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公开(公告)号：CN102954125A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210292463.0
申请日：2012-08-16
Applicant: 爱信AI株式会社
IPC: F16D48/06 , F16H59/46 , F16H61/688
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2500/1086 , F16D2500/50684 , F16D2500/508 , F16D2500/7044 , Y10T477/75
Abstract: 本发明提供自动离合器控制装置，当在车辆的转弯行驶中进行变速器的变速时，能够根据车辆的转弯行驶的状况，进行能够获得符合驾驶者的驾驶嗜好的良好的用户使用感的变速。具有：第1基准值设定部（5c），其运算目标惯性扭矩，将从发动机（10）的当前输出扭矩减去目标惯性扭矩而得到的值作为第1、第2离合器（2a、2b）的目标传递扭矩运算，设定能够得到目标传递扭矩的第1、第2离合器的第1卡合量基准值（Ca）；第2基准值设定部（5d），其设定第2卡合量基准值（Cb）。对第1、第2离合器的卡合量（C），在车辆的直行行驶中进行变速时将其控制为第1卡合量基准值，在车辆的转弯行驶中进行变速时将其控制为第2卡合量基准值。
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公开(公告)号：CN103016570B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210339765.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 爱信AI株式会社
IPC: F16D48/00 , B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/101
CPC classification number: F16D48/06 , B60Y2300/19 , B60Y2300/73 , F16D2500/1086 , F16D2500/31446 , F16D2500/5126 , F16D2500/7044 , F16D2500/70464 , F16H61/04 , F16H61/688 , F16H2059/183 , F16H2059/462 , F16H2306/54
Abstract: 本发明提供变速器的自动离合器控制装置及其变速控制方法，通过按照根据驾驶者踩下加速踏板的速度进行设定的目标离合器扭矩来控制离合器，能够实现驾驶者所要求的加速。具备：离合器；目标离合器扭矩运算部；变速控制部；加速踏板踩下速度检测部；原动机转速检测部；输入轴转速检测部；踩下速度阈值判定部，其对加速踏板踩下速度是否超过一个以上的规定的踩下速度阈值进行判定；原动机转速增加控制部，在超过任一踩下速度阈值的情况下断开输入轴与原动机后，对原动机转速进行增加控制以与因所成立的低速齿轮档而增加的输入轴转速一致；目标离合器扭矩变更运算部，其根据加速踏板踩下速度对目标离合器扭矩进行变更运算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103016570A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210339765.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 爱信AI株式会社
IPC: F16D48/00 , B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/101
CPC classification number: F16D48/06 , B60Y2300/19 , B60Y2300/73 , F16D2500/1086 , F16D2500/31446 , F16D2500/5126 , F16D2500/7044 , F16D2500/70464 , F16H61/04 , F16H61/688 , F16H2059/183 , F16H2059/462 , F16H2306/54
Abstract: 本发明提供变速器的自动离合器控制装置及其变速控制方法，通过按照根据驾驶者踩下加速踏板的速度进行设定的目标离合器扭矩来控制离合器，能够实现驾驶者所要求的加速。具备：离合器；目标离合器扭矩运算部；变速控制部；加速踏板踩下速度检测部；原动机转速检测部；输入轴转速检测部；踩下速度阈值判定部，其对加速踏板踩下速度是否超过一个以上的规定的踩下速度阈值进行判定；原动机转速增加控制部，在超过任一踩下速度阈值的情况下断开输入轴与原动机后，对原动机转速进行增加控制以与因所成立的低速齿轮档而增加的输入轴转速一致；目标离合器扭矩变更运算部，其根据加速踏板踩下速度对目标离合器扭矩进行变更运算。
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公开(公告)号：CN107208788A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201780000723.3
申请日：2017-01-11
Applicant: 爱信AI株式会社
IPC: F16H61/02 , F16H59/42 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/42 , F16H61/04 , F16H2059/366 , F16H2061/0015 , F16H2061/0496
Abstract: 车用双离合式变速器(1)的控制装置(7)具有第一输入轴(31)、第二输入轴(32)、输出轴(4)、第一离合器(21)、第二离合器(22)、第一变速机构(5)、第二变速机构(6)，具有并列接合控制部(71)和离合器过渡控制部(72)，在第一变速机构选择当前变速挡并且第二变速机构选择相对于当前变速挡为低速侧的下一变速挡的状态下，实施从第一离合器的接合状态过渡至第二离合器的接合状态的向下一变速挡的减挡变速的情况下，上述并列接合控制部维持第一离合器为接合状态并使第二离合器从切断状态边打滑边过渡至传递规定离合器扭矩的半接合状态，上述离合器过渡控制部在第二离合器过渡至半接合状态后，使第一离合器从接合状态过渡至切断状态。由此能够优化燃油利用率并且保持驾驶操作的舒适性。
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公开(公告)号：CN102966725B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210303568.1
申请日：2012-08-23
Applicant: 爱信AI株式会社
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/16 , F16H61/688
Abstract: 本发明提供一种双离合器式自动变速器，能够防止使变速机构的选择机构运转的马达、对该马达供给驱动电流的马达驱动器变得过热。双离合器式自动变速器的控制部，基于向使变速机构工作的各马达供给的驱动电流来对规定的“运算期间”内的“驱动电流量”进行运算，当判定为该“驱动电流量”超过了上限值时，切换至“预换档禁止控制”，由此禁止执行预换档而防止各马达驱动器、各马达的过热。
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公开(公告)号：CN102954125B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210292463.0
申请日：2012-08-16
Applicant: 爱信AI株式会社
IPC: F16D48/06 , F16H59/46 , F16H61/688
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2500/1086 , F16D2500/50684 , F16D2500/508 , F16D2500/7044 , Y10T477/75
Abstract: 本发明提供自动离合器控制装置，当在车辆的转弯行驶中进行变速器的变速时，能够根据车辆的转弯行驶的状况，进行能够获得符合驾驶者的驾驶嗜好的良好的用户使用感的变速。具有：第1基准值设定部（5c），其运算目标惯性扭矩，将从发动机（10）的当前输出扭矩减去目标惯性扭矩而得到的值作为第1、第2离合器（2a、2b）的目标传递扭矩运算，设定能够得到目标传递扭矩的第1、第2离合器的第1卡合量基准值（Ca）；第2基准值设定部（5d），其设定第2卡合量基准值（Cb）。对第1、第2离合器的卡合量（C），在车辆的直行行驶中进行变速时将其控制为第1卡合量基准值，在车辆的转弯行驶中进行变速时将其控制为第2卡合量基准值。
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公开(公告)号：CN102966725A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210303568.1
申请日：2012-08-23
Applicant: 爱信AI株式会社
CPC classification number: F16H61/32 , F16H61/16 , F16H61/688
Abstract: 本发明提供一种双离合器式自动变速器，能够防止使变速机构的选择机构运转的马达、对该马达供给驱动电流的马达驱动器变得过热。双离合器式自动变速器的控制部，基于向使变速机构工作的各马达供给的驱动电流来对规定的“运算期间”内的“驱动电流量”进行运算，当判定为该“驱动电流量”超过了上限值时，切换至“预换档禁止控制”，由此禁止执行预换档而防止各马达驱动器、各马达的过热。
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