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公开(公告)号：CN103573364A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210520811.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 元泰浩
Abstract: 用于车辆的消声器，可包括主消声器、多个挡板、进气管、一个排气管、中间管和可变阀门，主消声器在从车辆前方看的后悬架的前面，多个挡板将主消声器内部分成多个腔室，进气管被大致安装在主消声器一侧的中间并通过所述多个挡板，排气管被安置在主消声器另一侧的较低位置并通过所述多个挡板，其中排气管将流入进气管的废气排放至主消声器外部，中间管与进气管的出口端进行气体通连，可变阀门可根据来自中间管出口端的废气的背压选择性地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN103573364B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201210520811.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 元泰浩
Abstract: 用于车辆的消声器，可包括主消声器、多个挡板、进气管、一个排气管、中间管和可变阀门，主消声器在从车辆前方看的后悬架的前面，多个挡板将主消声器内部分成多个腔室，进气管被大致安装在主消声器一侧的中间并通过所述多个挡板，排气管被安置在主消声器另一侧的较低位置并通过所述多个挡板，其中排气管将流入进气管的废气排放至主消声器外部，中间管与进气管的出口端进行气体通连，可变阀门可根据来自中间管出口端的废气的背压选择性地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN207212435U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720920119.X
申请日：2017-07-27
Abstract: 本实用新型涉及车辆用降噪装置，其包括：主体，设置在车辆的排气歧管的后端；隔板，配置为在上述主体的内侧沿着车辆的前后方向隔开规定间距，从而将上述主体划分为多个腔室；多个废气导管，配置为在上述主体的内侧沿着车辆的左右方向隔开规定间距，并且贯穿上述隔板；吸声管，配置为与上述废气导管并排位置，使流入上述主体的废气的噪音降低后排出；和阀组装体，位于上述吸声管的流入口侧，配置为能够打开或关闭上述流入口，通过选择性地阻断废气的流动而降低因排气系统产生的噪音。由此因发动机的工作产生DPF的再生噪音时，通过在怠速和低RPM区域局部性阻断废气流量，能够降低轰鸣噪音，而且还在高RPM区域确保目标发动机输出。
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