一种被分成低电压区域和高电压区域的逆变器栅板，上述逆变器栅板包括：多个驱动电路，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间的每个上述驱动电路具有一个主电源(SMPS)控制器；以及多个变压器，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间，以便将变压后的电压分别供应至上述多个驱动电路中的每一个。
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公开(公告)号：CN118611402A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311372456.6
申请日：2023-10-20
IPC: H02M1/088 , H02M7/5387 , H02P25/18 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及栅极驱动装置及控制包括该栅极驱动装置的电动化车辆的方法。所述栅极驱动装置包括：电力供应电路，其配置为对电源电压进行升压，并且输出第一驱动电源电压和第二驱动电源电压；栅极驱动器，其配置为通过从电力供应电路接收第一驱动电源电压来驱动用于对逆变器的上部开关元件进行切换的上部控制信号，通过从电力供应电路接收第二驱动电源电压来驱动用于对逆变器的下部开关元件进行切换的下部控制信号，并且通过接收第二驱动电源电压来输出用于对充电开关元件进行切换的充电控制信号，所述充电开关元件连接至电机的中性端子和下部开关元件的一端。
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